Kommentare zu: Mercedes testet Feststoffbatterie von Factorial im EQS Modell

Von: Pano

Pano — Sun, 23 Feb 2025 07:39:48 +0000

Als Antwort auf Dr. Holzhausen.

Das macht Ola, der Chelm, nur um dich zu verwirren 🙂
Grüße
Pano

Von: Ralf

Ralf — Sun, 23 Feb 2025 01:05:51 +0000

Als Antwort auf Dr. Holzhausen.

Tja, wenn man nur schwarz und weiß malt versteht man das even nicht.
Es geht nämlich beides…

Von: Dr. Holzhausen

Dr. Holzhausen — Sat, 22 Feb 2025 23:00:21 +0000

Letztens hat Ola doch noch das Verbrennerzeitalter wieder ausgerufen.

Jetzt schon wieder die Kehrtwende? Heute hü, morgen hott.

Von: CJuser

CJuser — Sat, 22 Feb 2025 16:46:51 +0000

Angeblich soll die gravimetrische Energiedichte bei 450 Wh/kg liegen und damit fast doppelt so hoch, wie aktuelle NMC-Zellen. Das ist schon heftig. Bleibt nur noch die Frage, die hoch die volumetriche Energiedichte sein wird.

Von: XRT 78

XRT 78 — Sat, 22 Feb 2025 14:40:53 +0000

Als Antwort auf Praktiker. Mercedes testet gerade eine neue Festkörperbatterie mit einer Reichweite von 1.000 km, die noch vor 2030 in Serie gehen soll.

Von: Praktiker

Praktiker — Sat, 22 Feb 2025 14:11:14 +0000

Als Antwort auf XRT 78. Das kann man so doch überhaupt nicht vergleichen. Weil der EQS ältere "E-Technik" hat und die Neue Klasse zukünftige. Der jetzt am 13.3. kommende CLA etc. ist doch mit seiner aktuellen "neueren" Technik doch auch schon viel effizienter als EQS etc.

Von: Dr Alexander

Dr Alexander — Sat, 22 Feb 2025 13:57:14 +0000

Im gerade aktuellen ADAC-Reichweitentest lag ja der EQS mit realen 582 km bei einem Verbrauch von 20,4 kmh deutlich vor vergleichbaren Mitbewerbern wie dem Porsche Taycan oder dem Lucid Air GT. Der BMW IX x Drive50 brachte es z.B. nur auf 413 km, also 170 km weniger. Eine Reichweite unter realen Bedingungen mit 998 km wäre natürlich ein Quantensprung und würde die leidige Diskussion um die Reichweitenangst weiter versachlichen.

Von: Ralf

Ralf — Sat, 22 Feb 2025 13:23:25 +0000

Als Antwort auf XRT 78. Gehe von aus, dass das ein Anfang ist in der Erprobung. Dass sie nicht hochgehen können, ist ein großer Vorteil. Aber ja, die aktuellen Akkus sind schon recht gut und haben sozusagen "aufgeschlossen".

Von: Dr. med. Baron Alois Münchhausen.

Dr. med. Baron Alois Münchhausen. — Sat, 22 Feb 2025 12:14:04 +0000

Interessant. Ein Lichtblick.

Von: Pano

Pano — Sat, 22 Feb 2025 11:08:47 +0000

Wird voraussichtlich zum Ende des Jahrzehnts in der nächsten S-Klasse zum Einsatz kommen. Wenn bis dahin die Produktion im Griff ist und die Kosten einigermaßen Darstellbar.
Grüße
Pano

Von: Marc W.

Marc W. — Sat, 22 Feb 2025 10:29:49 +0000

Als Antwort auf Dr. Horstmann Gerhard.

An guten „G-rechten“ Ausflugstagen (6-23 Uhr) haben wir um die 45km/h im Schnitt.
Die echten Wanderungen abgezogen (ca. 9 Stunden) ergeben eine Tagesfahrleistung, die schon heute praktisch jeder EQ bewältigt 🙂

Von: Lumia

Lumia — Sat, 22 Feb 2025 09:47:22 +0000

Als Antwort auf Dr. Horstmann Gerhard. Darf ich fragen wie hoch die Reichweite in etwa in der Praxis ist?

Von: Dr. Horstmann Gerhard

Dr. Horstmann Gerhard — Sat, 22 Feb 2025 09:41:42 +0000

Wenn die im G kommt könnte ich darüber nachdenken den G580 nochmals zu tauschen. Echte 500 km zu jeder Jahreszeit wären schon gut.

Von: XRT 78

XRT 78 — Sat, 22 Feb 2025 09:27:40 +0000

Das wären 98 km mehr Reichweite als die angekündigten 900 km der Gen6-Batterien der Neuen Klasse. Na, wenn das mal kein Grund zur Freude ist für Dr. Haydn.