Stimmt nicht ganz. Der 300er hat z.B. den 66l-Tank serienmässig!
Ansonsten ist diese Paketpolitik der letzte Sch…..
Gerade die Möglichkeit, sich „seinen“ Mercedes zusammenzustellen, war früher DAS Kaufargument!

Warum bekommen das andere Hersteller hin? BMW z.B keine Einschränkungen beim 3er

Doch, etwas gibt es schon: MBUX ist dem Wettbewerb noch meilenweit voraus – der Rest des vermeintlichen besseren Produkts war Gewohnheit und Betriebsblindheit.

Der E300 und der Arteon habe beide andere Reifendurchmesser als der 206. 19“ ist nicht gleich 19“. Aber wenn nix vermisst wird bei VW ist ja auch alles in Ordnung.

Den Meckerbriefe an den Vorstand schreibenden Großaktionär kann ich mir gut vorstellen. Vielleicht sind es ja eher handschriftlich verfasste Motivationsschreiben?
Das der CFO als Aufsichtsrat von Daimler Trucks dort allen auf die Nerven geht mit seinen Forderungen, klingt auch sehr glaubwürdig.
Vielleicht sollte man die Titelstory nach drei, fünf oder zehn Jahren nochmal hervorkramen um ihn mit dem dann gültigen Ist-Stand zu vergleichen?
Grüße
Pano

Eines der wichtigsten Prinzipien des sogenannten „Toyota Produktions Systems“ ist der „One Piece Flow“, das Gegenteil von dem was hier versucht wird.

Nach zwei E300 de fahrt ich inzwischen VW Arteon – 19“ sind hier kein Problem und der Kofferraum hat keinen Buckel. Dank 400kg weniger Gewicht ist auch kein Leistungsunterschied spürbar. Ich vermisse nichts.

Schont ja ausserdem noch die Umwelt, da weniger Mausklicks benötigt werden und somit der Mausverschleiß drastisch reduziert wird. Wundert mich, dass man das nicht auch hervorgehoben hat…

Doch doch, ich sehe dies sehr wohl als peinlich an. So wie die Meisten auf der Autobahn fahren, hat es vermutlich nicht mal für das Kreuzchen beim Tempomat gereicht. Geschweige beim Abstandstempomat. Aber Hauptsache alle zwei Jahre ein neues Fahrzeug bestellen. Sehr nachhaltig. Aus meiner Sicht ist ein Fahrzeug im Jahr 2023 ohne diese Assistenzsysteme unverkäuflich, Wer gibt für einen jungen Gebrauchten um die 40 bis 50 Tausend Euro aus, hat aber eine schlechtere Ausstattung als jeder Koreaner oder Japaner? Nach mir könnte Mercedes sogar soweit gehen, dass sie alle Fahrzeuge mit Vollausstattung ausliefern und dann per App freigeschaltet werden könnt. Dann hört dieser Quatsch von selbst auf und ist in der Produktion definitiv günstiger zu produzieren. Nur noch vier Optionen: Motor, Lackierung, Felgen und Farbe der Innenausstattung. Fertig.

Latürnich!
Jetzt bestimmt schon ein italienischer Modedesigner über die Modellpalette. Aber nicht alles in diesem Artikel ist glaubwürdig, z.B. daß die Lieferanten unter Selbstkostenpreis an Mercedes liefern. Und auch die im Artikel beschriebene langer werdende Lieferzeit auf die Modelle ist von der Realität eingeholt: S-Klasse und EQS 1-3 Monate lt. JESMB

Für mich bisschen kurz gedacht.

Auch ohne Sonderausstattung erwartet man von einem Mercedes eine gewisse Qualität und Langlebigkeit. Da ist nichts peinlich und persönlicher Geschmack. Außerdem spiegeln sich ja die fehlenden Kreuzchen bei Bestellung im Gebrauchtwagenpreis wider.

Ob durch die Pakete es mehr Autos werden, sei mal dahingestellt. Dann gibt es nämlich in absoluten Zahlen genauso wenig Fahrzeuge mit gewünschter Ausstattung.
Vielleicht braucht man bei den einfachen Ausstattungspaketen ja auch keine Gebrauchtwagenverkäufer mehr. 😉

Verrate ich nicht, sonst würde es ja jeder tun 🙂
Und übrigens, den MM-Artikel habe ich gelesen. Sie auch?
Grüße
Pano

Wo? In Meenz am Rhoi, bei einem goldisch Mädche mit einem Glas Woi?

Ab und zu rede ich mit anderen Menschen. Einige von denen sind oder waren Kunden der besagten Niederlassung.

Nein, der Vorsitzenden des Aufsichtsrats hat es mir verraten 😉
Grüße
Pano

Vw hat Audi im Bestand und echten Luxus mit Bentley. Das passt nicht.

Mercedes ist schon länger Übernahmekandidat. Nur, wer will?

Aus meiner Sicht ist Google der wahrscheinlichste Kandidat.

P S. Das Handelsblatt schreibt, Mercedes gibt seine Softwareallein Pläne auf. Der Größenwahn ist in einer Pleite gelandet

Aus welcher Quelle wissen Sie, daß der Vertrag von K.O verlängert werden soll. Aus dem Manager Magazin 04/23 über den Proll von Mercedes und dem Marionettenhaften Gebaren von K.O und dem Finanzvorstand gegenüber den chinesischen Großaktionären und dem Invest?

Wenn ich Sie richtig verstehe, hält Sie das Design des 3er vom Kauf oder Leasen ab. Wie wollen Sie sich denn über den Verkauf oder Service ihrer Niederlassung ein Urteil erlauben?

Aber nicht jede Variante musste durch die WLTP Klima-Kammer. Das musste einfach baubar sein und gut war’s.

Das OK nicht mehr lange CEO ist wird hier und anderswo seit Jahren prognostiziert. Trotzdem ist er schon vier Jahre im Amt und sein Vertrag wird wohl demnächst bis 2029 verlängert.
Irgendwann wird es aber einen Neuen geben. Was sollte er (oder sie) Ihrer Meinung nach anders machen?
Grüße
Pano

Die aktuelle Strategie sehe ich langfristig auch nicht von Erfolg gekrönt. Kurzfristig schon. Nimmt man den Erfolg mit, um ein wirklich gutes Produkt zu etablieren, kann es aufgehen.
Aber aktuell sind Vision und Wirklichkeit weit entfernt…

Vielleicht will der CEO, daß wir die eingesparte Zeit für Suchen bei anderen Herstellern nutzen. Sonst hätten wir ja nie die Zeit gehabt uns woanders durchzuklicken…

Aktuell hat Mercedes für mich persönlich noch zwei richtig starke Verkaufsargumente. Einmal die Optik vom 3er und dann das absolut unterirdische Gebaren der hiesigen Niederlassung im Verkauf und Service.

Ich frage mich ja wie man denn zukünftig wissen will was Kunden gerne bestellen wenn’s nur noch umfangreichste Pakete gibt (die teilweise selbst wieder mit Paketen kombiniert werden müssen)?

Allgemein nimmt bei MB die Felgenauswahl gerade rapide ab, leider (und durch Kombination AMG-Felge NUR mit AMG-Line bleibt zudem noch weniger Auswahl)…

Also mich hat das nie gestört (eher das Gegenteil ist der Fall)…

wahrscheinlich ist der CEO das Problem. Das wird der AR hoffentlich merken. Meine Annahme: 1 bis 1,5 Jahre dann ist der CEO weg – und die Mitarbeiter, Kunden und Aktionäre atmen auf.
Wenn nicht, wird s eine Marke des VW-Konzerns. Ob man, wie derzeit zT. Renaultmotoren einbaut oder VW – egal, wenn man sehr klein ist kann man die erforderlichen Entwicklungskosten ohnehin nicht mehr stemmen. Keiner der alten, klangvollen Namen ist noch selbstständig. Vllt. merkt man das auch noch in Stuttgart. Gegen die Chinaelektriker insbesondere in China wird man sich nicht durchsetzen können. Und wenn s dort rumpelt, was hoffentlich nicht eintreten wird, wird s vollends dünn.
Und ja, die PHEV bei MB sind konkurrenzlos. Super gemacht – nur leider eine Technik ohne Zukunft. Und einen kleinen Haken gibt es aktuell dabei: Die PHEV sind nur für die Kunden interessant, zu deren Fahrprofil der Teilelektriker paßt – und das werden eben nicht alle sein. Für Gewerbliche sieht das etwas anders aus, solange die Regierung das noch mit macht. Insgesamt: Schade. Das wird eher ein Abgesang als eine Erfolgsstory.

Ich verbringe die langen, dunklen Winterabende gerne vor dem MB-Kalkulator 😉

Bei 116 und /8 gab es Varianz ohne Ende. Wer will, mag das in historischen Preislisten verifizieren.

Laut CEO geht Marge vor Volumen. Habe wenig Hoffnung aktuell.

Ja, gibt es. Heißt im Volksmund 3er und ist erhältlich bei Ihrem freundlichen BMW Händler.

Dieser Idiot hat vielleicht einfach mal auf die Traglast der 19“ Reifen in der erforderlichen Dimension geschaut, und festgestellt dass die Achlasten beim Hybrid diese deutlich überschreiten. Aber wer lässt sich schon gerne von Fakten ärgern…

Damals war kaum Varianz im Fahrzeug, kannst du nicht vergleichen.

Die Reifen brauchen eine bestimmte Traglast und breite beim Hybrid. Da ist vermutlich auch die Reifenauswahl beschränkt. Es ist auch möglich, dass es die Spezifikationen bei 19-Zoll-Rädern am Markt einfach nicht gibt.
Selbst die 17- und 18-Zoller sind schon speziell. Winterreifen sind für die 18-Zoll-AMG quasi nicht zu finden.

Ich gehe in dem Fall nicht davon aus, dass Mercedes das bewusst nicht anbietet, weil sie Kunden ärgern wollen. Das kriegen sie über Preiserhöhungen und Pakete auch anders hin. 😉

Ich kanns echt nicht verstehen. Selbst wenn es mit WLTP zusammenhängt ist es komplett bescheuert. Die kleinen Räder passen einfach nicht zu diesem großen Auto. Es sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Räder machen meiner Meinung nach 50% der Optik aus. Dann braucht man sich beim Design keine Mühe mehr geben, wenn man für so ein Auto Räder anbietet die aussehen als wären Sie beim Aldi gekauft worden.

„ja, was ein Glück dass ich zukünftig schneller durch bin. Da spar ich richtig Lebenszeit bei meinen wöchtendlichen Neubestellungen^^ “

Scheint für einige ganz wichtig zu sein.
Schnell zwei oder drei Klicks auf dem Smartphone und schon ist die Wundertüte bestellt.

Anschließend kann man sich ja in den einschlägigen Foren darüber beschweren, dass Mercedes dieses oder jenes Detail nicht verbaut hat, von dem man gedacht hat, dass es immer dabei ist.

Ich ziehe es dagegen vor, mir ausreichend Zeit bei der Konfiguration zu nehmen und dabei genau das auszuwählen, was ich an Ausstattung haben möchte.
Anschließend wird die Konfiguration und die Finanzierung final mit den Verkäufer besprochen und festgelegt.
Nur so habe ich die Gewissheit, dass meine Wünsche weitestgehend erfüllt werden.

Ob das in Zukunft bei Mercedes noch möglich sein wird, da habe ich meine Zweifel.

LUXUS!!! Nicht nur Premium. Premium ist zu billig…

Das sollte für einen selbst ernannten Premium Hersteller kein Problem darstellen. Vorallem bei den Preisen wo aufgerufen werden.

Naja, die C-Klasse läuft ja nicht so toll, Bremen entlässt und streicht Schichten. Hoffentlich geht es schnell wieder aufwärts.

PS: Gibts dann mit dem neuen Modelljahr auch endlich ein „Angemessene Qualität & Haptik“-Erweiterungspaket für die C-Klasse?

Meiner Erfahrung nach werden solche „Idioten“ in DAX-Konzernen eher befördert …

Wie wurden denn diese Aufwände in den 60er, 70er, … Jahren gelöst? Zwangskombinationen gab es damals höchstens beim Tempomaten (nur in Verbindung mit autom. Getriebe) oder Rollo für Heckscheibe (nur in Verbindung mit rechtem Außenspiegel). Selbst eine Lederausstattung war noch ohne Sitzheizung erhältlich.

Zu einem Premiumhersteller passt nur eine „picky“ Einzelauswahl für den Kunden, keine Pakete…

Wenn dann auch der Preis gesenkt wird, würde es passen. So behauptet Mercedes aber, Luxus zu sein, streicht aber die Auswahlmöglichkeit zusammen und erhöht den Preis und zwingt Kunden zu sinnlosen Kombinationen (zB Akustikverglasung nur mit AMG line, Sitzklima nur mit HUD, …). Ich bin damit als weiterer Kunde raus.

Pech. Hätte man also gar nicht erst Anfangen müssen. Porsche Konfigurator mal gesehen?

In anderen Ländern gibts auch nur Pakete, bspw. Amerika, Japan, … Hier nimmt man uns aber effektiv was weg, wenn man so will.

Gab ja auch mal einen Grund dafür – nämlich Individualisierung des Fahrzeugs und die Erfüllung der Kundenwünsche. Pakete werden das nicht abbilden können.

Man kann von einem großen Hersteller wie Mercedes kann man auch erwarten, dass die Fabriken digitalisiert und entsprechend flexibel sind (Factory 56), was Kundenwünsche anbelangt.

Ansonsten wird es für die Verkäufer natürlich ganz einfach, wenn keine Kunden mehr da sind. 😉