Reisschnaps. Prost

Fliegen benötigt als Infrastruktur nur die Flughäfen und die Luft, keine Straßen und Tunnel. In der Gesamtrechnung ist Fliegen nicht so schlecht wie meistens behauptet wird.

Sie sagen es selbst: die E-Auto Zulassungen steigen vor allem in China. Ohne Schweden und Norwegen ist in Europa nur eine moderate Erhöhung erkennbar. Warum Norwegen? Tja, da sind wir wieder beim Thema: Anreize sind da! In Norwegen zahlt man ca. 6 Cent pro KW!!
Bedeutet 80% billiger als in Deutschland. Demnach ist auch die Ladeinfrastruktur da.
Auch hat der Norweger einen weitaus höheren Eigenheimanteil, wo man dann sein Auto laden kann. Für weite Strecken nutzt der Norweger übrigens das Flugzeug. Pro Kopf sind die Norweger beim Fliegen weltweit vorne mit dabei. So viel zum Thema Umwelt…

Dann arbeite für halben Mindestlohn du Affe, dann können wir auch hier solche Preise. Aber bitte mit höchstens einer Woche festgelegter Urlaubstage im Jahr 🙂

Ei, Jenny, wenn es dort so kuschelig ist dann verrate uns doch warum soviele hochrangige Manager Tesla in den letzten Monaten verlassen haben? Der reinste Exodus, gelle 🙂
Grüße
Pano

taz – ein links(extremes) Blatt. Müsstest selbst merken, oder?

Komisch dass so viele Leistungsträger und Manger von Mercedes zu Tesla gewechselt sind und die Stellen dort so begehrt sind, wenn es dort doch so schlimm sei. lol

Und du hast immer noch keine Ballerkarte?
Wie alt bist du denn?
Woran denkst du, könnte es liegen?

Mei, fährst halt weiter Verbrenner und alles ist cosy.
Grüße
Pano

Habe ich keine Lust drauf. Ist mir viel zu kompliziert, statt einmal in 5 min 800 km Reichweite zu tanken, für die gleiche Reichweite 30 mal ein Kabel beim Supermarkt einstecken zu müssen. Und das ist doch auch unangenehm. Da schnappt Ihnen ein Assi den letzten Parkplatz mit Lademöglichkeit weg, obwohl Sie zuerst waren, dann haben Sie schon keinen Ladeplatz mehr. Und außerdem müssen Sie daran denken zu Tanken.

Der Toyota RAV4 wird aber an verschiedenen Standorten produziert…
Grüße
Pano

Was ein, ich zitiere, Stammtisch-Geblubber. 😉

Mercedes hat dort noch die zweitstärkste Marge.

Immer wieder dieses Geplapper zu Tesla. Der Laden ist für nichts ein Vorbild:

https://taz.de/Unternehmenskultur-bei-Tesla/!6074305/

Und? Bei Tesla-Brandenburg erhalten die MA ein deutsches Gehalt, Produktion in Deutschland und sind trotzdem sehr wettbewerbsfähig (meistverkauftes Auto-Modell der Welt).

Also man sieht, mit den richtigen Managern und Prozessen scheint es zu gehen.

Klar, wenn bei Daimler Hinz und Kunz mit Tankkarten die Kohle rausballern, geht es der Firma nicht gut.

In China lädt man dort, wo man parkt. Ich weiß, für viele Deutsche unvorstellbar, aber es gibt Länder, die anders denken und handeln. Insbesondere flexibel an Themen herangehen. Und nicht erst erklären, warum etwas nicht geht.

Bei BYD erhält ein Arbeiter ca. 600€ netto pro Monat (!) und arbeitet dafür 14 Tage am Stück, um dann einen Tag frei zu haben. Deshalb kann kein Autohersteller europäische Preise für seine Autos verlangen.
Das war schon bei den Verbrennern nicht anders, aber hier weniger bekannt.
Wer heute noch 40 cent für ein kWh Strom zahlt, hat eindeutig den falschen Stromanbieter.

Unsinn Thomas, weltweit steigen die Elektroauto-Zulassungen kontinuierlich an, während fossile Ölverbrenner zurückgehen. In China schon +50% Marktanteil oder so.

Also bitte weniger Social-Media und Stammtisch-Blödsinn verbreiten.

Sieht man ja an den deutschen Altverbrennerherstellern, wie „gut“ sich die Kolbenhub-Dampfmaschinen verkaufen…

Und bald kommt noch die Kilometer Maut der EU, da man die weggefallene Steuereinnahmen der Autos braucht. Mineralölsteuer, CO2 Steuer, KFZ Steuer. Fehlt alles.

Medianeinkommen mtl. in Deutschland bei etwa 4.000€ Euro und in China bei rund 1.500 Euro – darf man jetzt auch nicht vergessen – außerdem werden die dort vor Ort viel günstiger gebaut (Gehälter, Kosten…) – in Europa kommt der CLA aus Rastatt (Gehälter, Kosten…)

Da wird AFAIK auch in MFHs (was ja dann eher Hochhäuser sind) eher mit der Haushaltssteckdose geladen.

Weiss nicht wie das mit der Abrechnung etc läuft. Aber ich bezweifle, dass Leuten, die ein BEV haben bzw. eines kaufen wollen derart Steine in den Weg gelegt werden wie in DE.
Zumal ja eigentlich eh‘ alles voll durchdigitalisiert ist.

Die Zulassungen für Verbrenner werden AFAIK verlost. Das versuch‘ mal hierzulande einer durchzudrücken 😉

In China verdient derzeit kaum ein Autohersteller, Mercedes sicher auch nicht. Nebenbei bemerkt Durchschnittsverdienst CN ca. 1.300€ Deutschland 4.600€, was sich sowohl auf Lohnkosten, aber eben auch auf verfügbares Einkommen auswirkt.

Durchschnittslohn in China? Wollen Sie den auch haben?

Find es auch gut, dass Mercedes mit günstigen Preisen Marktanteile verteidigen will, wäre mir aber nicht sicher, ob Mercedes da wirklich noch verdient

Ich war erst im Sommer in China. Ja, EFH mit Wallboxen sind eher ein seltenes Bild, aber öffentliche Ladestationen sind weit gestreut bis auf Land. Jedes Parkhaus hat in verschiedenen Sektionen mindestens 10 Ladestationen auf jeder Etage verteilt. Hochhäuser haben in ihren Tiefgaragen zig Wallboxen montiert. Öffentliche Ladesäulen sind hauptsächlich Schnellladesäulen, die auch funktionieren. Die Kosten halten sich sehr in Grenzen. Ein Mal vollladen für 4-5 EUR (Tesla Model Y mit großer Batterie) und ich würde behaupten, da wo ich war (Ningbo) fahren mindestens 30 % elektrisch bzw. Hybrid, erkennbar an grünen statt blauen Kennzeichen. Was die Infrastruktur zum Thema Elektromobilität dort angeht, da sind die insoweit voraus.

Jedenfalls ist es klug, das Gegenteil eines einstigen „Welt-Mondeo“ anzubieten.

Achja, manchmal kommen mir ganz böse Politikerideen. EU beschließt, maximale Reichweiten (LKW: 300km, PKW: 400km) vorzuschreiben, um -sinnvolle- Pausen zu erzwingen….

Das nämlich bedeutet: weniger Materialbedarf (seltene Erden), geringere Massen, geringere Straßenabnutzung, geringere Endkosten.