Wer sich neulich in einen modellgepflegten Sprinter oder Vito gesetzt hat, wird feststellen, dass die Begriffe „Gewerblich“ und „Premium“ sehr wohl zusammenpassen.

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die Kooperation mit Renault nicht mehr lange Bestand haben wird. Dort hinkt Mercedes für meinen Geschmack tatsächlich äußerst hinterher, was den Premiumanspruch anbelangt, was wahrscheinlich aber auch mit begrenzten Einflussmöglichkeiten auf das Produkt zu tun hat.

Bei Mercedes ? Premium Anspruch ja, erfüllen (wie bei den PKW´s): nein

Die MB Transporter vertreten in ihrem Segment sehr wohl den Premium Anspruch!

Premium ist nicht nur „Lack und Leder“ 😉

Ich finde auch, dass die gewerblichen Fahrzeuge zu Daimler Truck sollten. Damals im Rahmen der Trennung. Man wollte aber wohl als MBAG noch einen Fallback haben, falls sich Autos nicht gut verkaufen, dann würden da evtl. die Sprinter bisschen was dämpfen…

„Der auch zu Daimler Truck gehört…. „

Vielleicht müssen wir das mal sortieren, wenn selbst hier nicht alle den Überblick haben welche Marke und welches Produkt zu welcher Firma gehören.

Mercedes-Benz Sprinter –> Mercedes-Benz AG
Fuso Canter –> Daimler Truck AG

Er hat jedoch recht, Premium und Gewerbliche Fahrzeuge passt einfach nicht zusammen…

Und du bist einfach nur hirnverbrannt.warum verkaufen diese sparte verdient das Geld für mercedes aber wenn man keine Ahnung hat , einfach mal die fresse halten

Nicht alle Modelle, ja.
Aber der Pritschenwagen schon, würde ich sagen.

Und gerade die sieht mal viel als Canter.

Wobei als Sprinter Alternative auch immer mehr Ducatos unterwegs sind und gerade dieser in den USA als RAM sich sehr gut verkauft

Hab ich nie behauptet?!? Ich schreibe auch nicht über das Werk Düsseldorf, sondern über die Transporter sparte…

Im Werk Düsseldorf wird der Sprinter gebaut, und nicht der citan.

Der auch zu Daimler Truck gehört…. Sprinter und Canter sind allerdings völlig verschiedene Fahrzeuge die nicht miteinander konkurrieren.