Kommentare zu: Die vollelektrische C-Klasse EQ von Mercedes-Benz

Von: Zerballitum

Zerballitum — Mon, 20 Apr 2026 14:02:46 +0000

Ich gehe mal nicht auf das Fahrzeug als Design ein (was mir größtenteils gut gefällt), sondern auf das eine beigefügte Foto/PPT Slide der Fahrassistenzsysteme:
Alles dabei was Mercedes gerade bietet – sehr gut, funktioniert beim w214 ordentlich -, ABER wieso steht da fast überall „Digitales Extra“?
Worauf ich echt keine Lust hätte und mir auch beim W214 nervt, ist dass manche Funktionen nach 1 oder 3 Jahren nachgekauft werden. Und zwar auch Sachen, wo keine zu betreibende Infrastruktur dahintersteht. Denn wenn ich jetzt bei der C-Klasse einen Aufpreis bei der Bestellung wegen dem Fahrassistenzmodell machen muss (damit die Sensoren etc. drinnen sind), blos um es dann nach 3 Jahren über die Digitalen Extras wieder erneuen muss, dann ist das echt blöd. Besonders bei so Features wie Lenkassistent, etc.

Manche Features, die besonders Hardware-gebunden sind, sollten dauerhaft verfügbar sein und in keinem Abo Modell stecken. Daher hoffe ich, dass die Assistenten entweder direkt bei der Bestellung dauerhaft zur Verfügung stehen oder wenn man es bei der Bestellung nicht kaufte dann im Nachhinein freischaltbar sind (sofern die Sensoren dann überhaupt drinnen sind).

Von: Martin

Martin — Mon, 20 Apr 2026 14:00:22 +0000

Design innen und außen gefällt mir. Gewicht und Abmessungen sprengen jedes Maß in dieser Klasse. Sollte der i3 auch noch einen akzeptablen Federungskomfort besitzen, ist in meinen Augen das Rennen gelaufen, bevor die Autos auf der Strasse sind.

Von: xxcarlosxx

xxcarlosxx — Mon, 20 Apr 2026 13:57:29 +0000

Ich finde die C-Klasse sehr gelungen. Nach CLA und GLC echt ein weiteres rundum gelungenes Fahrzeug. Der neue Grill steht der C-Klasse echt sehr gut. Klar ist der i3 reichweitenseitig überlegen, aber realistischerweise reicht wirklich alles über 600 km bei der Effizienz und Ladegeschwindigkeit aus. Interieur sieht ziemlich hochwertig aus!

Von: Bernhard

Bernhard — Mon, 20 Apr 2026 13:50:59 +0000

Bin sehr enttäuscht!
Bis auf das überdimensionale Laubgitter vorne ist das optisch ein Opel Vectra der 2000er Jahre. Für mich ist hier ALLES falsch gemacht: Proportionen Höhe/Breite unstimmig, Leuchtenband am Heck sieht aus wie draufgepappt, der ‚ikonische Grill‘ passt überhaupt nicht zur sonstigen Form, keine grosse Heckklappe. Zum Heulen wird es wenn das das Design ist das man dann auch bei der E-Klasse wiederfinden wird.

Von: Bulli500

Bulli500 — Mon, 20 Apr 2026 13:28:35 +0000

Eine Design-Ikone wird es vermutlich nicht.
Dominante Front passt nicht zur zierlichen Seitenlinie und auch nicht zum beliebigen, austauschbaren Heck.

Von: Jochen Beideck

Jochen Beideck — Mon, 20 Apr 2026 13:16:28 +0000

Warum gibt es im Artikel keine technischen Daten? Leergewicht ist 2460 kg, Vmax ist 210 km/h.

Von: Frank aus Stuttgart

Frank aus Stuttgart — Mon, 20 Apr 2026 13:09:58 +0000

Spitze das Auto. Innen wie aussen best of Mercedes, so muss MB weiter machen, tolles Design ! Gefällt mir überaus gut als alter MB Fanboy. Und von der Technik her, was die Fahrberichte des GLC hergeben, state of the art. Hut ab, Die Mercedes Mitarbeiter können es doch noch, wenn man sie nur lässt. Kein Vergleich zum schmucklosen BMW i3, den habe ich am Wochenende live gesehen. Ganz nett wege der neuen Optik, aber gerade von innen und außen wie zwei Klassen unterhalb der C-Klasse. Habe meine erste neue C Klasse 1996 – C 180 – in Sindelfingen abgeholt und war damals schon begeistert über den S-Klasse (damlig W 140) ähnlichen Komfort des Fahrzeugs. Was sich in den 30 Jahren bewegt hat, der Wahnsinn, Platzangebot sicher heuer größer als in der damaligen E Klasse (211), ich freue mich für Mercedes. Wenn ich auch selbst eher kommendes Jahr auf die neue E Klasse EQ setze, die hoffentlich eins drauf setzt, und bitte im Fond richtige Executive Sitze anbieten muss, sowie einen Fond Entertain Bildschirm wenigstens in der Größe der V Klasse, nicht mehr die kleinen Bildschirm Tablets bitte.

Von: Quenti

Quenti — Mon, 20 Apr 2026 12:53:19 +0000

Als Antwort auf S450. Ich gehe von einem Erfolg aus. Aber aus anderen Gründen. Die Hauptkunden in Europa sind Gewerbekunden. Da läuft also viel abseits des Design. Und Mercedes bietet nun das, was bislang vielen Kunden fehlt:

Langstreckentauglichkeit. 500km fahren. <30min laden und dann nochmal 300-400km sind kein Problem. Also gut für den Außendienst (da fehlt bloß das T-Modell)
Tauglich als Dienstwagen ohne eigene Lademöglichkeit. Wer nicht übermäßig viel, fährt muss nur alle 1-3 Wochen mal laden und das geht immer noch sehr schnell.
Man hat wieder einen "typischen" Benz. Also nichts mit größeren Kompromissen die man machen muss. Man hat die übliche Technik und alles was man will.

Der Fahrer muss also nicht für Elektro brennen. Der Chef kann wem sowas hinstellen und es funktioniert. Ich denke damit wird Mercedes durchaus erfolgreich. CLA und GLC laufen auch ziemlich gut. Ein Risiko sehe ich nur fürs fehlende T-Modell.

Von: mete111

mete111 — Mon, 20 Apr 2026 12:12:02 +0000

Schade um die tolle Technik und auch das Frontdesign. Bei dem Wagen werden die Stückzahlen nach dem ersten Jahr wieder gegen Null gehen. Die Seitenlinie und die 3/4 Heckansicht ist wieder nahezu identisch zum EQE und damit ist der Erfolg ausgeschlossen.

Von: Thomas

Thomas — Mon, 20 Apr 2026 12:06:40 +0000

Mir gefällt das Auto optisch insgesamt sehr gut Mit Ausnahme des Grills, der mir an dem sonst eher organischem Design wie ein technischer Fremdkörper vorkommt und aufgrund seiner Höhe das Gesicht mit einem weit aufgerissenem Maul entstellt. Auch das Leuchtenband hinten wirkt im Vergleich zu den restlichen Formen etwas plump. Daran werde ich mich vielleicht noch gewöhnen.

Woran ich mich nicht gewöhnen kann, sind immer mehr „Spielereien“ und Assistenten, die das Auto „eher an eine Lounge als an ein Fahrzeug“ erinnern lassen. Aber diese Zeiten sind halt vorbei …

Von: Marc W.

Marc W. — Mon, 20 Apr 2026 12:03:21 +0000

Ich möchte wirklich den Mut und die Standfestigkeit loben, weil die gelungenen Stoßfänger nicht wie beim Wettbewerb ständig hektisch wechseln.
Vielleicht schaffen sie es ja auch mal wieder, wunderschöne KLEINE Felgen anzubieten.

Selbstverständlich ist das aber kein Wagen für jene, die von Shooting Brakes, T-Modellen oder SAVs verwöhnt sind.

Von: Mercedes Fan mit Vorbehalt

Mercedes Fan mit Vorbehalt — Mon, 20 Apr 2026 11:53:34 +0000

Die Durststrecke ist nun schon sehr lange. --> Dies war mein Kommentar zum Innenraum. Dieser Kommentar setzt sich für das Außendesign leider fort. Schade, da kommt keine Begeisterung auf. Alles was jetzt noch bleibt ist zu hoffen, dass das nun verbesserte Design noch immer nicht bei den Kunden ankommt, und wenigstens die nächste E-Klasse mit neuem Designteam und hoffentlich neuem CEO ein "Haben will" Gefühl verursacht.

Von: Rob

Rob — Mon, 20 Apr 2026 11:48:53 +0000

Finde das design den Hammer!
Sowohl Außen wie Innen!

So schade, dass kein T-Modell geplant ist.

Von: S450

S450 — Mon, 20 Apr 2026 11:41:15 +0000

Erwartbares Design. Kein „haben will“-Effekt bei mir.

Würde mich wundern, wenn das Modell ein großer Erfolg werden würde.

Letztes Highlight war für mich der W205.