Der Himmel ist immer schwarz… nur mal am Rande 😀

Fakt: Du wohnst nicht in Hamburg. Ich frag mich, wo man noch so billig ne 2 Zimmer Wohnung bekommt (bzw. da will sicher keiner wohnen)

Welcher Depp soll so ein kompaktes A-Klasse Modell für 70K kaufen. Wer gibt noch so viel Geld für einen Billig-Blechhaufen und viel Plastik mit Sternchen noch aus? Fetischisten?

Es geht doch NICHT dadrum was jemand persönlich für sich benötigt, sondern die Falschaussage, dass es innen keine sichtbaren Unterschiede gibt, richtig zu stellen, bevor es andere die sich nicht so gut auskennen dies glauben und dann enttäuscht sind, wenn sie doch feststellen, dass es sehr viel mehr Unterschiede (wie z.B. zusätzlich zu den genannten erkennbaren Merkmalen auch den schwarzen Dachhimmel uvm) gibt, als sie zunächst dachten.

Und ja ich würde ihn mir auch nicht kaufen für 75 TEUR. Aber als Dienstwagen sehe ich nichts mit einem besseren Preis Leistungsverhältnis.

Yo…. ne mindestens 16 Jahre alte Karre halt – wenn soll die heute noch vom Hocker reißen ? Meinen ehemaligen W211-420cdi habe ich schon lange abgegeben.

Mit den Sportsitzen hast Du Recht aber, um es mal analog zum Karl Lagerfeld zu sagen, wer Wert auf Pedale mit Chromoptik legt hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Mir für meinen Teil sind die Standardsitze sehr angenehm und bling bling brauche ich nicht.

Dann nimmt halt den 350, der verbraucht auch kaum mehr und in Sachen Ladegeschwindigekit müssen wir wohl Tesla, genauso wie aus vielen anderen Gründen, aus dem Rennen nehmen 😉

Wenn Du Dich nur auf einen von drei genannten Punkten beziehst solltest Du dies vielleicht auch kenntich machen.

Ach, ich würde sogar die paar Extras weglassen. Hauptsache der Motor und die Leistung stimmen für das Geld. Da nimmt man auch zwei Türen weniger in Kauf und wenn es sein nehme ich den M2 nur in Standardausführung.

Nappa Leder am Lenkrad leider auch…

Der Weltmarktführer?!

Muss jeder wissen, auf was er wert legt.
Nur nicht ganz: Man kriegt auch kein Tacho vor der Nase, HUD oder Leder als Option. Jeder wie er mag.

Eben. Im Corsa B 130 km/h und man fängt an zu beten. Heute gehen locker 180 km/h im stino Corsa…

Meine Antwort bezog sich auch auf den angesprochenen Vergleich. Bei den aktuellen Verbrennern gebe ich dir da völlig recht. Wobei die C-Klasse momentan preislich ganz nah am CLA ist.
Bei den Elektrischen, gerade mit Hinterradantrieb, darf sich auch ein 3er-BMW den ein oder anderen Vergleich gefallen lassen, zumal die Maße ähnlich sind. 😉
Aber grundsätzlich ja, ein CLA ist eine Klasse unterm 3er – bzw. sollte der 3er drüber sein. 😉 So wie sich das Niveau verschiebt, verschieben sich aber auch Preise…

Stimmt nicht ganz, dass man es nur von außen sieht.
Um jetzt nicht alles zu nennen, hier einiges was bei mir (ob das auch für den neuen CLA zutrifft weiß ich nicht) innen anders ist.
Sportsitze, Fussmatten, Pedale in Chromoptik und das wichtigste Erkennungszeichen was bei 99% aller Mercedes mit AMG-Paket ist, ist das unten abgeflachte Lenkrad.

Es ging um den aktiven Bremsassistenten !!!
Nicht immer nur den Anteil lesen, der einem gefällt und dann gegen andere austeilen.

Nö lol 🙂

Und ein potthässliches Auto dazu

Das sieht man dann, wie viel das in der Praxis ist.
Aber man müsste wohl schon die LR RWD mit der 250er Version vergleichen, Model 3.
Und wahrscheinlich die neuen Akkus mit 82kWh.

Wäre schon mal ein interessanter Vergleich.

Das Model 3 ist durchaus attraktiv zu leasen momentan, wenn ich schaue was ein CLA250 kostet. Zumindest hier in CH.

Live sieht die Mauer ganz anders aus. Einfach mal beim Händler reinsetzen.

Geh doch kacken mit Deinen dummen Kommentaren. Ich löse in den nächsten Wochen noch Bestellungen für 6 weitere BEV aus. Unser Außendeinestler welche schon seit 2 Jahren 50.000km/Jahr elektrisch fahren sind sehr zufriden mit dem „Elektroschrott“ 😀

Meiner hat bei 60/18.000 einen Leasingfaktor von 1,003 ohne Anzahlung.

Na dann mal meine persönliche Konfiguration die rein auf meinen Bedürfnissen und Ansprüchen basiert (Preise Netto + MwSt):

350 Progressive 50.740 €
+ Patagonienrot 1.000 €
+ Leder beech-brown 1.455 €
+ Premium Plus Paket 4.565 €
+ MB.DRIVE Parking Assist 360 1.175 €
+ Zierelement Holz Eiche braun Schiffsdecj 330 €
+ Smartphone-Integration 300 €
+ Sidebags im Fond (brauche ich nirch wirklich sind aber im Paket mit Leder) 125 €
+ Massagefunktion 50 €
+ Wärmedämend dunkel getöntes Glas 300 €

= 60.040 € + 11.407,60 € MwSt = 71.447,60 € Bruttolistenpreis

Aus Vernunft habe ich lediglich kein AMG-Paket (sieht man ja nur von außen und sich sitze drin) und das MB Drive Assits (würde ich nur 1-3x im Jahr bei langen Fahrten nutzen) weggelassen.

Die Anschaffung von Buchhaltermodellen überlasse ich gerne anderen.

Sehe ich auch so, mein bestellter CLA 350 hat einen Bruttolistenpreis von 71.447 € und ist mir jeden Cent wert. Einen Tesla würd ich shcon deswegen nicht kaufen weil die alle hässlich sind und die Usability eine Zumutung ist.

Kommt er definitiv.

Seit wann sind Limiter und Tempomat (noch dazu Abstandsregeltempomat) von der EU vorgeschriben… das ist kompletter Unsinn den Du da schreibst.

Locker 250-300km weiter

Den Handschalter für 76K hab ich mal weggelassen. Und mach paar Extras rein bist du bei 85-90k. Und das ist auch nur eine Kompakt-Knallbüchse mit Dampf.

Diese Vergleiche sind mühsam.

Die Regie sagt „Sitzbelüftung“ und „Ventilation“ ist doppelt und kann nicht gewertet werden. Sorry, dear 🙂
Grüße
Pano

Da geht es ja bei Mercedes-Benz nur weiter. Die denken einen Leasingfaktor von 1% und mehr als Angebot zu titulieren und rechnen diese nur durch Sonderzahlungen im fünfstelligen Bereich niedrig.

Sowas kann man eh nur leasen. Bei dem aktuellen Wertverlust bei vollelektrischen Gebrauchten.

Bisserl Schizo, ne…

Ist doch prima. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.
Grüße
Pano

Wie wärs mit nem BYD?

Der Preis von M2 beginnt ab ca. 76.000 € Knall mal 6 Tausend Euro Luxusaufschlag drauf, dann haste einen M2 mit R6 Motor und 480 PS.

Ich hab die Konfiguration auf einen CLA 350 geändert, die blaue Lackierung gewählt und auf Leder verzichtet. Dann ist der Sidebag im Fond nicht mehr optional verfügbar, weil nur in Kombination mit Leder – das woltte ich eben nicht.

Im Interieur passt mir – wenn ich auf Leder verzichtet – dann wirklich nur noch die Ledernachbildung Artico, die natürlich ganz anders wirkt, als das braune Leder. Damit könnte ich leben – spare dafür 1.731,45 EuroAufpreis auf Leder beech. Das billigste Leder ist für 1.576,75 Euro. Leder braucht man nicht, die schwarze Ledernachbildung ist nahezu schon ein Klassiker und für mich auch ansehbar.

Im Exterieur hab ich die Ausstattung gleich gelassen – inkl. Felgen und AMG Line etc. Unilack polarweiß geht für mich gar nicht, weil das Fahrzeug für mich schnell dreckig wirkt. Da ist ein Graulack einfach angenehmer. Der klarblau-Lack als Metalliclack könnte ihc mir aber auch eingehen lassen – für 892,50 Euro statt bislang 1.844,50 Euro. Dafür ist mir das Multibeam LED für 565,25 Euro durchgerutscht. Ohne würde ich auch nie bestellen…also Fehler im Artikel.

Unterm Strich komm ich jetzt auf 70.978,44 Euro. Hab mehr Leistung, die ich gar nicht brauche. Dafür hab ich kein Leder, womit ich leben kann. Lack ist für mich auch annehmbar, dafür muss ich auf ein wenig Sicherheit für meine Fond-Mitfahrer verzichten. Will ich gar nicht, ist mir sogar wichtig.

Auf was ihc echt verzichten kann, ist was ganz anderes:
– Head-up Display 892,50 Euro . … nett, aber brauch ich nicht.
– 22 kW Option ….somit müsste ich noch warten. Das sieht aber jeder anders 😉

–

Bei Unzufriedenheit: Nicht kaufen…

Weil der CLA Recht viel weiter kommt.

Schon mal Akku und Ladeleistung angeschaut?

Was aber an der EU-Zulassungsvorgabe liegt und NICHT an den freiwilligen Zusatzgeschenken der Hersteller!

Was auch einer der Hauptgründe ist, dass es kaum noch Neuwagen-Kleinstwagen gibt, insbesondere keine europäischen, mit Ausnahme vielleicht vom Panda.

50 shades of grey 😉

Ich finde sie interessant, aber der Aufpreis dafür ist abartig.

Multiple Persönlichkeit? Ich antworte Adnan und Agadier fühlt sich angesprochen?

…schon mal die (lächerlichen) technischen Daten zum Antrieb gelesen? Mal ganz davon abgesehen, dass das einfach ein Badge-Engineering eines Chinesen ist?

Dann hol dir halt nen Tesla mit 400v und 400-450 km Reichweite und du bist glücklich und wir auch

Bei Tesla bekomm ich das und noch mehr für 45000€vund ohne Hartplastik

…dann verzichten sie ebenfalls auf die „Polsterung Ledernachbildung ARTICO in ivory beige / schwarz“ und sparen sogar noch mehr. 😉

Danke für diesen Hinweis, doch wenn wenn ich gänzlich auf Pakete verzichten möchte…

„Früher“. 😉
Früher war halt früher. Vor 20-30 Jahren. Es ist kein valider Vergleichsmaßstab, sondern nur populäres Geschwätz.
Damals gab es auch keine Kleinstwagen mit Limiter und Tempomat oder aktivem Bremsassistenten…

Und der i4 als 3er/4er GC dennoch mehr Platz im Innenraum bieten sollte

Die im Artikel genannte Konfiguration reiht sich nahtlos in die vielen Werbeartikeln der Motor-Medien (online wie print), praktisch aller Hersteller ein.

Testfahrzeuge mit nutzlosen Extras, die den Preis unnötig hochschrauben und immer somit immer einen prozentual deutlich sinkenden DAT-EK in der für die Gesamtkosten bedeutenden Restwertprognose nach sich ziehen, denn DAT/Schwacke berechnet NUR den Fahrzeugtyp, Motor, die sogenannte „Line“, Kilometerlaufleistung und das Baujahr – alles andere ist theoretisch „nice to have“, aber weitgehend fast immer überflüssiger Bling-Bling.

Das eigentliche Problem solcher Artikel besteht darin, dass der tatsächliche Käufer sich im Gegensatz dazu fast immer Vernunft orientiert entscheidet, aber reißerische Artikel wie dieser hier für „die Tonne“ sind.
Clickbits, statt seriöser Berichterstattung.

Stimmt, wobei der i4 eine andere Fahrzeuggeneration ist, für einen fairen Vergleich muss man auf ein Neue Klasse Fahrzeug warten.

Stimmt außer die Außenmaße, ansonsten kann der Bayrische direkt aussetzen.

Witzig wie egal wo, verzweifelt probiert wird an alten Prinzipien zu klammern.

Und doch ist der CLA einem BMW i4 weit überlegen…