Diesen Bonus haben nur die Mitarbeiter im Werk erhalten! In Niederlassungen gab es nur einen Bruchteil davon!

In Deutschland von Demokratie zu sprechen ist sehr weit weg von der Realität. Es ist eher eine Gebildete der Lobbyisten und Ideologen mit Geld. Das Volk bestimmt aber mit Sicherheit nicht, was in Berlin passiert.
Joseph Schumpeter sprach von der schöpferischen Zerstörung. Vermutlich muss Deutschland zuerst ganz unten angekommen, bis es wieder einen Weg in was neues gibt. Vermutlich werden wir die Zeit gegen Indien und China nicht haben und wie andere Nationen in die Bedeutungslosigkeit verschwinden. Solange der Deutsche Michel lieber auswandert, statt aufzustehen und sich für eine Veränderung einsetzt, solange wird nix passieren in Deutschland. Richtige Demokratie ist anstrengend, man muss sich ständig einlesen, mit anderen Menschen debattieren und sich für die Sache einsetzen. Nix Netflix

Oder Kestenholz.

Nun ja, er ist Schwede mit zusätzlicher deutscher Staatsbürgerschaft, also so ehrlich sollten wir bleiben.

Das Outsourcing ist in unsere Gesellschaft gang und gebe geworden und unsere Welt hat sich dahin gewandelt ABER dies hat GRENZEN und muss spezifisch angepasst und wieder zurückgeholt werden….der Bogen wurde weit überspannt, jetzt muss genau in diese Bereich wieder investiert werden um Kunden-, Markenbindung neu zu beleben wie ebenfalls ein Markenerlebnis zu schaffen.

Das komplette Markenerlebnis wird vernichtet…Investitionsgüter werden ihrer Substanz beraubt.

Wie in der Politik, die deutschen haben lieber die Scheiße am Arsch kleben, statt sich zu bewegen und etwas zu ändern oder aufzustehen hier nicht anders…seine Millionen hat er verdient und wird er weiter verdienen, seine Kinder und Generationen von dem Geld leben. ihn juckt es sicher nicht was nach ihm kommt.

Der Konzern wird ausgesaugt und der Staat darf es in Jahren wieder richten mit Anteilsübernahmen!!!

Diese Transformation ist das Ergebnis eines demokratischen Prozesses, zu dem übrigens auch andere (nicht-rechte) Parteien ihren Teil beigetragen haben.
Wer demokratisch legitimierte Mandatsträger einfach mal pauschal als „Deppen“ bezeichnet und deren Wähler dazu, dem liegt wohl nicht viel an Demokratie. Ich empfehle in diesem Fall nach Russland auszuwandern. Das dortige System passt dann einfach besser.

Es ist verwunderlich, daß die Niederlassungen wohl Teil der Stuttgarter AG und keine eigenen Gesellschaften sind (zumindest die Werkstattrechnungen meiner NDL zeigt die Benz AG aus), wo doch zB MB Rent überall eine Gesellschaft hat und nicht als eine agiert.
Damit braucht es dann in der Tat den BR der beim Asset Deal zustimmen muß, anstatt daß in einem simplen Sharedeal zu machen.
Das hätte man echt schlauer organisieren können (aus Ola Sicht, nicht aus Kundensicht)

Es gibt auch Anhänger von E-Modellen von Mercedes.

Habe neulich einen Besitzer eines EQS angesprochen, welcher gerade sein Auto auf einem öffentlichen Parkplatz an die Ladestation andockte.
Er kam von einer S-Klasse, und war wohl Vielfahrer, wechselt vermutlich regelmäßig sein Auto.

Und er war begeistert vom EQS und wollte nicht mehr zurück zur verbrennergetriebenen S-Klasse. Vorallem die Ruhe beim Fahren hob er hervor, wie leise das Fahrzeug sei.

Natürlich gibt es Einschränkungen sagte er (die Höchstgeschwindigkeit beim EQS), aber daran gewöhnte er sich schnell.

Und das war jetzt zu einer Zeit, wo es richtig kalt war. Auch da war die Reichweite immer noch ausreichend, zumal der EQS mit hohen Ladeströmen laden kann.

Und ich fahre ja selber auch einen Plug-In Hybrid und im Stadtverkehr fast nur elektrisch. Eine Tankfüllung fahre ich fast ein halbes Jahr spazieren.

Wer sich mal auf den E-Antrieb eingelassen hat, und die Vorzüge kennt, möchte in der Regel nichts mehr Anderes. Und bei den Wartungskosten ist er ehe günstiger.

Die Grünen wollen nicht Fleisch generell verbieten. Das ist eine falsche Darstellung. Es wäre nur wünschenswert, wenn weniger Fleisch konsumiert werden würde. Dies kann man natürlich in einem freien Land nicht verordnen, und man sollte eigentlich selbst zur Erkenntnis kommen, daß weniger Fleischkonsum der Gesundheit zuträglicher ist.

Aber als vor vielen Jahren der Vorschlag vom „Veggie-Day“ der Grünen aufkam, war gleich das Geschrei in der Bevölkerung groß…ein Tag in der Woche…mal auf Fleisch verzichten…wie schlimm…

Und man muß es ja mal anhand von RIndfleisch sagen: Da wird für ein 1 kg Fleisch massenhaft Wasser verbraucht, und die Rinder stoßen auch Methan auf, ein noch schädlicheres Treibhausgas als CO2

Und ganz nebenbei werden Nutztiere oft nicht artgerecht gehalten. Aber mehr bezahlen möchte ja auch niemand fürs Fleisch: Ich bin mal gespannt, wie die Debatte um den „Tierwohl-Cent“ ausgeht, damit die Landwirte mehr bekommen.

Richter sind keine Beamte sondern Richter. Alleine schon weil diese von Gesetzes wegen keiner Weisung unterliegen sondern nur den Gesetzen.
Und wenn Sie schon den Bundesrat benennen, dann dürfte Ihnen ja auch sicherlich nicht entgangen sein, dass die Grünen dort keine Mehrheit stellen können. An denen alleine kann es somit nicht liegen.
Aber was kümmern heutzutage noch Details..

In der Schweiz hat es noch genau platz. Hier wird gebaut, als gäbe es kein Morgen. Oder wie mein Vater sagt: die Deutschen müssen ja auch wo schlafen, können ja nicht unter die Brücke. Ironie off
Vermutlich wird das Filialnetz auch durch emil frey gekauft…. CH Unternehmen.
Ich wünsche meinen deutschen Freunden eine direkte Demokratie.

Umgekehrt, das wir an Wirtschaftskraft verlieren hat nichts mit Klimaschutz zu tun, aber sehr viel mit unserem „Wirtschaftsminister“ und dem Geist der ihn eigentlich in Schach halten sollte.

Ja das stimmt. Die Kunden bezahlen die Gebäude, die Mitarbeiter, die Gehälter, die Geschäftsreisen, die Sonderzahlungen, die IT Infrastruktur, die Werbung und und und….

Was genau soll deine Aussage bezwecken?

Doch, andere EU -Staaten machen sich Gedanken darüber, wie für die Zukunft billige und klimafreundliche Energie, die unabhängig von Wind und Sonne ist, gewonnen werden kann. Wir hier in Deutschland machen uns z.B. Gedanken, ob es in Kitas noch Fleisch zum Mittagessen geben darf. Zum Verfassungsgericht: die Richter ,die Beamte sind, werden vom Bundestag gewählt. Somit wird es immer eine pol. Beeinflussung geben.

Freilich liegt es letztlich immer an den handelnden Personen. Ob an der betreffenden NDL ein besonderer Spirit herrscht, keine Ahnung. Es war/ist eben alles bestens. In den 45 Jahren, in denen ich selbst Kunde war/bin, gab es naturgemäß viel Personalwechsel, habe aber dennoch Kontinuität an Qualität und Professionalität mit freundlichem Umgang erfahren.

Sorry, konnte nicht länger bearbeiten: für letztes Jahr waren es 7300 EUR. Und das bezahlen wir Kunden.

Ja lag es daran, dass es eine NDL ist/war, oder an den Leuten, die Dich betreuen? Oder gar an beidem?

Dass Deutschland an Wirtschaftskraft verlieren wird, hat nicht unbedingt etwas mit den Grünen zu tun.

2015 wurde das Pariser Klimaschutzabkommen geschlossen, woran sich auch Deutschland halten muß. Auch das Bundesverfassungsgericht hat in der letzten Legislaturperiode (zu Zeiten von Frau Merkel) noch entschieden, daß die bisherigen Klimaschutz-Anstrengungen der Politik nicht ausreichen.

Es wäre also unfair, dies alles den Grünen anzulasten.

Auch andere Parteien müssten im Klimaschutz mehr tun, wenn sie an die Macht kämen. Das vergessen nur Viele zu gern.

War dies aber nicht schon seit Jahren bekannt und wurden nichtbschon 63 Betriebe verkauft? Wird hier in der Presse nicht alter Wein ausgegossen?

Was Preimumanspruch? Mercedes hat den Luxusanspruch, die Vans den Premiumanspruch – ja auch der Sprinter und die T-Klasse. Zum Totlachen! Irgendwie schaffen die es, egal wie man zum Verkauf der Niederlassungen steht, die Außenwirkung von Mercedes immer noch mehr zu beschädigen. Schlechtes Design, höhere Preise (va bei den SUVs), eine Paketierung die kein Mensch versteht, eine Qualität die zum davonlaufen ist, Marketingkampagnen, die zum Teil sowas von abgehoben und realitätsfremd sind, viel Bling Bling und mehr Show als Substanz. Würde man sich mal wieder auf den Markenkern und die guten Tugenden konzentrieren, ohne wild rumzuagieren, wäre das in meinen Augen viel besser. Zum Glück gibt es gerade den GLC, die neue E-Klasse und den CLE

So hat jeder Kunde seine eigenen Erfahrungen mit „seiner“ Niederlassung gemacht. Unsere sind bestens. Zwar kann ich es nicht ausschließen, dass wir uns über die Jahrzehnte hinweg ebenso mit einer Vertragswerkstatt ein solch enormes Standing hätten erarbeiten können. Aber ich möchte hier eine Lanze für „unsere“ NDL brechen.
Wenn ausnahmsweise doch etwas mit dem Produkt nicht stimmte, wurde das Fahrzeug auch ohne Termin prompt in die Werkstatt geholt und wurden auch für kurze Werkstattaufenthalte stets Mobilitätslösungen angeboten, die keinerlei Wünsche offen ließen, aber die wir oft nicht angenommen haben – eine Hand wäscht die andere. Es gab auch, weil wir die Fahrzeuge weit überdurchschnittlich lange parallel halten, Kulanzlösungen, die im Einzelfall über das von der Zentrale Verordnete hinaus gingen.
Gerade die NDL im dem Kauf nachgelagerten Bereich war es, die bei uns die letzten Jahre für eine immense Kundenbindung sorgte. Wir sind nämlich der Überzeugung, dass wir solches woanders so schnell nicht mehr bekommen werden.

Naja – 2 gingen zu Cars 1 blieb bei Truck. Das entspricht in etwas der Größenordnung. Cars hat rund doppelt so viele MA wie Truck (200k zu 100k, gaaanz grob).

Nachdem die Kollegen jetzt aber nur noch Economy und Premium Economy fliegen dürfen, wieder mal gespart wird, bis die Schwarte kracht, werden sich doch einige Fragen, ob das mit der Wahl für Cars so richtig war.. Vor allem die internen Umstrukturierungen in der IT sind völlig konzeptlos und willkürlich.

Bzgl. der Verkäufe kann ich nur sagen, dass ich es gut finde. Die MB Niederlassungen glänzen leider nicht durch Service und Kundenorientierung. Eigene Erfahrung ist, dass man als Kunde am liebsten ist, wenn man nicht da ist. Vielleicht hilft eine Neuorientierung mit neuem Kapitalgeber und neuem Vertriebsspirit. We’ll see…

Da braucht es keinen Ingenieur zu. Ein guter Verstand/BWL’er kennt die Probleme und wägt so ab, dass die Qualität nicht zu sehr leidet.

Kann ich voll und ganz nachvollziehen. Ich gehe lieber zum freien Mercedes Händler als zur NDL. Weniger arrogant, hilfsbereit, kundenorientiert.

diese drei Attribute kenne ich von zumindest zwei Niederlassungen nicht. Deswgen wird das gesamte WArtungs und Inspektionsgeschäft vom Vertragshändler gemacht und nicht von der NDL:

kann ich nur zustimmen. EQA, EQB, EQE, EQS.. einzige Katastrophe. vor allem EQE und EQS – designtechnisch ’n bischen besserer Passat B6 von vorne. Und ganz sicher keine 140k wert. Ich fahre aktuell einen GLC400e PHEV. Motor und Batterie im Zusammenspiel wirklich ganz toll. Was mich wahnisinnig macht sind die Elektronikprobloeme mit PDC, Abstandswarner. Vor kurzem konnte ich weder hoch noch runterschalten. PDC zeigt Hindernisse an wo nix ist…. Zum Glück ein Firmenwagen der nach nem Jahr wieder zurückgeht. Wäre ich Privatkäufer wäre es mein letzter GLC. Kallenius denkt nur in Margen und Deckungsbeitrag. Und das wird nicht gut gehen. Das ging noch nie gut. And die Spitze eines solchen Konzerns gehört ein Ingenieur. Kein BWL’er der nur Excel schubst…

Stimme zu, 80% der antiquitierten Autohäuser gehören weg. 20% als Flagship-Stores in den Städten behalten und gut ist!

Fehlt noch Stellantis auf der Liste: +19% letzte 6 Monate

Ich bin froh, dass ich bei den Trucks geblieben bin. Da ist klar auch nicht alles Gold was glänzt und auch da haben Schwed*innen interessante Ideen.

Die Kollegen in den Niederlassungen waren doch schon immer „2. Klasse“ bei der Bezahlung im Konzern, haben viele Boni nicht bekommen.

Ich habe aber auch mal im MB Autohaus mit Kfz-Handwerks-Tarif angefangen. Da lagen nochmal Welten dazwischen. Auf das Niveau werden die Kollegen dann auch heruntergezogen werden (sei es, dass sie in den nächsten Jahren keine Erhöhungen mehr bekommen)

Wenn sich Ola auf die Produktion konzentrieren will: Auf welchen Halden will er die Karren parken, wenn er den Vertrieb nicht mehr selbst pushen kann? Natürlich kann er die Agenturen knebeln, Aber früher waren die Niederlassungen doch die Kanäle für Deals mit Erich & Co. Aber das macht man heute im Direktvertrieb.

So schaut es aus. Ist ja auch kein Wunder. Die Bevölkerung der Autokäufer ist verunsichert. Unser Wohnungsunternehmen (eines der größten Genossenschaften in Schleswig-Holstein) baut auch erstmal keine Ladesäulen für Ihre Mitglieder.
Es ist zum Schämen.

Zustimmung: Das aufgeregte, blöd-blinde Geschrei ist wahrlich kaum noch zu ertragen…

Mercedes baut mitnichten selber Wohnturm in Dubai – sie lassen nur ihren Namen dafür verwenden – es ist wie beim Mercedes Boot nur ein „branded project“. Alles andere läuft über die – mehr oder weniger dubiose – Binghatti Properties. Dass das ganze Vorhaben eine komplette Farce ist: keine Frage. Zeitpunkt? Absolut katastrophal, allerdings schon seit 1 Monat bekannt (https://robbreport.com/shelter/new-construction/mercedes-benz-building-first-residential-tower-in-dubai-1235441623). Aber wer weiß, welche Geschäft notwendig sind um in den Emiraten weiterhin vorne dabei zu sein…

Das ging jetzt schnell. Der strategisch schon vor Jahren beschlossene Verkauf des eigenen Vertriebs bei MB wird der Bundesregierung angelastet. Und dann gibts auch noch grüne Daumen. Ziemlich platt.

Naja, das ist ja nicht in Deutschland. In Dubai kann man das sicher billiger bauen lassen…zur Not ein paar Tipps aus Qatar holen.
Billig bauen, teuer verkaufen, selbst irgendeinen Laden im Erdgeschoss mieten, nach fünf Jahren dann weg damit.

Klingt nach einem perfekten April Scherz. Leider…

Schön, hier auch mal einen sachlichen, inhaltlich neutralen Kommentar zu lesen,
Danke dafür,

Der Schwede ist Deutscher. 🙂

Vielleicht weil es in Zukunft nicht mehr profitabel ist, wenn man nicht mehr so viele Autos verkaufen kann…

Der Mann schafft es noch den Konzern komplett an die Wand zu fahren mit völlig verfehlter Modellpolitik.Nur noch Luxus und Elektro.Die stehen wie Blei beim Händler.

Krass, diese Absurdität in Dubai.
Kaum wird der Stern vom Bullshit-Castle geholt, da errichten die neuen Spinner einen Bullshit-Phallus in Dubai. Natürlich ist das Kerngeschäft. MB ist ein global bekannter Luxusimmobilienkonzern.

Apropos – kann mir die Frau Seeger vielleicht sagen, wo mein 250 €-Servicegutschein hin ist, der seit Februar/März 2023 in Bearbeitung ist? Ich kann ja mal per Mail anfragen…

Habe gestern aber auch gelesen, daß der AR bei der gestrigen Sitzung den Vorstand aufgefordert hat den Verkauf aller NDL zu prüfen. Im AR sitzen auch die AN- Vertreter. Ja, solange der eigene Geldbeutel wächst, interessieren die Kollegen eben nicht Deutschland ist dabei, auch durch die GRÜNEN, sich von der Weltbühne zu verabschieden.

Zum Thema Kerngeschäft:
Im gestrigen Handelsblatt steht, „Mercedes-Vorstandschef Ola Källenius fokussiert den Dax-Konzern noch stärker als bisher auf den Autobau. …“
In den Stuttgarter Nachrichten vom selben Tag wird unter der Überschrift „65 Stockwerke Mercedes Benz“ berichtet, dass Mercedes-Benz im Stadtzentrum von Dubai ein 341m hohes Luxus-Hochhaus mit „Premiumwohnungen“ bauen lasse, die Wohnung zum Mindestpreis von 2,2 Mio €. Britta Seeger, Vorständin für Marketing & Vertrieb, wird zitiert: „Wir möchten einen begehrenswerten Ort erschaffen, der die DNA unserer Marke verkörpert.“
Ohne Worte.

Porsche -36% letzte 6 Mon
Tesla -21% letzte 6 Mon
Volkswagen Group -17% letzte 6 Mon
BMW -15% letzte 6 Mon
Mercedes -12% letzte 6 Mon

Im Marktumfeld also doch recht weit vorne.

Wenn es wenigstens dem Aktienkurs helfen würde! Der ist seit einem halben Jahr auch wieder auf dem Weg nach unten – Glanzleistung von CEO und CFO!

1. wurden schon vor Jahren die meisten MB Niederlassungen abgestossen. Damals auch ein Riesen Aufregen. Und was zeigt sich nach eingen Jahren? Die MB Partner die die NDL übernommen hat machen das sehr gut und der Kunde wird wesentlich besser behandelt als je zuvor.
2. Daher ist das Abstossen des kleinen Restes ein konsequenter Schritt sich als Konzern davon zu befreien und es den Leuten zu überlassen die das Geschäft auch versteheen und können
3. die allermeisten Hersteller kommen ohne Niederlassungen aus. Selbst Porsche betreibt von 96 Zentren in Deutschland nur 7 Stück selbst.

Ich finde die Entscheidung nur richtig und gut.

Nur passen die Begründungen gegenseitig einfach nicht zusammen, auf der einen Seite führt man das Agentursystem ein, mit weniger Gestaltungsspielraum vor Ort und vor allem mit viel mehr Kapitalbindung für den Hersteller selbst, um dann umgekehrt die Niederlassungen mit der Begründung der Kapitalbindung zu veräußern – vor allem bringt das in der Hinsicht ja kaum noch etwas wenn man die Autos dennoch komplett an der Backe hat.

Solang deren eigener Geldbeutel grundsätzlich nicht betroffen und gar dicker wird, ist es für die unrelevant. Spiegel gibt es auch nicht überall.

Wissen die wirklich, was sie tun?