Tja, sind keine 300 kg. 😉

Angeblich 110 l…

Vertippt. Natürlich „PS“. Aber eigentlich passt LS ja besser!

Dem fehlte es allerdings an Käufern…

Luxusstärken?

Wieso, die Preise sind doch voll ok… 😉
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=356251084&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Deshalb wäre es unprofessionell, von einer Baureihe auf die andere zu schließen. Ein Vergleich kann nur ein Anhalt sein. Ich versuche, die genauen Infos zu bekommen.

Ich vermute, die zwei Probleme haben einen gemeinsamen Grund. Das System kann den Nutzer nicht mehr unterscheiden und sperrt deshalb die Like/Edit-Funktion. Ich muss das erst ein wenig eingrenzen. Die Like-Funktion habe ich erstmal deaktiviert.

Ganz bedeutungslos ist das Gewicht ja nicht. Das extremste Beispiel dafür ist ja der Plaid…..

Schau dir doch mal alle Modelle für wohlhabende an, selbst Rolls Royce macht einen auf dicke Hose. Da ist auch wieder einer Marktexperte, war Bunderstrainer oder Virologe gerade aus?

Gibt es einen 911 mit „kleinen Felgen“? Oder einen M oder einen RS? Ja klar kannste machen, quasi ver“marcen“

Oh unbedingt. Sehr gerne! Geiles Auto!

Kleinerer Akku hier.

Ich glaube die Kritik gilt nicht der Seite…

Der Kofferraum ist vermutlich ein zusätzliches Handschuhfach, wenn es über 100L hätte, wäre es riesig.

Eben die Like-Funktion, wie bereits Jürgen zutreffend anmerkte.

Ja, die Like-Funktion hat tatsächlich eine Störung. Ich hab eben einige Einstellungen dazu verstellt, es bringt aber noch keinerlei Änderung. Da bleibt aktuell erstmal nur Geduld, – stört mich aber.
Ich hab das Voting aktuell erstmal deaktiviert.

Auch? Was noch?

Auch die Korrekturfunktion -falls man schnell noch etwas an seinem Kommentar ändern möchte- scheint nicht mehr da zu sein.

Genau die Anmerkung von Jürgen!

Es sieht so aus als würde die Like Funktion nicht funktionieren. Kein Kommentar hat einen Daumen hoch. Das ist sehr unüblich bei so vielen Beiträgen. Da scheint etwas nicht zu funktionieren, Markus.

Was ist da?

Ist das so lächerlich? Was man so liest fahren sie sich durchaus sportlich und das Gewicht wird durch viel Technik „verheimlicht“ – in gewissen Grenzen.

Denke bei Mercedes geht man den Weg, da mit mehr Gewicht der CO2-Ausstoß größer sein kann. Also billiger in der Herstellung und weniger Strafzahlung. Das wird wohl jemand durchgerechnet haben. Persönlich finde ich den Weg aber nicht so schön.

Ist ein sehr guter Anhaltspunkt und passt vermutlich.

Einzig schade der Unterton. Wenn das hier geschrieben worden wäre, wärst du der erste, der sich über diese angeblich unseriöse Seite aufregt.

Einfach immer wieder faszinierend, wie Möchtegern-Experten hier physikalische Grenzen anzweifeln und Fragen stellen, die sich bei genauerem Studium der technischen Daten von alleine erklären: Der V8 hat 612 PS / 450 kW, entsprechend ist hier das Limit und nicht in der Systemleistung, die nur bei bestimmten Betriebspunkten anliegt. Der E-Motor unterstützt natürlich, aber nur bei der Beschleunigung. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist einzig der V8 der limitierende Faktor. Hier gilt dann: SL63 hat 430 kW, läuft 315 Km/h und hier der SL63 S E Performance mit 450 kW eben 2 Km/h mehr. Amen.

Auf einfachem Nenner: die Tatsache, dass man nicht bereit ist wahrzunehmen, dass es auch Wohlhabende gibt, die eben vernünftig sind, also einen normalen, langlebigen Motor, keine überbreiten AMG-Felgen etc. wünschen, zeigt, welche Kundschaft man erwartet und wünscht.
Das darf durchaus auf Unverständnis und Verachtung stoßen.

Gewichtsdaten finden+vergleichen, dauert 60 Sekunden:
Konfiguration starten, Leergewichte S 580 lang vgl. mit AMG S 63 SE: +300 kg. Fertig.

Same Same: Vgl. in Konfigurator C43 und C63 SE: +300kg

Bei AMG C63 und S63 wiegen die SE-Modelle (je mit 200-PS-Heckmaschine+Akku) +300 kg mehr! Der „schlanke“ 63er SL wiegt OHNE E-Maschine schon glatte 2 Tonnen. Als SE dann 2300 kg zu erwarten.

Beim sportlichen(?) SL-Bruder GT, der jetzt ohnehin 300 kg mehr wiegt als der Alte, werden (kommend) weitere 300 kg im GT 63 SE nur lächerlich sein.

also doch du….

Ich suche bereits nach den fehlenden Daten. Gerade Gewichts- und Volumenangaben lassen das Fahrzeug ggf. in einen anderen Licht darstehen.

Ich bin auch immer wieder überrascht, dass die Hersteller glauben, Kunden/Interessenten für dumm verkaufen zu können. Glaubt Mercedes den wirklich, dass niemandem auffällt, dass Angaben zu Gewicht, Tankvolumen und Kofferraumvolumen einfach weggelassen wurden?

Der SL sollte schon immer ein sportliches Auto sein, trotzdem bräuchte es diesen PHEV-Antrieb nicht. Ich halte den 55er V8 wohl für den idealen Motor des AMG SL. Beim AMG SL und GT könnte man diesen aber auch zusätzlich gut als reinen Hecktriebler anbieten. Unter die Marke Mercedes-Maybach gehört dieses Auto aber definitiv nicht, selbst mit verändertem Grill. Da müsste es eher ein viersitziges Coupé bzw. Cabriolet sein, mit gut 5,5m Fahrzeuglänge und einem Design ala Mercedes-Maybach 6 Concept.

Genau. Der SL-Schlüssel existiert nicht mehr…

Es ist halt kein SL mehr sondern ein AMG GT Cabriolet. Das ist halt einfach ein Fakt.

Ja, denke deswegen ist auch die negative Kritik so groß: Man war bei Mercedes ein wenig großspurig unterwegs. Und wer den Schaden hat…

Mh, mit dem Hybrid auf Performance getrimmt stößt man eher neue Türen auf.

Ansonsten ist der „Mythos“ SL doch schon lange passé. Ein einzelnes Modell ganz besonders zu entwickeln kann man sich heute kaum mehr leisten, leider.
Für mich zählen zum typischen SL der Flügeltürer und R129 zu. 🙂

Würde auch gerne wissen, ob das Akkupack zu Lasten des Tankvolumens geht. 🙂

Cruisen und 800 LS schließen sich nicht aus.

Das will man lieber nicht sagen/wissen. Dürfte in der Nähe einer G Klasse sein

Ich finde Mercedes immer noch sehr gut, nur mit den Preisen haben Sie es bißchen übertrieben.

Es fehlt ein S-Klasse Coupe.

Und warum ist bei 317 km/h Schluss? Gibt es keinen LKW-Reifen der schneller darf? Es sind nur Zahlen, in diesem Segment wird aber gerne noch das Angeber-Quartett gespielt…die Konkurrenz schafft deutlich mehr.