Ich meinte eher wie du die Gestaltung des Wagens findest, ob du Mercedes und AMG darin siehst… 😉

Beim Anderen bin ich größtenteils bei dir. Im AMG Badge sind ja sogar Motorenteile… 😉 Grundsätzlich bin ich der Elektrozukunft zwar sehr aufgeschlossen nur bei AMG sind Herkunft und eben das V8 Erbe neben der reinen Performance die Markenseele…

Hier ein passender Link dazu:

Why the AMG G63 Is Still the Best Thing Mercedes Makes (motor1.com)

Finde einen AMG als C111 Erbe halt schwierig, und einen elektrischen AMG sowieso – nichts gegen die Leistungsdaten, aber die Leistungsdaten von jeder Smartwatch sind ebenfalls um Welten besser als die einer Rolex – auch dann wenn sie von Rolex wären, was die aber aus gutem Grund nicht machen.

Das heißt nicht dass MB für
Mich keine Elektros herstellen sollte!

Wobei, erinnern schon auch an SLS.

Vielleicht ein Versuch das Design (oder Details davon) des kommenden (Hyper-)Sportwagens zu testen…

Weil beide Dinge ja auch jeder braucht…nicht!

Gute Frage an das Management… 😉

Meine Interpretation ist dass AMG den/die Mercedes ’sportwagentauglich‘ macht. Quasi so wie AMG den SLS (oder so wie Mc Laren den SLR)…

Ich freue mich einfach nur dass Bruno Saccos Erbe gerade wieder auflebt (zumindest für das Showcar)…

Also die Frontscheinwerfer des neuen/aktuellen GT 2-Türer Coupés finde ich sind nicht so weit weg… 😉

Mir fehlt nur der V8 vorne drin 😉
Und der Innenraum dürfte wohnlicher sein…

Meine größte Sorge ist dass die Serienversion nicht so stimmig wird (weil die schon davor fertig war), also so wie Showcar EQS – Serie EQS…

Wie findest du den Wagen (auch in Bezug als C111 Erbe)?

Wie oft hast du denn in letzter Zeit durch die Heckscheibe geschaut? Also direkt, ohne den Rückspiegel? Bei meinem Auto ist die zum reinen Wischwasserverbraucher geworden.

Oder sieh es als Hommage an den AMG One.

Hoffen wir mal, dass davon in späteren Serien was übrig bleibt.

Interessant: Das vor einiger Zeit geleakte Lenkrad ist hier erstmals offiziell zu sehen (habe es zumindest bisher nicht gesehen).

Anmerkung: Warum keine Heckscheibe? Sieht allerdings etwas merkwürdig aus. Das würde ich noch ändern wenn möglich… aber entgegen der sonstigen Meinungen finde ich es wirklich sehr sehr gut.

Also C111 Anleihen sind definitiv da – nur was hat der C111 mit AMG zu tun?

Das nennt sich Baukastensystem – innerhalb des Geely Konzerns

Hehe

Ein echter AMG halt – Moment!?!?

Glaub eher dein Geschmack is Scheiße!

Beim Concept CLA kam optisch ziemlich viel in Serie – hier ist es prozentual eher andersherum.

Zumindest hat man das Concept nach der Serie aufgebaut. Das hatten wir so aber schon mal.

Warum Mercedes in letzter Zeit seine wirklich ansprechenden Körper aber mit derartigen Fratzen verunstalten muss, erschließt sich mir nicht.

Front siehe C111-II 😉

Bruno Saccos italienischer Sportwagen-Charme…

Alles andere ok.

Die Front ist ein Mix aus Fisch und Ferrari. 🙂 Aber ich denke das entschärfst man wie beim CLA Concept. Für mich jedenfalls wurde es am Serienfahrzeug gefälliger.

Specs sind krass. Die 850 kW als Ladeleistung lassen aufhorchen. Dann könnte ein Trackday, mit der Ladesäule am Ring, doch tatsächlich auch ein ganzer Tag sein. Schon stark.

Warum Mercedes in letzter Zeit seine wirklich ansprechenden Körper aber mit deartigen Fratzen verunstalten muss, erschließt sich mir nicht.

Ich bin aber sehr froh, dass die Serie wohl eine deutlich angenehmere Front bekommt. Auf dem Event in Affalterbach steht auch ein mit Erlkönig- und Designfolie getarnter Serien-GT-4-Türer. Die Scheinwerfer sind breiter, die Front ist harmonischer, der Stern höher (darunter das Kennzeichen).