Und ja es kommt immer wieder nach. Aber das erzählen Euch die die Euch abzocken natürlich nicht. Das ist Grundlage für den Schwindel.

Sie meinen das Eis der Polkappen? Malen mit Excel ist natürlich auch kreativ. Da lernt er gleich was für später.

Angesichts der bestehenden Alternativen: Ja!

Das würde den deutschen Herstellern aber gar nicht gefallen.

er malt kein Quartett, er scheint eher mal in Excel geschaut zu haben was mit dem M139 und doppelten Töpfen so machbar ist. Die Blaupause war der M133 und hier gibt es ja Werte die dann nach der Verdopplung möglich sind.

den Vorgänger Motor gibt es doch mit 600 kW – es sind natürlich mit 4.7 Liter Hubraum im Mopf oder gar mit 5.5 Liter solche Leistungen kein Problem. Wenn man schon mit einem 2 Liter Volumenmotor sich seit 2022 an 350 kW wagt, dann sind 2027 bei doppelten Töpfen noch höhere Leistungen machbar. Aber seht es selbst wie das Eis der Elektroroller schmelzen wird.

Dabei wäre ews doch so einfach. Es darf jeder fahren was er will.
Steuerlich absetzbar sowohl im Dienstwagen als auch in der Kilometerpauschale sind nur reine BEV . Thema erledigt.

Es lebe der Vollstrom !

So schlimm der Ölverbrenner…?

Ach, Rölli, glaubst du immer noch, dass Öl ein nachwachsender Rohstoff ist? Gut zu wissen…
Grüße
Pano

Die Motoren mögen ja top sein. Es ändert aber nichts daran, daß beim Diesel auch Abgase aus dem Auspuff kommen, weil es eben ein Verbrenner sind. Und auch die sind nicht gesundheitsförderlich. Emissionsfrei ist nur der E-Motor – auf jeden Fall lokal, und wenn der Strom „grün“ erzeugt wird auch gänzlich.

Doch natürlich…auch Diesel besteht aus Rohöl…also fossil

Ich finde es toll, wenn die Kleinen ihr Autoquartett selber malen. Machst du noch einen Bagger und einen Laster für ganz viel Sand?

Dann Braunkohle

Die Zukunft ist teil- oder vollelektrisch, auch wenn das Einige hier nicht wahrhaben wollen.

Es lebe der PHEV

Das liegt doch nur daran, daß viele Leute (vorallem diejenigen, die ihn als Dienstwagen fahren) den PHEV nicht so fahren, wie er eigentlich gefahren werden soll. Nämlich innerstädtisch elektrisch und ansonsten mit Verbrenner.
Wenn aber man einen Steuervorteil bekommt, und eine Tankkarte, die auf Firmenkosten läuft, fahren natürlich nicht viele mit Strom. Denn den müssten sie selber bezahlen.
Das liegt aber nicht am Auto, sondern an einer dusseligen Politik.

Ich würde es anders machen: Am Jahresende muß man gegenüber dem Finanzamt den Nachweis erbringen, wieviele Kilometer man rein elektrisch gefahren ist. Erreicht man einen gewissen Mindestsatz nicht, gibts auch keinen Steuervorteil. Könnte man einfach nachvollziehbar machen: Das Auto speichert solche Fahrdaten in einem Steuergerät oder Soeicher ab, der dann von der Werkstatt ausgelesen kann. Die druckt es aus, macht den Stempel drunter, und das dient dann als Nachweis. Könnte man alles programmieren.

Also der neue AMG V8 hat irre Literleistungen. Und wenn dann wieder 5.5 Liter anliegen dann sind über 1.000 PS kein Problem.

So wird es kommen

Das kann man so pauschal nicht mehr sagen. Auch Ottomotoren können sehr sparsam sein. So gibt es auch Benziner, die zwischen 4,5 und 5 Liter auf 100 km verbrauchen.

Fossil ist da gar nichts. Am besten mal erkundigen

Warum sollte der Diesel am nachhaltigsten sein. Diesel besteht genauso wie Benzin aus einem fossilen Energieträger. Am Nachhaltigsten ist bei dieser (derzeit) Baureihe der Plug-In Hybrid, wenn man ihn so fährt, wie er gedacht ist.
In der Stadt und auf kürzeren Überlandfahren konsequent elektrisch, und ansonsten mit Verbrenner. Wobei hier der Verbrenner noch vom Elektromotor unterstützt werden kann, und dann sparsamer unterwegs ist.

Ist doch ganz einfach. Dann wird die Variante nicht in Europa angeboten, aber im Rest der Welt.

Definitiv eine Frage von Ideologie. Aber nicht von grüner.

Ein Diesel verbraucht aber weniger als ein Benziner und ist daher die bessere Verbrenner-Variante.

Weil die Grünen sagen, Diesel ist nicht mehr zeitgemäß. Das ist Schwachsinn. Warum soll ein Diesel nicht mehr zeitgemäß sein? Das sind top Motoren, gerade bei Mercedes.

Ist schon April?

Ja endlich wieder reine Verbrenner.

Was ist denn bitte nachhaltig am Verbrennen fossiler Kraftstoffe, bei dem ca. 70 % in Wärme und nur 30 % in Vortrieb umgewandelt wird??? Der Diesel spielt zudem weltweit kaum eine Rolle und auch in Deutschland werden es immer weniger.

Diesel ist mehr oder weniger nur so eine Randerscheinung in Deutschland und in vielen Teilen Europas.
Amerika, Asien, Australien, … nimmt da eher bei PKWs Benziner (mit oder ohne Hybrid).

Das darf man auch nicht vergessen. Diesel trifft man eher bei LKWs, Pickups, … an.

Arbeiten sie in der Softwareabteilung von VW? Diesel passt nicht zum Fahrprofil eines PKW. Die Abgasreinigung funktioniert höchstens bei Konstantlast auf Langstrecke unter einem LKW. Außer in Europa und Korea, wo man eine engmaschige Versorgung mit Panzerkraftstoff möchte, ist das auch jedem klar.

Der Diesel wird wieder an Bedeutung zunehmen in den nächsten 10 Jahren!
Nachhaltiger geht es nicht!

Genau

Was genau ist an der saubersten Motorenvariante nicht zeitgemäß (mal davon abgesehen, dass er für Vielfahrer die beste Alternative darstellt)?

Wie es sich für Staatskarossen gehört. Henry Ford hätte seine „helle“ Freude daran.

Das habe ich nicht gesagt. Aber irgendwas muss man den Fetischisten halt bieten.

Die PHEVs können generell entfallen. Die reale Nutzung zeigt auf, dass es nichts anderes ist als ein Steuerspar-Antrieb.

Ja, sie bleibt sichtlich ein Auto der Vergangenheit, aber ein wunderschönes.

Aber ein dicker V8… ist klar.

Diesel habe ich in meinem IHC Traktor Bj. 1967

Diesel ist nicht mehr zeitgemäß und für das beste Auto der Welt geradezu peinlich!

Warum es für Europa keinen Diesel PHEV gibt, bleibt verwunderlich.

Nein, ein S 300 de (4MATIC) würde nicht weh tun! Das was der ein oder andere bei diesem Gedanken verspürt, ist nur Phantomschmerz.