Woher weisst du denn, dass das nicht gemacht wurde?

Reine Spekulation.

Hätte ich machen können oder eigentlich sollen, aber ich habe das Auto mit fast 15 Monaten Verspätung dringend benötigt weil beim Vorgänger Airmatic und Co. gelöscht wurde und ich somit keine 3,5t Anhängelast hatte. Mercedes kapiert es leider nicht, dass einige Ausstattungen auch essentiell sind. Burmester, Augmented, Memory-Sitze, Multibeam wurden auch gelöscht aber an der Airmatic hängt die Anhängelast. Und ich musste die ganze Zeit einen X350d vom Freund ausleihen, um den Anhänger ziehen zu können.

Ergänzung: die Minderqualität am Anfang wird auch nur bedingt in den Werkstätten gelöst, da Mercedes manche Ersatzteile nicht zur Verfügung stellt (wie bei mir; ich muß mindestens 11 Monate auf ein defektes Verteilergetriebe für meinen GLE warten), sondern die lieber in Neuwagen verbaut.

Ich bekomme dadurch folgendes Gefühl:

Die End of Line Kontrolle bei Mercedes muss nicht funktional oder existent sein. Ein Freund hat ein C300 bestellt und auf seinem Heckdeckel stand C220d. WTF.

Die Prozesse in der Produktion (Verantwortung Jörg Burzer) sind nicht robust und nach dem Poka Yoke Prinzip der Fehlervermeidung. Das Personal in der Fertigung scheint ebenfalls nicht das Beste zu sein, wenn man in den Rückrufen häufig über schlecht angebrachte Teile wie schrauben liest.

Mercedes scheint es zu priorisieren erstmal Fahrzeuge zu verkaufen und auszuliefern und die Probleme lieber später in der Werkstatt zur ungunst der Kunden lösen zu lassen. Es wird ganz bewusst auf Qualität und Kundenzufriedenheit zu Gunsten von Verkaufszahlen für die Aktionäre verzichtet.

Warum hast du die Karre auch angenommen? Einfach stehen lassen.

Die Anzahl der Rückrufe kann man vielleicht noch ok finden aber die letzten beiden betrafen knapp 400t Fahrzeuge. Das nenne ich Mal eine grandiose Leistung. Im Grunde warte ich eigentlich schon auf den ersten Rückruf für meinen 8 Wochen „alten“ GLE.
Allerdings war dies nun der 5te und letzte in Folge. Es wird über andere gelacht aber die Spaltmaße sind eine Frechheit und am Kotflügel gab/gibt es sogar Lackläufer. Da war selbst der Händler bei der Übergabe sprachlos.

Irgendwie muss man ja seine gute Platzierung auch verteidigen: EU-Rückruf-Statistik 2022 Europameister ist Mercedes. Hat mit Abstand die meisten Rückrufe. Eben das Beste oder Nichts.