Die deutschen habens nicht so mit der finanziellen Bildung, die die rechnen können, sind ja schon in der Schweiz.. 🙂

sry aber einen Stern auf der Haube sollte es auch nicht für die Basiskonfig in einem nackten Mercedes geben

Der Döner in der Schweiz ist teurer weil a) das Schweizer Fleisch in der Produktion teurer ist und B) die Personalkosten derjenigen die den Döner „zusammenbauen“ deutlich höher sind

Ich wüsste nicht dass die E-Klasse in der Schweiz produziert wird

Danke aber für den hochschlauen Kommentar

Dass man die getönten Scheiben trotz des Pakets abwählen kann, habe ich übersehen. Guter Punkt! Sie beeinträchtigen in meinen Augen einfach die Linie. Irgendwie bekommen alle Fahrzeuge dann etwas Kastenwagenartiges

Zwang zu getönten Scheiben wäre auch für mich ein absolutes No-go. Sie sind zwar Paketbestandteil, lassen sich aber wenigstens (wenn auch ohne Preisvorteil) wieder abwählen.

Ich will eigentlich gar nicht die Diskussion anstoßen, wie sinnvoll oder wenig sinnvoll sie sind. Wobei ich persönlich mich schon jedes Mal ärgere, wenn ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug vor mir fährt oder steht. Denn es beeinträchtigt m.E. stark die Möglichkeit, mitzubekommen, was vor dem direkt Vorausfahrenden auf der Straße passiert. Zumindest mir ist das wichtig – und ich will mit meinem Fahrzeug anderen, die ebenso ticken, diese Chance nicht nehmen. Gerade an Ampeln: Würden mehr Leute weiter vorausschauen als bis zur Stoßstange des Vordermanns, könnten im dichten Stadtverkehr zwei bis drei Fahrzeuge mehr über eine kurze Ampelphase kommen.

Na gut, jetzt ist es doch ansatzweise ein Rant gegen die – wie stand oben so schön: – „Zuhälterscheiben“ geworden… Sorry!

Sehe ich auch so.
Die dunklen Scheiben kann man übrigens abwählen.

Danke Urs und Silberpfeil. Hatte nur bei Avantgarde geschaut, da für mich Stoffsitze gesetzt sind. Somit ist das Akustik-Komfort-Paket (für mich) zum „Paket-Opfer“ geworden.

Schade finde ich, dass die Türgriffpaneele immer noch nicht aus dem gewählten Zierelement bestehen.

Was wirklich lausig ist, sind die Felgendesigns. Mir gefällt auch nur die 20″-Vielspeichenfelge. Der Rest ist einfach Mist. Entweder sind die Aeromaßnahmen hässlich oder die Felge ist verdreht, wodurch sie sich links und rechts unterschiedlich dreht.
Wenn die 19″-Zehnpeiche (R97) doch nur nicht verdreht wäre. Und einfarbig geht auch nicht mehr?

Naja ist doch klar. In der Schweiz kostet ein Döner auch 12 EUR anstatt 6 EUR (DE). Dafür verdient man entsprechend auch mehr.

Bei Tesla sind die Preise gleich.
Ganz ehrlich, für das Geld dann lieber Model S

Mehrwertsteuer bereinigt schaut’s noch gravierender aus. CH 7.7% gegen 19% in D

Ein Tesla Plaid S wurde in der letzten oder vorletzten GRIP Folge von einem Audi R8 Turbo versägt.

Es gibt keinen Ecktyp mehr. Wenn dann ist das die Standardausstattung („Kassenmodell“ / „AOK-Umfang“) mit der niedrigsten Motorisierung. Alles weitere kann in Paketen dazugekauft werden.

War davon auch positiv überrascht. Sieht auch viel besser aus, als der Hyperscreen. Optisch und auch im Alter dann 🙂

Oder der M2 Made in Mexiko, von dem seit Jahresbeginn über 10.000 Stück produziert wurden. Wahnsinn. Dagegen ist der XM eine Schönheit, auch wenn er im Vergleich mit dem AMG GT 4 Türer S63S e Performence deutlich untermotorisiert ist.

…und die S-Klasse auch

Die Teslazahlen sind etwas übertrieben, aber im Kern stimmt das schon: man bekommt bereits bei den Einstiegs BEV 200 PS und ist damit jedem Verbrenner überlegen. Geht man dann in die Kategorie 300 plus geht das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
MB kann froh sein, dass es noch genügend Romantiker / Gewohnheitsmenschen / usw. gibt, denen man mit so einem Fahrzeug in Verbindung mit Verbrennunsgmotoren das Geld abknöpfen kann. Kann man machen, sollte man machen, aber ein vollwertiger BEV gehört auch dazu. Und den gibt es gerade in diesem Segment bei MB nicht.

Wenn es in die zweite Runde auf der Rennstrecke geht, dann ohne Tesla. Das klappt immer noch nicht. Können andere besser.

https://www.mercedes-benz.ch/de/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/motorization/CCci/ch/de/E-KLASSE/LIMOUSINE

Jetzt kommen noch die 6-Zylinder und ich bin restlos glücklich. Bei ähnlicher Ausstattung ist der Wagen ca. 7, 5k teurer als mein 2017er E220d. Nach 6 Jahren ist das ein akzeptabler Anstieg, auch wenn ich die Ausstattungen nicht 100% miteinander vergleichen konnte. Jetzt wirds Zeit auf den vermutlich letzten 6-Zylinder Diesel umzusteigen.

Bringt halt auch nicht mehr viel, wenn es einfach überhaupt kein anständiges Holz mehr gibt.

Dann arbeitest du in der falschen Firma. Bei genügend Bekannten und auch mir wurden in den letzten Jahren die Budgets ordentlich hochgeschraubt.

Haubenstern, ich schmeiß mich weg. Die 80iger leben noch.

Wer hat Ihnen denn den Bären aufgebunden? Ja, wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt gibt es bei der nicht vorhandenen Beschleunigung keinen Unterschied zwischen Trabi, E200 oder Tesla. Beim Beschleunigen ist Tesla bei jeder Geschwindigkeit überlegen, ein E63S/ EQS53 hat auch auf der Rennstrecke/ Autobahn gegen ein Tesla Model S Plaid keine Chance. Einstiegsvarianten von Model S/X gibt es übrigens seit je her und waren bei der aktuellen Generation von Anfang an angekündigt. Sie sind allerdings keinesfalls mit der Leistung der peinlichen Einstiegsmotoren von Mercedes im Jahr 2023 vergleichbar.

Übersehen. Ab dem 3. Paket ist das drin.

Doch, gibt’s! Ist im Premium Paket drin (AMG linke oder exklusiv)

Musste sehr bei den Zuhälterscheiben lachen. Aber die lassen sich zumindest entfernen – auch wenn’s dafür kein Geld zurück gibt.

Ich bin mit allem eingebaut und schöner Lackierung (net die teuerste) auf 104.815,20 gekommen.
Kann man machen für ne E200 Luftpumpe 🙂

So wie die Immobilieneinkäufer aktuell auch alle ihr Budget erhöhen wegen dieser Inflation?

Die 500 PS liegen ja nur beim Start an. Dauerleistung ist glaube ich…155kw oder so. Also genau das, was der E200 auch bringt. Für die Beschleunigung beim Losfahren ist das aber schon cool, das kann man glaube ich nicht wegleugnen.

Man sieht es ja nicht, wenn man drin sitzt.

oder EQS, i7 oder XM

… weil ein Auto ja nur auf die PS reduziert wird …

Ich schaue beim Autokauf auch immer nur auf die Pferdestärken, um mich beim wöchentlichen Stammtisch im Autoquartett mit meinen Proll-Freunden zu messen.

Der Vergleich von Verbrenner-PS zu Elektro-PS macht auch unheimlich viel Sinn.

Den Beitrag hätten Sie sich sparen können.

die buchhaltermercedes haben auch noch nie zur marke gepasst

Doch, habe schon hässlicheres gesehen, stand „EQE“ dran …

Etliche tausend Leute aus guten Gründen.
PS: PS ist nicht alles. 😉

Hm, beim Blick auf den Fahrzeugmarkt erscheint es mir, dass sich zurzeit eher weniger als mehr Menschen nach 500PS-Telsa-Einstiegsbüchsen sehnen… oder gar nach 1020PS in der Oberklasse… oder weshalb gibt es in den USA nun wieder Model S und X Einstiegsdrogen mit weniger als 1020PS?

Außerdem soll in Ruhe durch- und ausschlafen für einen frischen und sortieren Geist gut sein.

Äpfel und Birnen. Bitte auch die Sonderausstattung vergleichen…

Deswegen ist es ja auch nur das meistverkaufte Auto der Welt.

Ist halt modern – keine 90er Chromblenden oder Fake-Auspuffrohre wie beim Stern 😉

Doch, hab schon hässlicheres gesehen. Stand EQE dran …

Gratuliere zu Ihrem erlesenen Geschmack

Oder die Dienstwagenbudgetverantwortlichen sollten kapieren, dass man in Zeiten der Inflation entweder die Budgets erhöht oder eben die Dienstwägen der Mitarbeiter kleiner werden. Wusste nicht, dass es ein verbrieftes Recht auf einen Mercedes Dienstwagen zum Fixpreis gibt.

Wir verschlafen hier doch gerade alles.

Tesla nie ein hässlicheres Auto gesehen. Selbst der neue Dacia ist schöner.

Verdesilber und samtbraun sind schon sehr interessante Farben und stehen dem S214 sehr gut.

Macchiatobeige gibt es leider nicht als Nappaleder.

Zu Felgen kann man nur sagen:

Egal was die zuständigen Designer da zu sich genommen haben, sie sollten weniger davon nehmen.
Da gehen für mich nur die 20″-AMG-Vielspeiche. Aber was macht man im Winter?

Aber inzwischen zeugt die Preis-/Paketpolitik schlicht von Gier:

Zwei Beispiele fielen mir auf:

1. Will ich die Klassik-Front mit Haubenstern, kostet das 11.614 € für „Premium Plus“.
2. Ebenso bei Guard 360°, kostet 1x AMG-Paket: 9.700 Euro oder NIX GUARD.

Fair finde ich: Avantgarde nun Serie, Metallic auch.
Fies: beheizte Scheibenwaschanlage weiter nur gegen (Paket-) Aufpreis ebenso wie kostenpflichtige Seitenairbags hinten.

PS. Bin ich zu alt oder ästhetisch limitiert oder sind die Felgen (NICHT AMG!) alle hässlich?

Batterie ist das Stichwort. Wenn es den EQE ohne Batterie gäbe, wäre auch der Preis *ganz* anders oder, umgekehrt, eine BEV-E-Klasse wäre preislich auf EQE-Niveau. Siehe auch bei den BMW-Modellen, die auf der gleichen Plattform sowohl Verbrenner als auch E-Auto anbieten, z.B. 5er ab 57,550 € vs. i5 ab 70.200 € – ich habe jetzt allerdings nicht nachgesehen, worin sich die Basisausstattung des Basis-5er von der des i5 unterscheidet, daher ist dieser Vergleich möglicherweise nicht ausstattungsbereinigt.

Manches davon ist bei einem 5er noch aufzubuchen: Metallic-Lack, Keyless-Go und vor allem Holz Esche statt dem BMW „Effektlack Dark Graphite“ und dem Zwangsverbau der Mittelkonsole „schwarz hochglänzend“ 😉

Also wenn ich (beim E200T) „Exclusive“ nehme, bin ich schon bei 83k CHF. Dann noch AHK, Standheizung, und Distronic+ dazu, sowie das Manufaktur-Weiss und noch ein paar zusätzliche Extras (aber die Default-Räder und Sitze), kommen nochmal 10k CHF dazu – bin ich bei 93k – oder knapp 1300 CHF „Miete“ im Monat.
Das ist schon ordentlich.

Falls das mit dem URL ändern auch in CH funktioniert und ich beim richtigen Konfigurator gelandet bin.

Aber gut, denke mal das Auto fährt schon ganz OK. Eine Enttäuschung ist das dann sicher nicht.
Und durch den kleinen E-Boost dürfte auch der Antrieb aus dem Stand nicht so ultra zäh sein.
Allerdings: wenn man einen Skoda Superb L&K so ähnlich wie möglich konfiguriert, ist man auch schon bei 73k CHF. Das ist dann irgendwie schon surreal.

Nur wenn man einen Diesel nimmt, kommt man etwas billiger weg.

Für 67k CHF (!) kriege ich schon ein weisses Model Y Performance mit EAP und AHK (der nervigen manuellen AHK, aber besser als nichts). Ein paar Sachen fehlen da (weil: gibt nicht), aber trotzdem. Falls der Wunsch ist, die Kunden zum Elektro-Auto zu bewegen könnte das durchaus funktionieren. Nur halt nicht bei MB dann.

Die gibt es Energizing-Paket.
Ich vermute mal dass sie da auch aktiv sind.

Stehender Stern wäre mir noch lieber aber der Aufpreis ist es mir nicht Wert 🙂

Schön, dass man noch Stoffsitze haben kann. Die kleinen Felgen wirken noch am wenigsten verspielt. Genau sowas als EQE, aber nein, der liegt dann bei 85’+…

Weil man voll ausstatten muss, wegen den Paketen. Es geht nur noch: Ecktyp, Fast volle Hütte, volle Hütte.