Und sogar irgendwann gaaaanz viel Freizeit….ungewollt.

So ist es! @ Dr Holzhausen: Sie hätten das Geld ja auch ihrer Bank geben können und sich dann beschweren können, Hey, ich gebe ihnen mein Vermögen und jetzt bekomme ich nur noch 1% statt 2% Zinsen! Geht ja gar nicht! Wenn es um maximale Gewinne geht gibt es Alternativen, aber halt mit mehr Risiko als bei einem Automobilhersteller. Vielleicht wäre dass das richtige.

Danke. Genau das dachte ich mir auch 🙂

Ich war tatsächlich letztes Jahr mit dem Dienstwagen in Foggia di Mare.
Ich kann dich beruhigen. Ab dem Grenztunnel Füssen hab ich den Sprit selber gezahlt. D.h. es gab auch schon Leute, die einen Dienstwagen in Süditalien gesehen haben. Und jetzt?
Diese Neiddebatte in D ist wirlich einzigartig.

Interessanterweise interessiert sich niemand dafür, wenn ich Samstags oder Sonntags administrative Tätigkeiten nachhole, die ich als Manager erledigen muss weil ich unter der Woche nicht dazu komme. Aber da kommt vmtl. das Totschlagargument: „du hast ja nen Dienstwagen und verdienst fett Kohle, dann kannst auch mal am WE arbeiten“….

Ich kann Euch beruhigen: so fett viel Kohle wie ihr denkt kommt da nicht bei rum…. Die Wahrheit ist deutlich moderater….

ja, im Vertrieb weil die als „Aussendienstler“ quasi im Auto leben und nur unterwegs sind.
Der Anteil der Tankkarten-Inhaber auf Sachbearbeiter Level (nicht-Aussendienstler) dürfte im zweistelligen Bereich sein….

Bevor die Neidgesellschaft wieder Schnapp-Atmung bekommt: relax. Aussendienst MA mit Tankkarte gibts selbst im Mittelstand und überall sonstwo. Den Job willst nicht unbedingt haben im Jahr 80/100.000 km runter zu reißen. Da ist ne Tankkarte günstiger als die Ausgaben als Spesen zu verrechnen. Auch wenn das der ordinäre Internet-Forums-Leser schwer versteht…

Sonderpool gibt es immer noch und kann von jedem MA im Rahmen der beruflichen Notwendigkeit gebucht werden. Dies wird dann mit der Kostenstelle verrechnet.

Vorgaben für die Nutzung der Poolfahrzeuge sind klar geregelt.

Dann ist doch alles super. Es geht hier nicht um die zugeordneten Wagen sondern um die Sonderpools, früher waren das mal Schnellläufer. Und VIP-Fahrzeuge und für das Klüngel der „Autopresse“ gab es auch immer Bereitstellungen.

Aber wenn es der Firma gut geht und weiter auf sinnfreie Elektro Batterie Quatsch Autos gesetzt werden soll, dann ist es ja mit Vorsatz verursacht.

Ein S214 450d ist die absolute Drehmoment Endstufe, bei der man das Lachen nicht mehr aus dem Gesicht bekommt – weil er abgeht wie Schmitz Katze, vergleichsweise sparsam ist und praktisch, wie Sau! I love it!

Mei, dann gibt’s halt mal etwas weniger Dividende. Sie werden es schon überleben.
Grüße
Pano

Danke für die Erläuterungen.
Grüße
Pano

Ich kann dich beruhigen. Der Bonus wird dieses Jahr geringer ausfallen als die letzten Jahre, der Bonus nächstes Jahr ebenso. Dass die Gehaltsanpassung dieses jahr für Manager (ab Teamleiter aufwärts) ausfällt, hast du wohl übersehen. Tariflich Angestellt bekommen die IGM Erhöhung.. Aber das sind nur Fakten und passen natürlich nicht in die Neid-Debatte.

Du „WILLST“ es halt nicht verstehen.

Ja, es gibt Tankkarten für Teamleiter (E4) und aufwärts.
Diese Tankkarten sind teil des GEhaltsmodells und sind auf den Dienstwagen zugeordnet.
Die Tankkarten gelten nur in Deutschland und können auch zum elektrischen Laden benutzt werden, sofern es ein PHEV ist.

Alle Betankungen im Ausland müssen selber getragen werden auf eigene Rechnung. Somit sollten sich diejenigen, die hier vor Neid Schnappatmung bekommen, etwas beruhigen können.

Darüber hinaus gilt: der Dienstwagen wird ganz normal besteuert nach gesetztlichen Vorgaben, relativ schnell ist man netto bei 800€ und mehr (1% vom BLP, PHEV und BEV abweichend -siehe gesetzliche Regelung). Es gibt noch eine gewisse Freigrenze -abhängig von der Führungsebene- die anders berechnet wird, generell gilt: man kann sparsam sein und mit einem EQB oder EQA als Teamlead recht günstig fahren, wenn man eine E-Klasse oder Van nimmt, wirds schon recht teuer.
Auch hier gilt: vergleicht man das Modell mit anderen Firmen, kann man kurzfristig denken und sagen, dass man diesen Gehaltsbestandteil dem Management streicht – auf der anderen Seite ist das Grundgehalt verglichen mit anderen Firmen niedriger, so dass man dann bei der Streichung hier das Grundgehalt dort erhöhen müsste. Wichtig ist die Gesamtbetrachtung alle Boni und nicht nur die alleinige Fokussierung auf ein polarisierendes Neidthema wie Dienstwagen.

Ich kenne die Bemühungen anderer Firmen, auf BEV zu setzen und nur noch einen vollelektrischen Fuhrpark zu betreiben – in mehreren Fällen geht man davon wieder ab zu konventionellen Fahrzeugen. Vollelektrisch ist zu unrentabel, zu unflexibel, zu unkalkulierbar (bspw. Restwert der Leasingfahrzeuge am Vertragsende).

Die MB AG nutzt das Dienstwagenangebot auch zur Marktsteuerung. Nicht immer ist jedes Modell lieferbar,

Die Diskussion hier ist wieder mal sinnbildlich für Deutschlands Neidkultur.

Wenn keiner mehr Tesla kauft, wie man ja seit Januar sieht, haben die Leute auch Zeit für Fitness und Bars…

Sagen die Zahlen aber anders.

Nee, so Namen zu verunglimpfen mag Jenni mehr.

Chef wird man nur wenn man als Marionette geeignet ist. Sieht man ja gerade deutlich welche solider Kurs gefahren wird. Witzveranstaltung was da läuft.

Ich muss mir das nich antun, ich kann selbst das Fahren was ich möchte, das tanken was ich will und dort hin gehen wo ich will. Im Jogger oder im Frack. Und nicht das der „Strategische Partner“ gerade einfordert.

Ich arbeite bei Daimler Truck in Wörth bei uns gibt es keine Tankkarte zumindest nicht für die normalos. Auch die Urlaubstage an Weihnachten und Silvester sind bei uns immer jeweils 1 Tag Urlaub. Liegt wohl am Bundesland. Ja spart ruhig noch effizienter und noch billiger produzieren. Ratio Ratio Ratio. Hoffentlich habt ihr euch bald selbst Weg rationalisiert. Hauptsache die Aktionäre und der Vorstand bekommen Millionen an Euros. Die wo dafür Schichten buckeln an denen kann man ruhig sparen. Na danke

Das war schon vor 30 Jahren so

Sehe ich genauso, mit dem Neid. Hat irgendjemand die Zuwendungen an die Mitarbeiter, also Tzug, Erfolgsprämie usw., abgelehnt wegen der „schlechten Arbeit „ des Vorstandes? Viele Arbeiter in Deutschland wären froh, soviel zuverdienen wie die Kollegen in der Automobilindustrie. Aber Hauptsache jammern, und schimpfen auf den Vorstand. Ich frage mich wenn hier im Forum viele alles besser wissen, warum sie Konzernchef sind, oder werden?

Hans Dieter aus der KS muss schnell hier posten, damit es hier nicht ganz eskaliert. Natürlich ist alles bestens geregelt und auditiert und zertifiziert wer was wann wie fährt. Aber das betrifft nur die Sklaven im Unternehmen 😀

Gute Idee, an der Qualitätssicherung und den Presse-Fahrzeugen sparen! Damit wird man die erhofften Milliarden einsparen und das Geschäft ankurbeln. Dass da noch keiner drauf gekommen ist. 🙂

Ganz egal wie das abläuft – es gibt noch viele Möglichkeiten abseits der zugeteilten Autos dort Autos zu fahren. Schaut Euch die ganzen QS Fahrzeuge an, jeder mit geschulten Blick erkennt diese. Und die Presse und VIP Autos die da verwendet werden können. Aber macht ruhig weiter.

Scheint heute Nacht wieder Vollmond gewesen zu sein…

Sehr viel Halbwissen in der Diskussion hier.

1. MB ist ein Autohersteller, die eigene Dienstwagenflotte ein Vertriebskanal, mit dem das Unternehmen Geld verdient – sowohl an den Zuzahlungen der Dienstwagen-Berechtigten als auch auf Gebrauchtwagenmarkt, wenn das Fahrzeug zurück gegeben wird.

2. Je niedriger die Führungsebene, um so höher die Zuzahlung.

3. Die Auswahlmöglichkeiten der Fahrzeuge für die Bezugsberechtigten orientiert sich ausschließlich an Unternehmenszielen, man kann wählen zwischen EQ, Hybrid und teuren Verbrennern mit hohen Deckungsbeiträgen (AMG, S-Klasse, …). Also entweder trägt der Dienstwagen zum CO2-Ziel oder zum Deckungsbeitrag bei oder beides.

Aufgrund dessen gibt es insb. in den niedrigen Führungsebenen nicht Wenige, die liebend gern ihren Dienstwagen gegen das entsprechende Gehaltsäquivalent eintauschen würden. Warum das für MB wenig attraktiv ist: Siehe 1. – 3.

Nachvollziehbar, wenn manche hier von einer Neiddebatte reden…

Ja das muss doch so sein. Schön ist auch dass die mit „Ihren“ Autos auch noch erkennbar sind.

Das relativiert sich alles und natürlich sind nur Lohnsklaven mit den eRutschen unterwegs. Das war ja auch der Zweck von den Dingern. Oder glaubt Ihr an „Gute Absichten“? Das sind Autos die die freie Bewegung und den Aktionsradius fast nicht einschränken, toll aussehen und die „Mercedes DNA“ zu 250% im Next Level beinhalten.

Es ist vorbei mit den Dingern, wer noch was für das Museum haben will der sollte ich mit so einem EQ Teil eindecken und am besten sich einem Batterie Emulator bauen, damit in paar Jahren gezeigt werden kann was es da mal an High Tec gab. Nur für den Fall dass dann die „Batterie“ defekt sein sollte und es keine Ersatzteile mehr gibt. Weil dann kann man sich die Einschaltgrafik wenigstens noch ansehen und von den tollen Zeiten berichten wo dieses Wunder verfügbar war.

Sarkasmus, Freude und Tränen in den Augen, alles gleichzeitig, das wird erlebbar sein.

Also Augen auf in Lech wenn wieder die S/BB Gang mit den heissen Schlitten aufschlägt. Irgendwann werden auch die mal selbst ein Auto tragen müssen und dann werden die mal sehen was das bedeutet und dass die Modelle bis 2016 da deutlich „solider“ waren.

Nun, Dienstwagen inkl. Tankkarte sind Teil der Vergütung. Die Nutzung ist klar geregelt.
Und wenn sich ein Dienstwagen im Rahmen der Spielregeln an besagten Gardasee bewegt handelt es sich nicht im Ansatz um Veruntreuung…

Wahrscheinlich weil das zu teuer wäre? Wäre aber natürlich auch dafür. Die Mercedes-BEVs (zumindest EQE + EQS) sind ja nicht schlecht und kein Grund sich zu schämen wenn man damit vorfährt.

Aber wahrscheinlich haben viele ältere Mitarbeiter (bis ganz nach oben) auch einfach „Benzin im Blut“ und wollen ums Verrecken keinen E-Karren fahren…

Dummerweise war „Benzin im Blut“ halt 120 Jahre Einstellungskriterium No1… das wird man nicht so einfach los.

Völlig richtig!

Nicht mehr zeitgemäß

Dir gehört Schmiergelpapier.

Das hat nichts mit Neid zu tun.

Daimler ist eine AG – Veruntreuung von Geldern durch Tankkarten, mit denen dann die halbe Familie rumgurkt, sind absolut zu unterbinden!

Das hat doch mit Neid nichts zu tun. Die Tankkarten können wirklich gestrichen werden, die bieten nur den Anreiz für Benzinverschwendung. Dienstwagen nur elektrisch würde helfen den Flottengrenzwert einzuhalten und wäre auch steuerlich günstiger. Viele Unternehmen machen das schon, warum nicht auch Mercedes?

Die sollen was Schaffen und nicht in Bars rumhängen 😉

Leitende angestellt fangen erst ab Centerleiter an und einige wenige Abteilungsleiter. Die tankkarten fangen allerdings schon ab Teamleitern an

Absolute Zustimmung. Das ist wirklich krank…

Was bringt eine Dividende, die man ja auch noch versteuern muss, wenn der Kurs um ca. 50% absackt?

Seit über 20 Jahren Sozialismus. Aber er ist halt nicht direkt erkennbar. Kommandowirtschaft nennt man das wenn alle auf Befehl eine Richtung einschlagen und sich dabei selbst zerstören.

„Erfolgsbeteiligung kürzen“

Zum Glück hat Daimler aktuell keinen Erfolg (siehe die Aktie) – also gibts auch nichts zu kürzen^^

Tesla in Brandenburg hat sogar mehrere hundert Leiharbeiter eingestellt. Die Gigafactories haben Fitnesszentren, Bars etc.

Das haben die Daimler-Mitarbeiter nun von ihrer grenzenlosen Arroganz.
Sorry aber da hält sich das Mitleid echt in Grenzen bei mir.

Denn das sind beim Daimler, Bosch etc. leider viele.

Diesel ist und bleibt Liebe pur!

Tja, dann wird es Mercedes wohl aufgrund nicht mehr gegebener Wettbewerbsfähigkeit früher, oder später nicht mehr geben. Außer OK schafft es endlich mal gescheite, ansehnliche Produkte, ohne Sternchen-Blendwerk und animiertem Ambilight etc. zu bringen. Technisch mache ich mir da keine Sorgen, aber das drumherum passt hinten und vorne nicht…..(zu Mercedes). Wenig selbstbewusst, die älteste Automobilmarke der Welt!

Diesel ist Liebe!

Ich investiere in das Unternehmen und stelle mein Vermögen zu Verfügung. Domit kann ich ja wohl auch eine Dividente erwarten.

Irgendwer muss das gebohrte Öl von Elons Buddy („Drill Baby, drill!“) verheizen…

Sparprogramme hatten bei Daimler bzw Mercedes schon immer lusdische Namen. 2014 war zB von „Fit for Leadership“ die Rede.
Grüße
Pano

Okay. Aber dann sollten fairerweise das gehobene Management und der Vorstand auch ihren Beitag leisten. Und die Aktionäre.
Grüße
Pano

Ich habe auch schon Dienstwagen mit GER Nummerschild im Urlaub am Gardasee gesehen.

Ach, die bei Tesla kriegen noch Geld? Dachte schon die sind Edolfs DOGE-Programm zum Opfer gefallen…

Ist sicherlich der zweite Acount von Dr. med. Baron Alois Münchhausen.

Das stimmt so nicht. Es gibt auch Funktions bezogene DW Berechtigte z.B. Vertrieb, Vorstandsfahrer etc…Und ein kleiner Teil ist das nicht (hoher 4stelliger Wert).

Genau, immer möglichst am niedrigsten Standard orientieren und alle Errungenschaften der letzten Jahrzehnte in Frage stellen!

Warum haben wir eigentlich Pausenzeiten und bezahlte Krankheitstage? Haben die Kinderarbeiter in den Diamantenminen im Kongo doch auch nicht.

Gibts das bei Tesla und den 100en von chinesischen Autoherstellern auch? Frage für einen Freund, aus der Zulieferindustrie.

Interessiert natürlich das Management nicht. Verdient man eh nichts daran.

T-Zug-Tage reduzieren die dazu dienen Kinder,Angehöhrige zu pflegen oder sich von der Schichtarbeit mehr zu erholen und seine Gesundheit zu erhalten.

Wird dann auch nicht mehr oder zumindest weniger genutzt weil man nicht mehr auf das Geld verzichten kann und will. Fördert den Krankenstand nicht unbedingt positiv.

Und Jubiläumszulagen kürzen … Ein Schlag ins Gesicht für diejenigen die kurz vor den 25 Jahren oder 40 Jahren Betriebszugehörigkeit stehen.

Next-level-performed-weniger. Bitte auf das wording achten.