Heutzutage wird dir dafür ein Gefühl oder „Emotions“ verkauft.

Generell mit dem Management von Mercedes.

Absolut!

Richtig, das ist eine Mischung aus Smart-Rundungen, Mazda Rückleuchten und VW Leuchtband vorne. Dann noch Rentnerhöhe.

Allerdings, auch die Mazda-Rückleuchten. Sie hätten es doch bei dem typischen Mercedes Leuchtdesign belassen können.

Das war auch mein Eindruck, dass er höher liegt als normale Nicht-SUV / PKWs. Dachte beim Foto „oh, hat man nen ID.5 genommen und umgebastelt?

Na ich warte mal auf die Specs, wieviel höher er als der Vorgänger-CLA sein wird.

Jedenfalls mag ich keine hochgebockten Autos, insbesondere keine SUVs, da unelegant, sondern möchte tiefergelegte Autos haben.

Das wird natürlich durch technische Notwendigkeiten beim Design von BEVs / PHEVs durch die Batterien konterkariert… wird wohl nicht zu ändern sein. Ästhetik war scheinbar noch nie das höchste Entscheidungskriterium der Deutschen (Achtung, unsachliches Argument, haha!! :D)

Oh weh, wir werden sehen, wo die Reise hingeht. @.@

“ „Jewelery“ nennt Källenius das Glitzern und Funkeln, das eingebettet in eine vornehme Materialauswahl die bisweilen tristen Kunststoffwüsten und die harten Oberflächen in den derzeitigen Einstiegsmodellen vergessen machen sollen.„

Warum ist das deiner Meinung nach billig? Die Mittelkonsole ist kein Klavierlack mehr, und trotzdem beschwert man sich weiter. Jetzt wartet doch erst einmal, bis das Auto enttarnt ist, bevor man den Innenraum voreilig bewertet.

“ „Jewelery“ nennt Källenius das Glitzern und Funkeln, das eingebettet in eine vornehme Materialauswahl die bisweilen tristen Kunststoffwüsten und die harten Oberflächen in den derzeitigen Einstiegsmodellen vergessen machen sollen.“

Ich glaube das klingt ganz gut, was da geschrieben wird. Man sieht ja auch auf Youtube, dass an den Fensterscheiben kein lackiertes Teil zu sehen ist und dass die Mittelkonsole und das Teil mit der Türöffnung kein Klavierlack ist.

In Zeiten wie diesen ja kein Problem,oder?

Die Paddel sind am Ganghebel. Da sie man was aufgedruckt, mit vor und zurück.

Bis jetzt habe ich noch keinen Mercedes auf der Straße mit der Problematik gesehen. Oder im Autohaus, da gibt es welche zu sehen. 😉

Bei Piech oder Winterkorn hätten die zuständigen Ingenieure so lange Nachtschichten einlegen müssen, bis die Türgriffe funktionieren, BEVOR so ein Video veröffentlicht wird.

Ist ja auch einer …..

In Bezug auf CLA oder für spätere Modelle?

Und, gestern zugeschlagen?

Daimler hätte sich gestern auch gelohnt, mit den Zahlen von heute

Ich befürchte, dass du näher an der Wahrheit dran bist. Meine Angaben zielen auf das Tesla Model 3 ab, welches eben bei 41k€ liegt. Nach meinem Gefühl kann ein Mercedes in diesem Segment 10% höher liegen, aber nicht 20% oder ausstattungsbereinigt noch höher. Das gibt der Markt meiner Meinung nach derzeit nicht her.

Deshalb sehe ich auch das Firmenwagenprivileg in Deutschland als gute Chance, die Preise zu verschleiern. Dadurch kann z.B. ein CLA etwas teurer sein als ein Model 3, aber im GK-Leasing sogar günstiger liegen.

An dieser Stelle noch etwas Geduld.

Nur AC. DC wird im Video händisch weggeklappt.

Der Mercedes-Benz CLA 2025 wird ein Schlüsselmodell in der neuen Ära von Mercedes-Benz, das innovative Technologie und Fahrkomfort vereint.

kann man sich vorstellen, daß für diese innovative Technologie und den Fahrkomfort wieder die Preise etwas angehoben werden, egal wie es drum herum aussieht im Cockpit (z.B: in der Materialauswahl: Stichwort Hartplastik und Co).

Würde mir mal wieder einen solchen Wurf in der Innenraumaufwertung wünschen wie damals beim W204 Mopf im Vergleich zum Vormopf, oder beim W205 gegenüber zum W204. Da sprach die Presse von der „S-Klasse“.

Und sowas müsste dann auch beim CLA zur jetztigen Kompaktklasse sein, wenn schon Herr Källenius immer vom „Luxus“ spricht. Wohlgemerkt aber dann bitte ohne eklatante Preiserhöhung. So eine Aufwertung muß auch fürs bisherige Geld drin sein, wenn das Ganze ein Erfolg werden soll. Man darf gespannt sein.

Denn es ist nicht nur wichtig, was für Technik unter der Haube steckt, sondern auch, was man sieht und wie es sich anfühlt. Das macht auch einen Mercedes aus.

auch meine!!

Furchtbar dieses durchgezogene Lichtband an der Front

Da stimme ich dir zu! DieTürtafel sieht echt sehr billig aus. Das Auto wird einfach nur eine Erweiterung vom Smart sein bzw. wird sich Qualität und Material kaum unterscheiden. Aber dafür werden die Stuttgarter ordentlich an der Preisschraube drehen. Unter 45k wird da gar nichts gehen.

Lenkrad bekommt wieder Tasten für Tempomat und Lautstärke.

Das sind Prototypen, da funktioniert halt noch nicht jedes Detail wie es soll. Wenn es so wäre, könnte man die Autos ja auf den Markt werfen. So funktioniert Entwicklung, wer sich daran stört sollte dann einfach auf die finalen Fotos zur Markteinführung warten.

Das Lenkrad ist neu. Lautstärkeeinstellungen sind horizontal und nicht mehr vertikal.
Türtafel ist noch abgeklebt, würde ich behaupten.
Mittelkonsole hat anscheinend keine Rollos/Klappen mehr. Schade, aber um ehrlich zu sein ist die eh die ganze Zeit offen. Scheint aber auch keine „Vogeltränke“ zu sein…

Dann käme ja noch der Rabatt. (Anfangs vermutlich nicht so hoch.)

Das Lenkrad ist leider immer noch der Dealbreaker. Comon Mercedes, gibt mir Tasten. Selbst VW hat das mittlerweile eingesehen.

BMW geht jetzt auch…

Ja!

Aber „Design“ ist ihnen ganz wichtig bei Mercedes…

Na ja, das weiß man in Jahren…

Da werd ich mir noch ein paar Aktien holen, so wie der Aktienstand aktuell ist.

Nein, rundgelutscht und nochmals rundgelutscht – Kotze. Es wird nicht besser.

Nur allein mit Sternchen im Scheinwerfer, kann man noch nicht überzeugen. Da erwartet der Mercedes Käufer mehr. Will sagen: Zur jetzigen Kompaktklasse / Einstiegsklasse muß sich mehr an Qualität, Haptik und Software tun, und dann möglichst noch zu einem akzeptablen Preis.

Für mich sieht das Fahrzeug einfach aus wie ein CLA.

• >=500km WLTP-Reichweite
• ~200kW (Peak-) Leistung
• 800V Ladesystem
• Grundpreis: 40k€, incl. passender Extras 45k€
• stimmiges Design, Fortführung der CLA-Tradition

Ich denke, dass er mit diesen Eckdaten eine echte Chance hätte. In Deutschland würde ich zudem das Firmenleasing zu Beginn aggressiv einpreisen um ihn auf die Straße zu kriegen.

Die neue Generation sollte sitzen.

Runde Formen sind einfach Mercedes-Benz. Ist ja auch bei einer S-Klasse oder beim aktuellen CLA so, dass das Dach rund verläuft.

Als Verkaufsberater für Mercedes-Benz in der Schweiz kann ich sagen; Wir freuen uns auf neue Modelle, das 800-V System insbesondere in Kombination mit klugen Verbrennermöglichkeiten/Hybrid – damit der Kunde möglichst eine bereite Auswahl hat.