Bei den Stückzahlen über alle Baureihen hinweg werden schon 0,10€ „signifikant“. Es sollen aber mehrere Euros gewesen sein.

Für meine Vorgesetzten bei Mercedes ist schon ein Bruchteil von 1 Cent signifikant.

„PS: wer die Entscheidungsträger kennt“

Und wer sind die? Gibts da Namen oder agieren die alle im Verborgenen? Sollte bei einer AG so ja nicht sein.

„wäre es viel wichtiger zu schauen, welche Prozesse zu so einer Fehlentscheidung führen und wie sie geändert werden müssen. Letzteres passiert zu selten.“

Stimme zu. Aber gerade deutsche Firmen sind halt wenig dynamisch, da gehts jeden Tag im gleichen Trott voran. Bloß nichts neues wagen!

PS: wer die Entscheidungsträger kennt, die zu so einem Bauteil geführt haben, wundert sich über gar nichts mehr. Leider sind die Schlussfolgerungen daraus in einem Unternehmen oft die falschen. Neben der Sofortmaßnahme (schnell neue Lenkräder) wäre es viel wichtiger zu schauen, welche Prozesse zu so einer Fehlentscheidung führen und wie sie geändert werden müssen. Letzteres passiert zu selten.

Wer mit den Wurstfingern nicht zurecht kommt, ist generell schlecht bedient mit einer sensitiven Bedienung. Ich habe keinerlei Schwierigkeiten damit.

sorry mein Fehler. Ich habe es erst jetzt richtig gecheckt.Danke für die Nachhilfe;)
von der Spiegelverstellung nicht zu schweigen.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Tasten ruhen lassen. Der Innenwiderstand eines Menschen ändert sich nicht durch Handcreme, lediglich der Hautübergangswiderstand kann dadurch beeinflusst werden. Des Weiteren funktionieren die Tasten kapazitiv indem das elektrische Feld an deren Oberfläche gemessen wird. Es fließt also kein Strom durch den menschlichen Körper, der durch den Innenwiderstand beeinflusst würde.

Gutes Neues Jahr Markus! Danke dir! Und hoffen wir, dass der Wagen dann auch noch vernünftig eingepreist ist .. im vergleich zur „neuen Klasse“ von BMW beispielsweise

Bei MercBenzKing im CLA Berg-Winter Video bei 3:36 Min.!
https://www.youtube.com/watch?v=Q4ASUxlG0jo&t=550s

Der neue CLA ist mehr als interessant – wenn er hält, was man aktuell schon verspricht, wird es ein mehr als gutes Fahrzeug. Muss passen, – und man hat sich dahingehend wohl auch wirklich Mühe gegeben. Ich bin schon recht gut angetan vom Fahrzeug. Sollte ich den vorab fahren oder sehen können, gibt´s entsprechende Bilder hier.

Genau, an meinem Lenkrad hab ich nichts auszusetzen 😉 Und selbst nach mittlerweile bald 12 Jahren und 200’000km immer noch fast wie neu. Ich tausch dies aber trotzdem gerne dieses Jahr gegen was neues, wenns passt gerne gegen eines in einem CLA.

Geriffelte Rolle ist aber nicht die aktuelle Generation. Das war vorher.

Na wenn du meinst, dass ich Märchen erzähle, dann glaub du das mal. Zeugt nur davon, dass du ebenso keine tiefergehende Ahnung hast und direkt Stempel verteilst.
Ich für meinen Teil weiß es besser, darf aber aus rechtlichen Gründen nicht näher darauf eingehen.

Mit dem VorMoPf-Lenkrad (2019er V167,AMG Line) war ich sehr glücklich und konnte es nach wenigen Tagen Eingewöhnung blind bedienen. Bei dem aktuellen Lenkrad ist das halt nicht ganz so einfach. Vor allem wandern die Augen beim Fahren nun öfters in Richtung der Lenkradtasten…

Was ihr alles wisst……wieviel € sind denn „signifikant“? Oder hört da das Wissen aus Hörensagen schon wieder auf??

Ja, Tastenwippen. Die Schaltwippen nicht. Dein W176 hat ja vorne Tasten und hinten i.d.R. Schaltwippen und lässt sich somit eigentlich sinnvoll und angenehm bedienen.

Surprize! Surprize!

Aber was hat die Touch-Bedienung mit der kapazitiven Funktion des Lenkrades zu tun?
Es werden hier zwei Dinge vermischt, die nichts mit einander zu tun haben.

Die Kapa-Funktion des Lenkrades finde ich genial und sie ist defintiv ein Fortschritt zu vorher , als man ständig an der Lenkung wackeln muste.
Die Touchbedienung finde ich auch nicht schön, aber man konnte sich dran gewöhnen; wenn man nun zu den alten Wippen zurückkehrt finde ich das aber natürlich besser.
Bitte aber trotzdem die kapazitive Funktion unbedingt beibehalten.

…ich glaub sie haben mich falsch verstanden. Ich war nie ein Fan gewesen und bin auch kein Fan der Kapazitiven Schaltfflächen. Das gilt nicht nur für Lenkräder, sondern auch für Klimabedienteile oder die neue Sitzverstellung.

Der folgende Satz war sarkastisch/ironisch gemeint, was eigenlich mit dem Zwinkersmily zum Ausdruck gebracht werden sollte:
„Und außerdem können die ja auch nix dafür, wenn der Kunde einfach nicht verstehen will, wie toll kapazitive Lösungen sind“

Ich erinnere mich da an ein Promo-Video zum w213 (bei OldBenz zu finden), als man die BlackBerry-artigen Touchflächen eingeführt hat. Da hat man mit blinden Menschen Haptiktests und so weiter durchgeführt. In wieweit ein blinder beurteilen kann, wie ein Fahrzeug sicher zu führen ist, dazu kann ich nichts sagen…

Kenne auch niemanden, der dieses Lenkrad wirklich gut findet, außer irgendwelche Controller vielleicht.

https://youtu.be/nI5eRxFqNZQ?si=4EPZu8TEPnnOMI2w&t=798

Ohje, gerade die geriffelte Rolle für Lautstärke ist blind zu bedienen, wird das Beste geändert?

Bei welchem Video haben sie das gesehen?

Angeblich habe sehr viele Mitarbeiter im Vorfeld das Lenkrad bzgl. Bedienung bemängelt. Aber es soll signifikant günstiger sein als das Vorgängermodell mit Wippen. Gemäss dem alten Leitspruch „Das Beste oder Nichts“

Ich auch nicht. Aber es geht besser – gerade wenn die Kunden es nicht annehmen.

Und diese Studien und Laborversuche haben halt ergeben dass so eine Plastikfläche billiger als ein mechanisches Drehrad ist das auch nach 15 Jahren noch funktionieren muss.

Dann weiß ich nicht, was sie diesen Studienteilnehmern in den Kaffee getan haben, oder ob sie die Studie bewusst manipuliert haben. Das Lenkrad war von Anfang an Rotz, ich bin bei meinem S213 schon schier ausgerastet. Leiser lauter – Katastrophe. Menu auswählen auch. Lenken geht, Hauptfunktion erfüllt.

Musst auf’s vollautonome Fahren warten, dann schafft MB seine postmodernen Krüppelkurbeln ab. Vorher bin ich skeptisch.

So ein Quatsch. Zeig mir mal die aufwendigen Lenkradstudien von MB. Was für ein Märchen. Minimal laborgetestet vielleicht, aber wer in der Bewertung so gravierende Fehler macht, ist auch zu dumm für jedwedes Studiendesign.

Ein gutes Lenkrad muss blind bedienbar sein. Dafür braucht es richtige Haptik, keine berührungsempfindlichen Touchi-Touchi-Flächen. Das ist eine dumme Eselei von irgendwelchen Designspinnern. Mein Lederlenkrad und die Schaltwippen im Smart sind dem State-of-the-Art-Gewurstel aktueller MB-Modelle haushoch überlegen. Ich kann jeden verstehen, der die „modernen“ MB-Lenkräder hasst.

„Hui, da spricht ja die ganz große Ahnung…“

Ihnen ist schon bekannt, dass der Kunde König sein sollte …?

Hallo Lich
was soll bitte an den Kapazitiven Lenkrädern gut sein? Ist innen klar dass,jeder Mensch einen anderen innenwiederstand hat? und dies noch mit und ohne Handcreme stark ändert.
dies mal zur Praxis. gerne lade Ich sie ein eine Woche das Gute am Lenkrd zu erklären. von den Hunderten Kunden habe Ich in den letzten 5 jahren keine löbliche rückmeldung erhalten. Ich getraue mich nicht einmal mehr dies in den Mund zu nehmen weil das Thema einfach bei jedem Kunden negatives an seinem ach so günstigen Stern aufruft.
Vorfreude ist die schönste Freude auf die neue Generation Lenkräder.

Wow, sehr interessant zu hören. Ich persönlich kann nach 10 Monaten keine Autos mehr mit nervigen Tasten mehr fahren (überspitzt gesagt). Ich möchte die Slider garnicht mehr missen. Wobei ich die ersten Wochen echt genervt war …

Hui, da spricht ja die ganz große Ahnung… Dir ist schon bewusst, dass solche Dinge vorher in (teuren) Studien getestet werden und sogar Menschen, die mit dem Konzern nichts zu tun haben, gesucht werden, die solche Dinge im „Labor“ testen und bewerten?!
Hoffentlich setzen sie dich auch mal vor die Tür, wenn du eine für andere falsche Entscheidung triffst.

sehe ich genauso. Aber an sowas ist meistens nie einer alleine Schuld, da es im Gremium beschlossen wurde.
Und außerdem können die ja auch nix dafür, wenn der Kunde einfach nicht verstehen will, wie toll kapazitive Lösungen sind. 😉

Was mir aber nur wieder Sorgen macht, ich kenne noch die Zeiten, in denen z.B. beim W211 das AMG Sportpaket bestellt werden musste, um Lenkradtasten und M-Fahrprogramm zu erhalten.
Allein von der Haptik fühlte es sich toll an, dass man in den letzten Jahren Schaltwippen immer dabei hatte. Auf den ersten Videos vom Ola mit dem neuen CLA konnte man aber erkennen, dass diese wieder weggefallen werden.
Ich hoffe, hier werden nicht die gleichen Fehler wie bei den Lenkradtasten gemacht….und man überdenkt das nochmal. Hab aber wenig Hoffnung.