Vorne sieht er eigentlich wie ein ganz normaler Avantgarde aus. Die sitzen ja meist ca. 2cm „zu tief“, zumindest nach meinem Empfinden. Bei dem ersten Foto scheint der Eindruck ggf. noch etwas verstärkt, weil er da in der Kurve liegt.

Guter Hinweis. Manchmal kann die Antwort auch ganz einfach sein!

Normale Höhe? Das sieht doch zumindest an der Hinterachse wirklich viel zu tief aus. Vielleicht ist da aber auch einfach nur recht viel Überwachungstechnik im Kofferraum? Hat jemand hier ggf. Ahnung ob bzw. was die Testfahrzeuge so an schwerem Zeugs mitschleppen? Alternativ sitzen da vielleicht auch nur zwei schwere Leute im Fond. Kann man ja durch die getönten Scheiben nicht sehen.

Das wird frühestens Oktober für A- und B-Klasse, soweit kann ich das schon anhand erster vorliegender Termine abschätzen.

Frage ich nach, sobald ich am Auto bin.

Bislang noch nicht – aber bis Ende des Monats kann ich Dir da verbindlich Auskunft geben.

Aber vorne und hinten?

Ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen mit der maximalen Zuladung unterwegs ist. Sowas testen die Hersteller sicher auch.

Vermutlich weil er mit maximaler Zuladung getestet wird.

Wieso, ist doch eine normale Höhe. Es soll auch noch Fahrzeuge geben, die kein SUV sind und auch entsprechende Kunden, die keinen SUV wollen.

„ausgewürfelt“ ist gut…
Aber ein ganzes Jahr bis zum ersten Rückruf halte ich doch eindeutig für etwas ambitioniert.

Das wird als neues SA-Paket eingeführt: Das AMG-Style-Ultra-Low-Proll-Package. Die normalen Federn/Dämpfer entfallen, dafür werden extra kurze Highend Stahlrohre der jüngsten Generation verbaut. Verleiht dem Fahrzeug eine extrem Sportlich-aggressiv-progressive Optik und ein unvergleichbar bretthartes Fahrgefühl.
Strategie und Marketing hat einen Mehrpreis von 5.143,63 EUR (netto) für das Paket ausgewürfelt.
Eine Rückruf-Aktion nach 1-3 Jahren dazu ist auch schon angedacht: „Tausch der verbauten Stahlrohre, diese können aufgrund Korrosion brechen“. – unterliegt aber natürlich noch strengster Geheimhaltung.

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