Ich hab da mal was vorbereitet. Bild 1 ist „alles in Wagenfarbe“ und Bild 2 & 3 ist ohne Lichtleiste. Stellt euch einfach mal noch schönere Frontscheinwerfer vor, und schon wäre es ein ansprechenderes Auto

Bild 1: https://ibb.co/4RBC6TbF
Bild 2: https://ibb.co/FSxytDQ
Bild 3: https://ibb.co/p6YNPLZh

Mir ist ernsthaft bis zu deinem Kommentar nicht aufgefallen, dass das die Verbrennervariante ist 😀

Ja, das sieht absolut merkwürdig aus. Also wenn der Kühlergrill nicht da wäre und alles in Wagenfarbe, dann würde das vielleicht noch gehen mit der Lichtleiste. Aber diese Kombination, als ob ich 2 unterschiedliche Fahrzeugfronten sehe.

Danke schön!

Verbrenner, kein AMG-Line und in weiß… Ja, das sieht auf Bildern vorne echt nicht so gut aus. Beim Verbrenner geht der Grill quasi wieder rein, weil offen, und die Kante vorne wird schärfer.

Kenne es sehr nah in schwarz, als ICE (mit Vollblende als Grill) und mit AMG-Line.
Im Prinzip komplett anderes Auto…

Habs mal hier hochgeladen:
https://ibb.co/zWm7s3R1
https://ibb.co/mCGb0FS1

War in weiß

die sind von haus aus größer gestaltet hinten…

Also mir würden Eindrücke/Fotos von der Straße gefallen – gerade mit wenig Verpackung.
Welche Farbe war es?

Also die Front war vollkommen ungetarnt.

Er war nur noch hinten verpackt. Kann gerne hier auch mal irgendwie Bilder zukommen lassen, falls von Seiten MBPassion Interesse besteht. Allerdings muss ich dazusagen, dass ich ihn nur von vorne fotografiert habe 😀

Und die autonomem Fahrfunktionen nennen sie dann MC Drive. I’m lovin‘ it.

Wird zwar nicht kommen, aber man könnte ja einfach die Langversion als Standard in Europa anbieten und die „normale Version“ abschaffen. Fände ich cool…^^

Naja dann hast den ja noch halbwegs getarnt gesehen, daraus würd ich noch kein abschliessendes Urteil bilden. Schau mir das gerne selber live und in finaler Version an, bevor ich was entscheide.

Genau das Problem mit der Sitzstation und dem Reborder hat dazu geführt mich vom X118 zu trennen. Der Beifahrersitz muss fast ganz vor und sehr aufrecht gestellt werden, für meine Frau, die zwar klein ist, leider zu unangenehm auf längeren Fahrten.

Kommt natürlich drauf an, wie der Vordersitz eingestellt ist. Dass es sich nicht mehr drehen lässt, kriegt man auch in einer C- oder E-Klasse hin. Manche Sitze sind ja doch recht monströs geworden.

War der Erli noch ganz verpackt? Mich hat die Leiste bei den „unverpackten“ nicht gestört. Ob es das Element braucht, joa…

Und die durchgehende Frontleuchte sieht auch in echt wirklich übel aus. Wer kommt auf solche Ideen 😀

Direkt hat der CLA L nix mit der S-Klasse zutun. Habe ja klar geschrieben, dass der CLA zwei Klassen darunter positioniert ist. Und ich habe auch nicht geschrieben, dass der CLA L die einzige Langversion ist. Es gibt von verschiedenen Baureihen Langversionen in China. Mein Punkt war, dass ich es seltsam finde, in China angesichts stark sinkender Verkaufszahlen klassischer (langer) Limousinen wie der S-Klasse ein viertüriges Coupé der „Entry-Luxury“-Mittelklasse in einer Langversion als „Gamechanger“ zu lancieren.

Auf den Punkt!
Wer eine Chauffeur-Limousine fahren lässt, wird kein Fahrzeug der unteren Mittelklasse wie den CLA wählen sondern sich standesgemäss in der Oberklasse umsehen. Der gedehnte CLA ist mal wieder gewollt und nicht gekonnt. Denza, Li Auto und BYD werden sich schon ins Fäustchen lachen.

Marc W.

Nö. Es gibt was P/L angeht so gute Alternativen wie nie zuvor.

in der Tat, und mit den komplett demontierbaren Sitzen (bis auf den Fahrersitz) das wahre Raumwunder, notabene mit weniger als 4m Aussenlänge…

Es gibt schon immer Langversionen, oder marktspezifische Versionen. Dort kennt man die Marke nicht anders. Profi. Sehe schon.

Die Langversion war damals mehr als bequem im Fond….

Ja früher hatten die europäischen Hersteller noch Autos für Europa gemacht, da gabs sogar noch die A-Klasse als Langversion… (lang ist’s her, 2003 waren noch gute Zeiten…) jetzt bekommt China von den Europäern die Autos die sie (vielleicht gar nicht mehr wollen) Mehr Platz und Level 2++, wir können die Resten nehmen, friss oder stirb!

Ist das dann für die aufstrebenden chinesischen mid 20er, die sich ein westliches Luxusmodell leisten können / wollen?

AUDI, MB, am wenigsten BMW berühren mich noch.
Trauriger ist aber, keine vernünftige Alternative zu haben.

Völliger Schwachsinn. Der CLA hat mit der S Klasse nichts zu tun. Mercedes hat von allen Modellen in China immer lange Versionen angeboten – egal ob A/C/E.

Der CLA rangiert sogar drei Klassen unter der S-Klasse. Wer auch immer für das Management der BR223 zuständig ist/war hat jedenfalls versagt. Facelift und Nachfolger müssten deutlich früher kommen.
Warum der CLA als erste Langversion in dieser Klasse bezeichnet wird ist mir schleierhaft. Trotz der Maße, die an eine C-Klasse heranreichen, gab es zuletzt noch eine lange A-Klasse Limousine für China. Der CLA ist also höchstens ihr spiritueller Nachfolger in dieser Klasse. Zudem erscheinen 4cm relativ wenig, wenn man sich andere Langversionen sowohl von Mercedes als auch anderen Herstellern ansieht.

CLA und S-Klasse waren schon immer parallel. Es sind auch nicht die einzigen Modelle. Die Gründe bei der S-Klasse sind bekannt.
Verstehe den Kommentar wer will…

Audi lanciert in China eine Submarke mit dem kreativen Namen „AUDI“ – aber ohne die vier markentypischen Ringe. Ich würde beim Anblick dieser Langversion empfehlen, solche Fahrzeuge zum Schutz der Markenidentität und Markenhistorie nicht unter der Marke Mercedes-Benz in China zu lancieren, sondern als Submarke: zum Beispiel als „MC“ (Mercedes China) ohne den Mercedes-Stern – oder nur mit dem blassen, nichtssagenden weissen eindimensionalen Stern, den die Marketingabteilung so toll findet.