bei mir im W206 geht es noch immer.

Bei mir tippe ich den Blinkerhebel an und wenn ich auf der AUtobahn bin blinkt er nicht wie normal 3x, sondern bis er selbstständig die Spur gewechselt hat. Dann hört er auf.
Alternativ so lange, bis halt ein Auto im Weg vorbeigefahren ist.

Gerade das „die ganze Zeit Blinken“ hat mich bei einem X290 genervt. Lieber betätige ich den Blinker selbst von Hand, als dass der Automat etwas macht, was meiner Überzeugung nicht entspricht:
Nach meiner Auffassung soll der Fahrtrichtungsanzeiger den anderen Verkehrsteilnehmern mitteilen, wohin meine Reise gehen soll, und bereits aufhören zu blinken, kurz bevor ich meine Position auf der gewünschten Fahrspur erreicht habe. Blinkt es aber länger als erforderlich weiter, könnte man irrtümlich meinen, ich wolle (auf einer dreispurigen Autobahn) gleich noch eine weitere Spur wechseln. Einen solchen Assistenten, der bei Dritten ggf. Verunsicherung erzeugen kann, brauche ich nicht.

(Edit: typo)

Das gibt es ja auch heute noch. Neu an der Funktion jetzt ist, dass das Fahrzeug die Spur von alleine wechselt wenn das Fahrzeug vor ihm langsamer wird und das, ohne, dass der Fahrer den Blinker aktiviert.

Ich denke hier fehlt im Artikel etwas das Zusammenspiel mit den anderen Assistenten, denn darum geht es – Spurwechsel mit Blinken, wenn er schon im Level 2+ unterwegs ist.

Glaube auch. Gehört jetzt glaube ich zu Level 3. Das Auto muss also Level 3 können, damit es automatisch die Spur wechseln darf. War früher glaube ich keinem speziellem Level zugewiesen, deswegen können es manche früherer Mercedese auch.

Mein GLC (X253 Mopf) hat das auch. Setze ich den Blinker fährt er eigenständig rüber und blinkt die ganze Zeit.
Wurde dann irgendwann ab einem gewissen BJ rausgenommen, weil glaub nicht Zertifiziert oder so.