Coupes sind Ladenhüter………

Vor allem wenn man nur noch ein einziges Coupé im Programm hat – dann ist das ein „Must“ – allein schon weil sich nun mal nichts so gut verkaufen lässt wie „Originale“ – für mich din Kernproblem der letzten Jahre dass man die eigenen Originale bzw. die eigene „Originalität“ nicht entsprechend zelebriert hat, sondern ständig was Anderes machen musste (mit viel Neid Richtung Zuffenhausen, siehe den Versuch das „Original“ SL als Möchtegern 11er Cabrio zu positionieren, oder den Panameraverschnitt GT-4-Türer oder „Manufaktur“…)

Sorry – für mich sind vollversenkbare Seitenscheiben gerade bei einem Mercedes Coupe ein must have. Wenn Sie da anders sehen o.k.

Das war mein voller Ernst – smile

Word

Eher die Umbenennung zur letzten Modellpflege. Dadurch hat mich sich leider eine legendäre Modellbezeichnung für Jahrzehnte (bzw. vielleicht sogar für immer) verbaut, leider…

Wenn heute SLC nur für den ursprünglichen SLC stehen würde wäre das eine Möglichkeit für ein neues großes Coupé zwischen GT und S mit dem Besten aus beiden Welten, bei dem bedingte Kompromisse vermutlich sogar reizvoller wären als ärgerlich wie in anderen Fällen…

Einerseits ist wohl jedem Mercedes Coupé Liebhaber verständlich was gemeint ist…

…andererseits, wenn man mal durchzählt wie viele Mercedes Coupés seit Jahrzehnten voll versenkbare hintere Seitenfenster haben und wieviel nicht (und man bedenkt dass der CLE für Mercedes Verhältnisse ‚eher in den unteren‘ Klassen angesiedelt ist) ist das irgendwie auch wieder passend wie der CLE geworden ist, besonders wenn man das dynamische und fahraktive Gesamtpaket betrachtet, meine ich…

Dann lieber endlich mehr Individualisierungsmöglichkeiten für einen hochwertigeren Mercedes… 😉

Hast Du den „Ironie-Marker“ vergessen? 😉

Vor allem keine voll versenkbaren Seitenfenster. Für ein Mercedes-Coupe eine no Go

Das Fahrzeug wird im Sommer natürlich regelmäßig bewegt, aber nicht mehr als 2000 km im Jahr. Macht auch Riesenspaß, weil nix piept und pfeift.

Diesen aufzugeben war ebenfalls ein strategischer Fehler

Alles kommt wieder, vielleicht auch nochmal der SLK 😉

Genau auf so etwas stehe ich nicht – SUV-Coupés (ganz schlimmer Lifestylerotz, für die in der Midlifecrisis). Anscheinend verkaufen die sich besser wie die großen Limousinen-Coupés 😉 ….nur sehe ich in Deutschland zB echt wenig GLE Coupés.

Wenn Mercedes solche Autos in nennenswerten Stückzahlen als Neuwagen verkaufen könnte, würden sie sie auch bauen.
Da ist aber halt nichts mehr außer Nostalgie.

Noch viel schlimmer – dem jeder ansieht dass er kein E ist, aber einen auf E macht. Wäre als CLK ein Hammer-Auto, ganz ohne Komplexe.

Aber dafür gibt es doch jetzt so schöne Coupes wie GLC- und GLE-Coupe

Ein CLE ist zweifelsohne schön anzusehen, aber halt kein E-Klasse Coupé, eher ein zu teurer Zwitter der höher mitspielen möchte, als er kann.

Wenig ist sinnloser, als ein Fahrzeug was ungefahren in einer Privatgarage verstaubt.

Gratuliere – aber nein zum Fahren ist ein Oldtimer nicht zu schade, bei nicht bewegen drohen Standschäden. Aber natürlich nicht jetzt auf gesalzenen Straßen, gönnen Sie ihrem Schätzchen den verdienten Winterschlaf

Die Bezeichnung SL für super-leicht stammt ja auch aus der Zeit für den W 198. Später wurde es als „sport-leicht“ deklariert.

youtube.com/watch?v=Sce_ItOf3CY

😀

Wobei das schon zu Zeiten vom 107er ein Witz war, selbst der 107er brachte schon über 1700 Kg auf die Wasge. Von leicht konnte also schon vor über 50 Jahren keine Rede mehr sein.

Stimmt, dieses S kommt allerdings von der SL-Reihe und stand ursprünglich für „super- leicht“.

Hat auch ein großes S im Namen 😉

Natürlich muss man sich für einen SLC nicht schämen. Aber es geht hier um die Coupes der S-Klasse. Der SLC basierte auf der SL-107 Reihe

Gott habe ihn selig