Das wäre wirklich sehr erfreulich. Kommt der 53 oder 53 HYBRID auch noch in den AMG GT und AMG SL… und kickt den 43?

Mal abwarten. So manche 4 Zylinder E Performance Motorisierung wird man durch einen V8 ersetzen.

Wie jetzt? Jetzt doch ein Wechsel der Strategie beim AMG C 63 S? Wünschenswert wäre es, aber garantiert kein günstiger Spaß, da die Strafzahlungen für Mercedes garantiert (hoffentlich) komplett auf die Kunden umgelegt werden.

das stimmt sogar.

Wohl noch im Frühjahr – das Auto. Das oben genannte Ersatzteil liegt bereits auf Lager 😉

Ab wann kann man den bestellten?

Mh, wurde ja schon dementiert. Kehrtwende?

Ich finde das Modell durchaus interessant, – und nicht so eine Luftpumpe, wie der C 63 S E. 4-Zylinder und E-Motor ist für mich technisch gut umgesetzt, aber leider an der Zielgruppe vorbei. Auf 6-Zylinder und E-Motor – und im Peak die identische PS-Leistung (nur im RACE-Modus) des E 63 S der Vorgängerbaureihe kann was werden, auch wenn die Beschleunigung deutlich langsamer ist.
Bilder, Video, Technische Daten: Morgen, 10 Uhr bei uns.

Da bin ich mal gespannt ob der E-Renner bei den potentiellen Kunden ankommt, nicht optisch, sondern technisch. AMG und E, will irgendwie noch nicht so richtig ein meinen Kopf.

Nein, es ist einfach durch EU CO2 Flottenemissionen absolut unmöglich noch lange reine Verbrenner zu bauen. Selbst ein E200 stößt schon zu viel aus. Einmal in die Materie einlesen und dann versteht man, dass den Herstellern außer Elektrifizierung nichts bleibt. Daher ist das einzige M exklusive Fahrzeug bei BMW auch ein 2,7-2,8 Tonnen Hybrid SUV, der M5 wird auch ein Hybrid usw.

Die Hersteller haben keine Wahl.

Tranquilo, bis zum ersten AMG.EA-Modell dauert es nicht mehr lange.
Grüße
Pano

Doch, Geduld. Das sind noch die letzten Varianten einer vor Jahren auf den Weg gebrachten Strategie.

Mh, ich könnte mir auch vorstellen, dass es (siehe MMA) in Richtung vollelektrisch und kleine Benziner geht. Auch wenn ich Hybrid mag (die 53er Hybrid sind ziemlich cool, da sportlich und wahlweise elektrisch mit hoher Reichweite), Preis und Komplexität sprechen dagegen. Einzig die Besteuerung hilft aktuell, aber das wird 2030 vermutlich enden.

Nein, und das ist auch gut so!!!