unendlich (er läd nur DC)

Das ist Quatsch! Gewicht kostet mehrfach. Zudem ist es reine Physik, Stichwort Massenträgheit! Beim NFZ vielleicht nicht ganz so wichtig, bei PKW aber schon. Querdynamik gleich Null. Die schieben alle gewichtsbedingt über die Vorderachse nach außen, also grausames Untersteuern. Ich lege viel Wert auf Fahrdynamik und Fahrspaß.

Elektro-LKW’s (bzw. alle alternativen Antriebe) haben ein höheres zulässiges Gesamtgewicht, soweit ich weiss 42 Tonnen. Achslast bleibt aber gleich bei 12 Tonnen, und da muss man mit dem eActros schon auf die Gewichtsverteilung beim Beladen des Sattelaufliegers achten, mehr als bei einem Diesel.

Nutzlast ist fast identisch. Elektro LKW dürfen auf 42t aufgelastet werden.

Mittlerweile sollte jeder mitbekommen haben, dass das Gewicht bei Elektro nicht so entscheidend ist – schließlich wird rekuperiert.

Ein Diesel-Motor + Getriebe + voller Tank wiegt übrigens auch was.

Es gibt Transporte da zählt jedes kg, z.B. Tankwagen oder Schüttgut. Aber bei vielen anderen ist das nicht so. Da begrenzt das Volumen die Fracht, nicht das Gewicht.

Also wie auch beim Auto: Bei der Effizienz um ca. Faktor 3x so gut.

Soviel zu „technologieoffenheit“ – der Fisch ist schon lange geputzt !