Ein Hybrid ist als Vergleich nicht geeignet. Denn aus einem schwachen Benziner gepaart mit einem schwachen Elektro wird kein starkes Auto. Da ergibt Minus mal Minus leider nicht Plus.

Mir fällt als Grund nur ein, dass das Fahrzeugheck so gammelig labil gebaut ist. Und könnte deshalb bei einem scharfen Ruck abreißen.

So Leute gibt es wahrscheinlich auch . Aber mein Bekanntenkreis will Boote und Pferdeanhänger damit ziehen. Und zwar nicht in den Urlaub, sondern nur ein paar Kilometer weit.

Ich fahre mit einem Eqe350 einen 750 kg hohen Kastenanhänger. Da erhöht sich bei 110km/h der Verbrauch von 16 auf 21 kWh/100km. Und auf der Autobahn ist das Gewicht nicht ausschlaggebend. Also 2000kg wären locker machbar. Schade das dies nicht möglich ist.

Das Auto könnte das sicherlich locker leisten. Aber die Mercedes Entscheider wissen nicht mehr was die Kunden wollen.

Wobei das „Pimpen“ (das vom Hersteller kommt) in der Branche ja normal ist, um noch ein paar Euros aus der Tasche zu locken… Nach dem Motto bräuchte es ja auch kein AMG-Paket an der C-Klasse und trotzdem kaufen es die meisten…
Aber klar, man hätte den EQS schöner machen können – von Grund an.

Das absolut schlimmste an dem ganzen Desaster ist meiner Meinung nach, dass sich der EQE und EQS wirklich supergut fahren und Spaß machen. Habe beide schon gefahren und einen EQE momentan als Geschäftswagen. Bin absolut begeistert von der Leistung dem Komfort, dem super Geräuschniveau und dem so geilen Luftfahrwerk. Wirklich schön zu fahren und ein wirklich tolles Interieur – optisch, nicht qualitativ! MBUX gefällt mir auch ganz gut, vor allem die Routen- und Ladeplanung und mein Burmester Soundsystem – tiptop! Aber! Design außen geht gar nicht, so hässlich. Das Lenkrad ist und bleibt eine Katastrophe, die Hebel für Blinker und Wischer sind qualitativ Schrott, die Wisch-Lautstärkeregelung auch, das ganze Touch-Gedöhns nervt mich gewaltig, genauso wie der kleine Kofferraum. Echt traurig, wie man eine komplette EQ-Familie so leichtfertig versenken kann, wenn man es eigentlich voll drauf hat. Hoffentlich gibt es auch mal einen großen E Kombi, im Mercedes typischen Look, qualitativ in gut!

Mad Autoquartett ….you made my day

Gutes Design definiert sich halt darüber das es auch ohne pimpen gut aussieht. Ein Nashorn wird auch nicht zum Topmodell mit ein paar Ohrringen…

Also meine E Klasse Hybrid ist mit unserem Wohnwagen rein elektrisch gerade mal 12 Km gekommen . Das kommt schon hin mit 50% mit Wohnwagen und Familie an Bord

Bildunterschrift:
Mercedes steht am Abgrund.

Gegen Ende April – und ja: da kommt auch der Haubenstern 😉

So gesehen kriegt man auch eine A- oder C-Klasse hässlich/bieder
In schwarz mit Night- und AMG-Paket finde ich den schon auch cool.

Wie weit kommt der BMW iX, wenn er 2,5t ziehen muss? Schafft er 100 km mit einer vollen Ladung? Wie sind da die Erfahrungswerte?

Bitte nicht. Beim i5 lässt sich das Panoramadach nämlich nicht öffnen und ein normales Schiebedach gibt es nicht mal gegen Geld und gute Worte.

Also doch nicht vollkommen nebensächlich wie Langstrecke meint. Aber nein, kein Neuwagenkäufer holt sich solch ein Fahrzeug um schwere Anhänger zu ziehen.

Für mich wird die EQS Limousine dadurch endlich interessant. Das wird der Nachfolger meines EQS SUV, auf den ich mangels ausreichender Änhängelast ausweichen musste.

Ja der Urriðafoss, liegt gleich an der Ringstraße. War 2022, wohl kurz nach dem die Aufnahmen gemacht wurden, dort. Ich hatte mich schon über den neu geteerten Abschnitt gewundert, weil der 2021 dort noch nicht war. Als ich die Pressefotos vom EQE gesehen habe wars mir klar warum.

Deswegen darf man doch wohl feststellen, dass die bisherigen 750 kg auch im Vergleich zu anderen Limousinen lächerlich waren. So zieht z.B. auch der BMW i5 Anhänger von 1.500 bis 2.000 kg. Und Mercedes hat ja deswegen auch nachgezogen. Sie benennen jetzt nur den EQS als elektrische Alternative zur S-Klasse. Ich habe aber explizit auch den EQE genannt und eine E-Klasse war und ist doch ein klassischer Zugwagen. Und im Autoquartett finden Sie eine Menge von Limousinen welche deutlich mehr als 750 kg ziehen dürfen. Wo bleiben da also Ihre berühmten Äpfel/Birnen Vergleiche?

Der EQS ist die elektrische Alternative zur S-Klasse. Für diese Modelle sind Anhängelasten vollkommen nebensächlich, denn kein Neuwagenkäufer holt sich solch ein Fahrzeug um schwere Anhänger zu ziehen.

Zur Info an Dr. mad Autoquartett der Kia EV9 und der BMW iX sind schwere SUVs, und genau die werden dagegen häufig auch gekauft um schwere Anhänger zu bewegen.

Der Vergleich einer Reiselimousine mit einem SUV ist der sprichwörtliche vollkommen überflüssige Äpfel/Birnen Vergleich.

Auch den wie ein Damoklesschwert hängenden EQS (Preislisten-Cover) finde ich surreal.

So dachte ich mir das auch. Selbst wenn das Auto stehen bleibt, ist die Straße zu Ende.