So pauschal kann man das nicht sagen. Ja, LFP ist anfälliger als NMC für die Temperaturen. Allerdings nur unter der Annahme man würde das Auto kalt laden. Mit der üblichen Vorkonditionierung gibt es logischerweise keine Unterschiede. Und mit kalten NMC-Akkus an den Schnelllader – da schafft der 250er praktisch nichts.

Reichweitenverlust bei Kälte ist bei LFP auch etwas höher, aber nicht enorm.

Beim 200er sehe ich nicht das Problem. Entweder man nutzt den als Alltagsauto mit Wallbox oder ist rein urban unterwegs. Da passt das auch so. Für alle anderen, für die die Reichweite und Ladegeschwindigkeit relevant ist, ist der Akku im GLB einfach zu klein.
Im CLA finde ich das noch interessant. Reicht für längere Strecken, auf der Autobahn sparsam und lädt immer noch relativ schnell. Nichts für Außendienstler, würde mir aber locker reichen. Beim GLB mit dem höheren Autobahnverbrauch, dürfte die Langstreckeneignung sich auf einzelne Fahrten im Jahr beschränken. Da sind dann auch die Winterprobleme bei LFP egal.

Welches Narrativ?! Nicht jeder hat die Möglichkeit zu Hause zu laden, gerade als Mieter, daher sollte man auch über den eigenen Tellerrand schauen können …

Die eigene Argumentation macht auch immer nur dann Sinn, wenn man bestimmte Teile aus der Gleichung nimmt, weil sie nicht ins Narrativ passen. Es ist doch gerade DER Vorteil von einem eAuto, dass ich zuhause laden kann. Ne eigene Tankstelle habe ich hier leider nicht im Hof.

Das hoffe ich doch, das Manche nun endlich aufwachen, und dem Verbrenner den Rücken kehren. Denn Eines muß man sagen. Wer zu Hause laden kann, z.B: mit einer Wallbox hat auch in so einer Krise mehr Verlässlichkeit, da die Stromtarife oft eine Preisgarantie haben. Da gehts nicht wie bei der Tanke rauf und runter.
Zudem ist E-Mobilität effizienter. Beim Verbrenner geht nur 30 % in Vortrieb und 70 % als Abwärme verloren. Bei E-Mobilität sind es 90 % und mehr in Vortrieb.

Ich meinte damit natürlich öffentliche Ladesäulen, was jedem klar sein sollte …

Also ich habe zuhause nen Tarif von 0,25 Cent pro kwh

Durch die derzeitige geopolitische Lage gleichen sich die Tankstellenpreise eher den Ladestrompreisen an, daher ergibt Deine Ausführung relativ wenig Sinn!!!