Im obigen Artikel steht ja bereits „weitere Varianten folgen“. Und ich habe Anfang dieser Woche mit einem MB Verkäufer gesprochen, der mir (W213 E300d Besitzer und erneut Interessent!) ausdrücklich NICHT bestätigen wollte / konnte, dass der E300d (OM654M) nicht doch noch kommt, obwohl er sich nicht festlegen wollte. Ich gehe davon aus, dass das Auto fertig entwickelt ist, kurzfristig aufgelegt werden kann und letztlich die Nachfrage bei reinen Dieselantrieben nach Wegfall der Taxi-Variante hierfür entscheidend sein wird.

Männers, sind wir hier bei Britt im Fernsehen, oder bei gepflegter Unterhaltung? Ich bitte drum, auch ohne Studium.

Dann entschuldige ich mich für diese Fehlinformation!!

Gibt es schon eine neue Info über einen 400e 4-matic im T-Modell? Oder ist dies (weiterhin) „Limo only“?

Auf jesmb ist in den letzten Tagen „Mitte Oktober“ als Zeitraum genannt worden. Hoffentlich passiert das wirklich.

Jetzt gibt es aber kein Taxi mehr…kömnnte der Grund für den Wegfall sein

Gibt es Informationen zum 450d im GLC? Davon wurde schon ewig nicht mehr gesprochen, es war jedoch von MB angekündigt.

In der bisherigen Baureihe (213) gab es einen 200d !

Kommt der All-Terrain noch als 450d? Fände es komisch wenn nicht…

Es geht nicht immer nur um Geld, wo das hinführt ist hinlänglich bekannt…

Die Chancen stehen gut, dass es die Variante für das Ausland geben wird. Bei der BR213 gab es einen 180er, der z.B. in Polen und der Türkei erhältlich war. Unterschiede zur deutschen Variante gab es neben der Motorisierung keine, außer den Papieren, welche sich aber ohne großen Aufwand in DE umschreiben lassen.
Sollte ein 220d für sie also nicht in Frage kommen, könnte sich in Zukunft ein Blick zu unseren Nachbarn lohnen.

dann ist es ja gut das wir hier im Blog kompetente Leute wie dich haben, die genau wissen wie alles zu funktionieren hat.
Fragt sich nur was die aktuelle Misere ist. An absoluten Gewinnzahlen ist diese jedenfalls bis dato nicht festzumachen.
Oder bist du doch nur ein Schwätzer der irgendwelche Gerüchte nachsabbelt?

Ich kann auch falsch liegen aber ich gehe davon nicht aus. Meist sind die Motoren von in diesem Fall CLE und E-Klasse deckungsgleich und von einer solchen Motorisierung in der Baureihe W214/S214 habe ich nicht gehört.

Beste Grüße

Aber der Preis wird in die Höhe steigen dadurch, dass es ein AMG Modell ist.

Beste Grüße

Soweit ich weiß nicht. In der bisherigen Baureihe war dies auch nicht der Fall, weswegen ich davon nicht ausgehen würde. Aber der E220d sollte „nur“ ca. 2.000€ teurer sein.

Beste Grüße

Das muss ich leider bestätigen.
In diesen traurigen Zeiten muss es einfach heißen: wenn schon, denn schon.
Prozentual ist es einfach praktisch nichts.
Obwohl ich immer ein Fan eines 280S, E280 oder CLS350 gewesen bin 😉

6-Zylinder-Hybrid möglicherweise als 53 AMG

Aktuell im Oktober zumindest noch nicht. Limo only.

Auch wenn eine solche Variante leicht umzusetzen wäre, wird sie nicht mehr kommen, da man den V8 „exklusiv“ platzieren und jetzt plötzlich so tun möchte, als ob er etwas ultra besonderes wäre, das nur noch S, G, GT und SL haben können. Weil ist einfach so…

Eine Besinnung würde ich auch ausschließen, da das aktuelle Management vor Inkompetenz nur so trieft, Stichwort 4-Zyl und 6-Zyl von AMG, die aktuelle Misere ist ein Symptom von bilderbuchartigem Missmanagment in diesem Bereich.

Wer soll das beantworten? Beim W220 hieß es 1998 auch: „Kein V12 mehr in der S-Klasse.“ Kurze Zeit später hat man dann mit Ach und Krach einen neuen V12 in den W220 „gequetscht“, weil die Kunden es so verlangt haben.

Definitiv!

Diesen Platz soll wohl der 300 de füllen. Die 300er, sowohl Benziner als auch Diesel sollen nicht in die BR214 kommen. Einerseits schade, andererseits verständlich, da die meisten sowieso die „ganz kleinen“ Motorisierungen bevorzugen und Genießer direkt zu den „ganz großen“ greifen.