Es gibt nun vier Technologien für LKW (Strom, Wasserstoff-Brennstoffzelle, Wasserstoff-Verbrenner und E-Fuels-Verbrenner), reicht dir das? Allerdings gibt es keinen Experten, der günstige Preise für E-Fuels und Wasserstoff voraus sagt, deshalb wird Strom wohl den Markt mit 80% dominieren.

…Die Subventionen, wenn du es so willst. Denn obwohl Wasserstoff stark subventioniert wird, sind die Betriebskosten auf 100km deutlich höher als mit (unsubventioniertem) Strom.

Bei uns: Männer Ü50. Die Jungen fahren alle elektrisch. Und lachen sich kaputt über die älteren Kollegen, die an ihrem 4 Zylinderdiesel hängen. Wer V8 fährt, soll es tun, da ist Nostalgie irgendwie nachvollziehbar. Alle anderen werden es demnächst erfahren. Den deutschen Autobauern kann es recht sein, wenn es etwas dauert. Derzeit wäre es etwas verfrüht.

Sorry, aber der Typ ist nicht seriös: https://www.moment.at/story/bernhard-strehl
Grüße
Pano

Gibt es hier Physiker, die sagen können, ob der Vortrag (54 min) plausibel ist oder nicht?

Für die an Physik Interessierten hier ein Physik-Vortrag zum Thema, dass der CO2-Effekt minimal ist und dass weitere Faktoren das Klima beeinflussen. Nur auf CO2 zu achten, ändert wenig. Provokativer Titel: CO2 hat keinen Einfluss auf Die Klimaerwärmung! Behauptet Klimaforscher Dr. Bernhard Strehl (youtube.com)
Klar-Link: https://www.youtube.com/watch?v=Nzee9RPLeRE

Dieses alles-oder-nichts bei den Antriebstechnologien der Zukunft ko…t mich an…

Wenn wir jede Technologie als alleinige anschauen, stellen wir fest, dass das Blödsinn ist. Wir werden nicht genug grünen Strom produzieren, noch genug grünen Wasserstoff, noch wird die eine Technologie die Lösung für alle sein, um wirtschaftlich mit 1 Person im Kurzsteckenverkehr und mit 40 Tonnen oder auch 250 Tonnen über lange, wenig besiedelte Strecken zu fahren.

Anfang des 20. Jahrhunderts wurden die E-Fahrzeuge mit der Verbreitung von Tankstellen durch die Verbrenner ersetzt. Die schnellaufenden Benziner haben sich bei den PKW durchgesetzt, Diesel bei den schweren Anwednungen, Erdgas als sauberere Alternative. Das hat sich alles auch parallel entwickelt.

Brennend (sorry) würde mich interessieren, welchen Alters die Elektrofeinde so sind. Anfang 30, fürchtend, nicht mehr lange (sinnvoll) schnell fahren zu können ? Mitte 40, gerade AMG-DW-berechtigt, aber keine Lademöglichkeit ??
Ich selbst gebe gerne zu, im besten Mittelalter das Neue aufs Herzlichste zu begrüßen.
E-Mobilität hat auch alle Ingredienzien einer Friedensstiftung.
Lokal (in Ballungsräumen) geringere Emissionen – und Lärmminderung.
Ob die Skeptiker wirklich alle am Waldrand wohnen 😉
So mancher Ingenieur und Politiker tut es – und wünscht trotzdem der Bevölkerung nur das Beste.

Warum wird hier direkt der Stammtisch bemüht? Die Physik interessiert sich nicht für irgendwelche Parolen. Nicht der Ausgangskommentar sondern die Antwort darauf ist plump und unsachlich.

Du denkst wirklich das wäre hier so eine Art Stammtisch oder? Batterie vs Wasserstoff die linke Fraktion gegen die rechte! Du solltest dringend einen Arzt aufsuchen…

Der freie Markt oder die Subventionen…

Hat der freie Markt etwa festgestellt, dass Wasserstoff doch nicht der Bringer ist?

weil es aktuell weder Fahrzeuge noch eine Infrastruktur (für den Fernverkehr) gibt… aber in 5 Jahren sieht die Welt schon wieder anders aus.

Hat wohl noch was mit Infrastruktur, Nutzungsart und Kosten zu tun. Möglich wäre auch Wasserstoff, zumal Daimler Truck hierzu eine Doppelstrategie fährt.