In 5 Jahren müsst ihr für die Entsorgung von e autos im Lotto gewinnen

Das ist doch kein Vergleich. Der W/S214 ist eine richtiger Mercedes mit Nutzwert. Der EQE ist eher ein elektrisches Raumschiff mit Coupé Genen.
Und beim EQE fehlt der Kombi.

Möglicherweise. Aber sicher nicht der abertausendfach hergestellte Allerwelts-Benz E220d. Röhrenfernseher von Metz und B&O interessieren heute auch niemanden mehr.

Naja, Plugins sind meist Dienstwagen. Das heißt, dass ich dort auch primär ein Diesel Antrieb lohnt, weil öfters lange Strecken gefahren werden. Ich hatte mal den S213 DE, mit Stufe 😉 war mein erster Hybrid und ein richtig gutes Auto. Knapp 80% könnte ich elektrisch fahren, der Rest dann mit niedrigen Dieselverbrauch. Den Benziner hatte ich im GLE, fand ich Trotz höherer elektrischer Reichweite nicht besonders harmonisch, da war der Diesel Hybrid viel besser.

Mein Fehler, sorry. Den angesprochenen ID3 muss ich überlesen haben.

Der Vollelektrische 214 heißt EQE!!!

Ich habe die Abgaben bezüglich E 220 D einem Test in ams entnommen. Ob nun 7,6 und 238 oder 7,4 und 233 ist doch egal.
Es ging um den von Thomas angesprochenen Vergleich zum ID3.
Was soll also hier der EQE?

Der Vergleich hinkt etwas, oder?

E 220 d (W214) 0-100 km/h in 7,6 Sek. und Spitze 238 km/h
EQE 300 0-100 in 7,3 Sek. und Spitze 210 km/h

E 220D 0-100 km/h in 7,4 Sek und Spitze 233 km/h
ID3 0-100 km/h in 7,3 Sek und Spitze 160 km/h

Ich glaube dass Sie das letzte mal auf einem Traktorendiesel namens Lanz Bulldog gesessen haben.

eher schade, daß es nicht für einen Benzin Plug-In im All-Terrain gereicht hat.

Ich bin immer wieder erstaunt welche Rollenbilder hier im Forum gepflegt werden – „Alltagsdrittwagen für die Frau“.

Jungs! Wir haben 2023.

Sind Sie den Traktorendiesel 450d oder 400d gefahren oder wenigstens mitgefahren? In einem Oberklassemodell von Mercedes gibt es keine Vibrationen und man vermisst nichts, wenn man von einem Elektroauto kommt – nur das lange Laden und Warten fehlen. Von daher ein ideales Fahrzeug. Ich kann es jedem Bauern trotz Photovoltaikanlage nur empfehlen.

Ich habe in den letzten 12 Jahren nahezu jedes neue und relevante BEV getestet. Fazit: Die Fahrkultur und Freude, die ich an einem V12 oder V8 habe ist unschlagbar. Es gibt nichts schöneres als einen Verbrennungsmotor und in meine Oldtimer/Youngtimersammlung wird es kein E-Fahrzeug schaffen. Ein Elektroauto kommt lediglich als Alltagsdrittwagen für die Frau und für Fahrten in die City in Frage.

Sind aktuell mit 6 Kolben und 6l auf Tour. Und ja, an jeder Ecke freie Ladesäulen. Fühlen uns gestrig und zu teuer unterwegs 😀 Alles egal, heute wird gelebt
214 wird jedoch psychisch unmöglich, sorry Stuttgart.

Ein aktuell neuer Verbrenner wird ein wertvoller Oldtimer. Also schön pflegen, denn da wird ein neuer Luxusmarkt entstehen 🙂

Glaube ich nicht!

Nun, wenn die EU ab 2035 tatsächlich keine Benziner und Diesel als Neufahrzeuge mehr zuläßt werden Sie natürlich mehr Leute an den Ladeparks sehen, Arme und Reiche. Aber alle bestehenden Verbrenner dürfen natürlich weitergefahren werden. Wird aber vielleicht tatsächlich zum Symbol für Luxus.

Nun, so viel ich weiß wurde die CO2-Steuer zum 01.01.2021 von der großen Koalition eingeführt,.Und die jetzige Regierung hat diese in 2023 sogar ausgesetzt. Macht die Sache zwar nicht besser, weil es nächstes Jahr damit weitergeht.

glaube kaum das Traktorendiesel alà 220d/450d, dann noch irgendeinen Charme haben.
AMG Modelle sind sicherlich dabei noch ein Symbol von Status, aber definitiv unterhalb davon nichts.
220d 197PS Bauerndiesel das ist echt ein Witz und im Vergleich zu jedem anderen E-Antrieb. ID3 in der Basis hat ja schon 204 PS

Es kann aber auch ein Symbol für Luxus werden, im Sinne von: Ich kann mir den Sprit noch leisten und muss nicht im Ladepark für Arme warten.

aber sicher nicht, wenn man einen schönen Oldtimer, am besten von Mercedes bewegt.

Da, guck mal, da hinten fährt einer mit flüssig Brennstoff.
Oh mein Gott nicht wieder so ne Bonze!

Der kleine Thomas möchte bitte aus dem Bällebad abgeholt werden

Nee, Bodenständigkeit 😉

Ja, 450d.

???

Absolut, weil die Verbrenner dann nur noch 1/3 der BEVs kosten?

Eher für Reichtum bei Dieselpreisen von 2,50 dank der CO2 Steuer von unserer tollen Regierung.