Kommentare zu: Erwägt Mercedes Geely-Technologie für nächste Elektro-Generation?

Von: schordm

schordm — Wed, 25 Mar 2026 19:51:54 +0000

Als Antwort auf Marco. Du bekennst Dich also als Gatekeeper

Von: Marco

Marco — Tue, 24 Mar 2026 04:50:40 +0000

Als Antwort auf Adnan. Ist der Aluhut wieder verrutscht?!? Bitte richte ihn!!! *facepalm*

Von: Joachim Li

Joachim Li — Mon, 23 Mar 2026 23:31:41 +0000

Langfristig gesehen wird Mercedes zu einer Markenhülse für chinesische Technik, die dann zum zigdachen Preis und per Abos verkauft wird, was bei den entsprechenden chinesischen Modellen serienmässig ist.

Von: Adnan

Adnan — Mon, 23 Mar 2026 20:26:50 +0000

Als Antwort auf Peter C.. es gibt nicht mal einen handlungsfähigen Deutschen Staat sondern nur die Fremdverwaltung BRD. Sehr deutlich zu sehen.

Von: Bruno S.

Bruno S. — Mon, 23 Mar 2026 12:40:51 +0000

Als Antwort auf Peter C.. Der Staat wird gar nichts verhindern. Siehe Kuka;Linde;Putzmeister;Leoni etc...

Von: Peter C.

Peter C. — Mon, 23 Mar 2026 11:54:25 +0000

Schon vor Jahren haben Mitarbeiter aus dem Transporterwerk Ludwigsfelde und dem Motorenwerk Berlin Marienfelde (viele von denen seither bei Tesla) offen von ihrem Eindruck geredet, dass „Der Schwede Mercedes nach China verscheuert!“ Dieser Gedanke wird aktuell immer präsenter.
Mitarbeiter bei Mercedes Autohäusern, die zumindest noch zum Konzern gehören, spekulieren ganz offen, dass man die gut laufenden Autohäuser als störend bei einem Übergang an Geely / BAIC empfindet und deshalb als Ballast loswerden will.
Dann noch der Bau eines hochmodernen Verbrennungsmotor bei Geely, was allein mit Kostenvorteilen kaum zu begründen ist. Den setzen die Chinesen munter in anderen Modellen ein und machen damit mit einer deutschen Entwicklung der deutschen Marke Mercedes-Benz direkte Konkurrenz. Jetzt also möglicherweise Technik von Geely für Mercedes.
Ex-MB-Mitarbeiter sind sich auch sicher, dass der aktuelle Vorstandsvorsitzende nur deshalb nach Pleiten, Pech und Pannen noch so fest im Sattel sitz, weil die Chinesen ihn supporten und nicht fallen lassen werden, bis sie ihre Ziele erreicht haben.
Und die sind gar nicht so weit entfernt oder unrealistisch, wie mancher glauben mag.
Man muss sich nur die Aktionärsstruktur https://group.mercedes-benz.com/investoren/aktie/aktionaersstruktur/ ansehen und die aktuelle Weltlage im Nahen Osten bedenken. 2 chinesische Firmen halten schon jetzt knapp 20 % der Aktienanteile. Denken wir jetzt einfach weiter und Kuweit verkauft unter dem aktuellen Druck seine Anteile nach China und die chinesische Führung beschließt eine Zusammenführung von Geely und BAIC würde ein Einzelaktionär mit 25,24 % Aktienanteilen entstehen.
Laut Definition für Faktische Beherrschung: reicht bei geringer Präsenz der anderen Aktionäre auf der Hauptversammlung bereits ein deutlich geringerer Anteil (z. B. 20-30 %) aus, um die Kontrolle auszuüben, wenn der Aktionär damit die Hauptversammlung dominiert.
Die Gefahr ist also ziemlich real, dass ein seit 140 Jahren prägendes deutsches Unternehmen in fremde Hände fällt.
Ich hoffe der deutsche Staat ist so wach, dass das verhindert wird!

Von: Südhesse

Südhesse — Sun, 22 Mar 2026 16:17:12 +0000

Als Antwort auf Flo. GLB und Smart #5 haben technisch nicht das geringste miteinander zu tun. Völlig andere Fahrzeugplattformen

Von: Rainer

Rainer — Sun, 22 Mar 2026 15:00:25 +0000

Kann man gleich ’nen Zeekr kaufen.

Von: Michael

Michael — Sun, 22 Mar 2026 14:07:04 +0000

Als Antwort auf Hansi.

Wir haben vor kurzem unseren Mercedes in Sindelfingen abgeholt und an einer Werksbesichtigung teilgenommen. Ich hatte den Eindruck, das alles sehr gut organisiert ist und sehr effizient gearbeitet wird.
In der Vorfertigung ist der Automatisierungsgrad sehr hoch bei über 90%.
Wir sollten den Standort Deuschland nicht immer schlecht reden sondern überlegen wie wir besser werden.

Bevor ich einen chinesischen Mercedes kaufe, gehe ich lieber zur Konkurrenz.

Von: Voegpid

Voegpid — Sun, 22 Mar 2026 10:47:54 +0000

Irgendwie kann man Mercedes verstehen. Warum soll man noch in Deutsche Arbeitsplätze Investieren, wenn ich wo anders bessere und günstigere Möglichkeiten habe, was zu entwickeln und Produzieren zu lassen? Und Fakt ist einfach der Deutsche Standort mit Lohn,Energie, und Steuern ist einfach zu Teuer geworden.

Von: Pano

Pano — Sun, 22 Mar 2026 08:40:59 +0000

Als Antwort auf Bulli500. Ach, tun die das?

Von: Bernhard

Bernhard — Sun, 22 Mar 2026 08:37:52 +0000

Da die europäischen Hersteller zweigleisig fahren müssen um die wachsende Enkeltrickzielgruppe zu bedienen, die den Schwenk zur Elektromobilität nicht mehr schafft und der chinesische Markt immer weniger abwirft, werden künftige Plattformen nur noch in Kooperationen finanzierbar sein.
Das sieht man ja bzgl. Verbrennern bereits an den Motorenkooperationen.

Von: Danstov Frefgold

Danstov Frefgold — Sun, 22 Mar 2026 06:07:57 +0000

Wie kann man den Aktienkurs gen 0 treiben? So könnte man den Laden von den Heuschrecken zurückkaufen und ein Deutsches Unternehmen draus machen. Denkt mal kreativ. Alles was auf den Markt gebracht wird ist ein Witz, alle Ankündigungen sind ein Hohn. Das verfolgt ein anderes Ziel. Erstmal den Laden wertlos machen. Und dann zurückkaufen für einen sehr niedrigen „Börsenkurs“

Von: EQ44fahrer

EQ44fahrer — Sat, 21 Mar 2026 20:20:19 +0000

Als Antwort auf Kamzozo. Yeah, but of course still sold to the current horrendous pricing, what else?

Von: EQ44fahrer

EQ44fahrer — Sat, 21 Mar 2026 20:17:28 +0000

Als Antwort auf Alexander Haupt. Nein, der Stern ist dann nur einer von vielen auf der bekannten Roten Flagge...

Von: DüdoVans

DüdoVans — Sat, 21 Mar 2026 20:03:09 +0000

Also, schwieriges Thema. Automobilbau ist schon lange eine globale Sache. Teile für jedes Auto kommen aus vielen Ländern. Beim Sprinter inzwischen aus über 200, das wird bei anderen Modellen nicht anders sein. Schwierig finde ich es wenn ein fremdes Land in Form von Mentalitäten in Schlüsselpositionen das Ruder übernehmen. Jedes Land hat seine Stärken und Schwächen. Automobilbau lebt von Erfahrung, einfach bei Zulieferern Komponenten zu kaufen und zusammen zu flicken funktioniert vielleicht bei Billigmarken, nicht jedoch an der Spitze. Bestes Beispiel ist Tesla, die Kunden kommen endlich drauf. Die können es einfach nicht, oder nicht gut. Der Schlüssel liegt darin die global bestmögliche Technik harmonisch und technologisch auf höchstem Niveau zusammenzubringen. Trotzdem finde ich wichtig das ein deutsches Unternehmen auch deutsch bleibt. Also authentisch. Wenn Geely aber irgendwann prozentual technologisch die Mehrheit übernimmt sowie auch beim Kapital ist es gefährlich. Fest steht aber auch. China ist die Weltmacht, die Möglichkeit an Ressourcen sind gewaltig, warum nicht partizipieren?

Von: Ing. Siggi Weber

Ing. Siggi Weber — Sat, 21 Mar 2026 19:25:54 +0000

Als Antwort auf Hansi. Kann ich nicht bestätigen, in den Büros wird gearbeitet.

Von: Ing. Siggi Weber

Ing. Siggi Weber — Sat, 21 Mar 2026 19:24:37 +0000

Hier in Cannstatt beten wir bereits jeden morgen um 8:08 Uhr gen Peking.

Von: Bulli500

Bulli500 — Sat, 21 Mar 2026 15:09:29 +0000

Als Antwort auf Pano. Mercedes folgt dem Weg von Smart. Deshalb keine "Sack Reis"-Nachricht.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Sat, 21 Mar 2026 13:12:50 +0000

Als Antwort auf Flo. Das Design kommt ja jeweils von MB - die Technik ist jedoch vollkommen anders.

Von: Ralf

Ralf — Sat, 21 Mar 2026 12:44:10 +0000

Als Antwort auf Flo. Am Radstand würde ich das nicht ausmachen. ;-)

Von: Hansi

Hansi — Sat, 21 Mar 2026 11:32:47 +0000

Als Antwort auf Ing. Siggi Weber. Aber nicht nur in den Werkshallen - in den Büros stehen sie dann dafür stunden in der Küche , Cafés und in der Kantine rum. Und im Vergleich zu denen ist der Teil, der wirklich ackert nicht so hoch

Von: Pano

Pano — Sat, 21 Mar 2026 11:19:46 +0000

Als Antwort auf Ing. Siggi Weber. Kannst gerne mitrauchen. Hab bestimmt noch ne Fluppe übrig :-)

Von: Flo

Flo — Sat, 21 Mar 2026 10:16:16 +0000

Der neue GLB und Smart #5 ähneln sich schon jetzt sehr stark, 1mm Unterschied im Radstand….

Von: Kamzozo

Kamzozo — Sat, 21 Mar 2026 09:51:13 +0000

So a cheaply made Mercedes then?

Von: Ing. Siggi Weber

Ing. Siggi Weber — Sat, 21 Mar 2026 09:49:06 +0000

In Deutschland läuft doch nichts mehr, bei uns stehen alle nur noch vor Werkshallen rum und rauchen den halben Tag.

Von: Sven Keller

Sven Keller — Sat, 21 Mar 2026 09:26:26 +0000

Wann wird die Zentrale in Stuttgart nach China verlegt? Dann kann man den Vorstand mal durch nicht „graue“ Menschen ersetzen. Wäre höchste Zeit.

Von: Sternfahrer2

Sternfahrer2 — Sat, 21 Mar 2026 08:12:55 +0000

Also für mich persönlich wäre das ein Grund, keinen Mercedes mehr zu fahren. Es kommt aber auf den Umfang der Kooperation an: einen umgelabelten Geely zu Mercedes Preisen werde ich nicht akzeptieren. Da kann man auch gleich das Original kaufen wie Volvo oder Smart.

Von: Pano

Pano — Sat, 21 Mar 2026 06:55:53 +0000

Sack Reis 😉

Von: Ralf

Ralf — Sat, 21 Mar 2026 06:40:43 +0000

Läuft ja auch super mit smart…

Von: DMO

DMO — Sat, 21 Mar 2026 06:32:33 +0000

Bankrotterklärung!

Von: harry

harry — Sat, 21 Mar 2026 05:01:08 +0000

Macht den Laden dicht!!!

Von: Alexander Haupt

Alexander Haupt — Sat, 21 Mar 2026 04:48:03 +0000

Ein weiterer Schritt in Richtung „Geely-Mercedes“ … also in Richtung Ende des eigenständigen Stern?

Von: Adrian

Adrian — Fri, 20 Mar 2026 23:59:57 +0000

Mercedes ist schon besser in Punkto Effizienz der Autos.

Höchstens bei der Softwareentwicklung schaden ein paar Chinesen nicht

Von: Hansi

Hansi — Fri, 20 Mar 2026 23:37:54 +0000

Kürzlich hieß es noch, dass es dementiert wurde aber schön das ihr das Thema aufgegriffen habt