Kommentare zu: Mercedes M274 Probleme & Schwachstellen: Tipps für Gebrauchtwagen

Von: GLC200

GLC200 — Fri, 06 Feb 2026 12:06:10 +0000

Als wäre der Artikel gerade zum richtigen Zeitpunkt für mich geschrieben worden. Vorgestern ging beim GLC200 die Motor-Kontrollleuchte an. Diagnose bei Mercedes: Mengenregelventil der Ölpumpe bei ca. 76.000 km defekt. Kostenvoranschlag € 2.900. Alle Inspektionen gemacht. Was ist da los? Ich habe Sorge, dass bei diesen möglichen Fehlerankündigung beim M274 in den nächsten Jahren weitere kostenspielige Reparaturen anstehen.

Von: Joachim Li

Joachim Li — Thu, 05 Feb 2026 22:20:44 +0000

Ein gebrauchtes Eleltroauto hat das viel weniger Teile, die kaputt gehen können und den Zustand der Batterie kann man vor dem Kauf testen lassen.

Von: Adam

Adam — Thu, 05 Feb 2026 11:56:39 +0000

Als Antwort auf Leo. Danke :)

Von: Bernhard

Bernhard — Thu, 05 Feb 2026 10:22:17 +0000

Als Antwort auf S450. Schaut man die wirklich lehrreichen YT-Beiträge von H2M zum Thema Haltbarkeit bei BMW-Motoren und vergleicht das mit den Erfahrungen von Motoren Zimmer mit so sieht BMW zumindest keinen Deut besser aus als MB.

Von: Südhesse

Südhesse — Thu, 05 Feb 2026 07:09:19 +0000

Als Antwort auf Rheinhesse. Der 300er R172 hat auch den M274, insofern könnte es sein. Ob es wirklich eines der beschriebenen Probleme ist, müsste eine Werkstatt klären.

Von: S450

S450 — Wed, 04 Feb 2026 21:33:12 +0000

Als Antwort auf Jannes Krause. Welcher Motor egal von welchem Hersteller hat vor allem über lange Zeiträume gesehen keine Schwachstellen? Ich war jahrelang im blau-weißen Lager unterwegs. Da hast du Öl getankt und den Benzinstand kontrolliert.

Von: Jannes Krause

Jannes Krause — Wed, 04 Feb 2026 20:53:19 +0000

Gibt es eigentlich einen Motor von MB der keine Schwachstellen hat, ich verachte die Marke immer mehr. Ich hoffe mein M176 hält eine Weile durch.

Von: Leo

Leo — Wed, 04 Feb 2026 19:56:36 +0000

Ein sehr hilfreicher und detaillierter Überblick über den M274 Motor! Besonders der Hinweis auf das Kühlmittelthermostat und die Gefahr der Nockenwellenschäden ist für potenzielle Gebrauchtwagenkäufer Gold wert. Es ist oft die Kombination aus kleinen Wartungsversäumnissen, die später zu kapitalen Schäden führt. Solche fundierten Ratgeber tragen entscheidend dazu bei, dass man lange Freude an seinem Mercedes hat. Vielen Dank für diese aktuelle Zusammenfassung!

Von: Udo

Udo — Wed, 04 Feb 2026 19:01:32 +0000

In 2023 habe ich eine W205 gekauft und das erste was ich eingebaut habe: Ölstoppkabel von Motoren Zimmer.

Von: GT-Liebhaber

GT-Liebhaber — Wed, 04 Feb 2026 18:05:50 +0000

Zitat:“ M274 Motors als Nachfolger des M266 – der übrigens quer auch als M274 in Kompaktwagen eingesetzt wurde“

Da ist ein Fehler in der Matrix… der M274 ist der Nachfolger des M271, nicht des M266(Quereinbau in W169/T245).

Im Kompaktwagen mit Quereinbau ist’s dann der M270 und auch nicht der M274.

Bitte berichtigen.

Von: Michael Sommer

Michael Sommer — Wed, 04 Feb 2026 13:47:13 +0000

Als Antwort auf Stefan. selbst schuld - ich kann nur abraten was nach 2015 zu kaufen. Und wenn der Kabelbaum defekt ist, dann muss man den halt selbst instandsetzen. Ich vertraue seit 10 Jahren keiner Werkstatt mehr

Von: Rainer

Rainer — Wed, 04 Feb 2026 13:41:35 +0000

Als Antwort auf Stefan.

Früher wurden die ja in der Ukraine gebaut. Von Hand, weil sich das nicht automatisieren lässt.
Der Hersteller hat das dann nach Rumänien verlagert. Möglich, dass einfach das Personal dafür nicht mehr da ist.

Ein weiterer Vorteil, wenn man beim BEV mal so richtig aufräumt in der Hinsicht: man kann kilometerweise Kabel sparen.

Von: Rainer

Rainer — Wed, 04 Feb 2026 13:39:25 +0000

Als Antwort auf Baron zu Münchhausen. Innenraum-Luftfilter und alle 150k km das Getriebeöl. Und die Scheibenwischer. Und natürlich die Reifen.

Von: XRT80

XRT80 — Wed, 04 Feb 2026 13:07:11 +0000

Als Antwort auf Stefan. Wenn er, wie bei vielen BMW, aus der Ukraine kommt, bedank dich bei Putin. Na gut, hätte man seit vier Jahren drauf reagieren können.

Von: Rheinhesse

Rheinhesse — Wed, 04 Feb 2026 12:25:18 +0000

Ist der SLC R172 auch davon betroffen da er abgebildet ist? Mich würde es interessieren, da ich beim 300er 4-Zylinder Probleme hatte und die Motorlampe anging und nur auf 3 Zylinder gelaufen ist. Sobald ich viel Gas gebe kann es zu diesem Ausfall kommen.

Von: Baron zu Münchhausen

Baron zu Münchhausen — Wed, 04 Feb 2026 12:20:36 +0000

Als Antwort auf Marc W..

Ja, ein Fass ohne Boden, wo vor allem die Werkstätten und Mercedes über eine hohe Marge dran verdienen.

Elektroauto: Wischwasser nachfüllen, alle paar Jahre Bremsflüssigkeit… das warst fast schon

Von: Stefan

Stefan — Wed, 04 Feb 2026 11:02:05 +0000

Mein GLC 350e steht nun schon seit 2 Monaten in der Mercedes Werkstatt. Und der Kabelbaum ( A2535404616) ist nicht lieferbar und soll frühestens im April nachgefertigt werden. Da hat ja Dacia eine bessere Ersatzteilversorgung.

Von: Tigerquaste

Tigerquaste — Wed, 04 Feb 2026 08:26:32 +0000

Respekt für die Ehrlichkeit. Verbrenner haben halt Verschleiß. Dennoch: Habe noch einen W111 aus den 60er Jahre. Verglichen damit sind Motoren unglaublich alltagstauglich und wartungsärmer geworden.

Von: Marc W.

Marc W. — Wed, 04 Feb 2026 07:19:38 +0000

Steuerkette, Ausgleichswelle, Ölkühler, Kettenrad, Nockenwellenversteller, Injektoren, ZKD, EKAS, AGR, DPF – für die schon Umgestiegenen liest sich das wie ferne Geschichten aus 1001 Nacht…