Aerodynamik: Mercedes-Benz Passion Blog mit smart, Maybach, AMG & EQ MBpassion

Neue Mercedes-Benz Actros L ProCabin setzt auf Aerodynamik & Effizienz

Markus Jordan — Fri, 03 Oct 2025 22:01:50 +0000

Mercedes-Benz Trucks setzt mit der neuen Generation des Actros L ProCabin ein klares Statement: Auch im Premium-Segment konventionell angetriebener Lkw bleibt die Marke damit Innovationsführer. Im Mittelpunkt stehen eine aerodynamisch optimierte Kabinenarchitektur, verbesserte Antriebsstränge sowie ein umfassendes Sicherheits- und Komfortpaket. Effizienz durch optimierte Aerodynamik Das markante Design der neuen ProCabin verbindet futuristische Optik mit maximaler Funktionalität. Eine um 80 Millimeter verlängerte Front, fließende Übergänge und nahezu fugenlose Oberflächen sorgen für einen verbesserten Luftstrom. Ergebnis: bis zu drei Prozent weniger Kraftstoffverbrauch. […]

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Aerodynamik gilt als Schlüsseltechnologie bei Mercedes-Benz

Markus Jordan — Fri, 19 Sep 2025 22:01:05 +0000

In einer Ära, in der Reichweite und Energieeffizienz über den Erfolg eines Elektroautos entscheiden, setzt Mercedes-Benz mit seiner jahrzehntelangen Expertise in Aerodynamik neue Maßstäbe. Der Premiumhersteller zeigt am Beispiel des neuen CLA mit EQ Technologie eindrucksvoll, wie gezielte Detailarbeit den Luftwiderstand senkt und damit Verbrauch, Komfort und Sicherheit verbessert. Effizienzgewinne durch optimierte Luftführung Schon kleine Werteverschiebungen haben große Wirkung: Eine Reduktion des Luftwiderstandsbeiwerts (cw) um nur 0,01 bedeutet rund 2,5 Prozent mehr Reichweite. Bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern entspricht […]

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Nachfolger des AMG GT 4‑Türer startet 2026 elektrisch durch

Markus Jordan — Sat, 28 Jun 2025 22:01:13 +0000

Mercedes-AMG vollzieht 2026 den Schritt in die vollelektrische Zukunft – und das nicht leise: Mit dem neuen AMG GT 4‑Türer bringt die Performance-Marke ihr erstes eigenständig entwickeltes Elektrofahrzeug auf Basis der neuen AMG.EA-Plattform auf den Markt. Optisch orientiert sich das AMG.EA Serienmodell ab 2026 eng an der im Vorfeld präsentierten Studie „Concept AMG GT XX“. Charakteristisch: die asymmetrische Lichtsignatur mit längeren inneren Zacken in den Scheinwerfern. Eine technische Besonderheit verbirgt sich im Inneren der Leuchteneinheiten – dort sind erstmals externe […]

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Die Aero Räder des Mercedes-AMG Concept GT XX

Markus Jordan — Fri, 27 Jun 2025 22:02:24 +0000

Mit dem Concept AMG GT XX betritt Mercedes-AMG Neuland – nicht nur in Sachen Antriebstechnologie, sondern auch im Bereich der Aerodynamik. Besonders hervor sticht dabei eine Weltneuheit: die aktiven Aero Räder. Sie verbinden funktionales Design mit technischer Raffinesse und setzen neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Performance und Innovation. Die 21-Zoll-Felgen sind mit sogenannten Aeroblades ausgestattet – beweglichen Lamellen, die sich je nach Fahrsituation automatisch öffnen oder schließen. Im geschlossenen Zustand liegen sie bündig an den Speichen an und optimieren so […]

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Elektrischer Ausnahmeathlet – Der Mercedes-AMG Concept GT XX im ersten Eindruck

Markus Jordan — Thu, 26 Jun 2025 07:37:29 +0000

Mit dem Concept GT XX hat Mercedes-AMG in Affalterbach ein elektrisches Ausrufezeichen gesetzt – kompromisslos in Leistung, radikal im Design, durchdacht bis ins letzte Detail. Das viertürige Coupé ist nicht nur eine Studie, sondern ein greifbarer Technologieträger und Ausblick auf die kommende AMG.EA-Architektur. Seine Botschaft ist unmissverständlich: Die elektrische Zukunft von AMG wird weder leise noch langsam. Schon das Design des neuen Concept Cars verkörpert pure Dynamik. Eine flache, spitz zulaufende „Shark Nose“-Front mit aktivem Panamericana-Grill, kräftige Powerdomes auf […]

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Job #1 des Actros L mit ProCabin gestartet

Markus Jordan — Fri, 13 Dec 2024 23:01:59 +0000

Mercedes-Benz Trucks hat im Werk Wörth nun auch die Produktion des neuen Actros L mit neuer ProCabin gestartet. Dazu lief ein Actros L 1848 LS 4×2 Diesel in kristallgrün metallic als erstes Kundenfahrzeug als „Job #1“ vom Band. Der Mercedes-Benz Actros L setzt mit seinem futuristischen Design & neuer ProCabin neue Maßstäbe im Bereich. Eine der hervorstechendsten Verbesserungen ist dabei die längere Frontpartie, die zusammen mit weiteren aerodynamischen Maßnahmen – und eben der neuen Kabine – den Kraftstoffverbrauch um bis […]

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Das aerodynamische Design der Fahrerkabine des eActros 600

Markus Jordan — Sun, 22 Oct 2023 22:02:26 +0000

Die neue Designsprache der Fahrerkabine des eActros 600 zeichnet sich durch eine besonders effiziente Aerodynamik aus. Hierfür sorgen die große, komplett geschlossene und abgerundete Vorbauklappe, ein optimierter Stoßfänger inkl. Unterbodenverkleidung, ein aerodynamisch verbesserter Einstieg sowie verlängerte Endkantenklappen im Segel-Design. Luftleitelemente an den A-Säulen, ein zusätzlicher Vor-Spoiler auf dem Dach und ein abgedichteter Motorraum runden die aerodynamisch verbesserte Kabine ab. Darüber hinaus ist die Kabine mit Aluminium-Trittplatten, einem neuen Scheinwerferkonzept mit Matrix-LED-Scheinwerfern und einem LED-Lichtband ausgestattet. Mercedes-Benz Trucks vermarktet die neue […]

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Die Aerodynamik und -akustik der E-Klasse von Mercedes-Benz

Markus Jordan — Tue, 25 Apr 2023 18:33:26 +0000

Mit einem cw-Wert ab 0,23[1] schneidet die neue E-Klasse sehr gut in ihrem Fahrzeugsegment ab. Sie erreicht damit den sehr guten Wert des Vorgängers bei dessen Einführung. Dass dieses hohe Niveau mit einer nur geringen Spreizung zwischen den einzelnen Varianten gehalten werden konnte, ist beachtlich. Denn einige Faktoren erschweren die aerodynamische Performance: Dazu zählen das große Räder-Portfolio von 17 bis 21 Zoll ebenso wie die Hinterachslenkung mit zusätzlichen Lenkern und größeren Öffnungen des Unterbodens. Die Stirnfläche A fällt mit 0,236 m2 bei […]

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Die Aerodynamik-Maßnahmen beim EQS SUV von Mercedes-Benz

Markus Jordan — Sat, 22 Oct 2022 06:51:21 +0000

Nach dem EQS und dem EQE ist der EQS SUV der dritte Mercedes-EQ, der auf der modularen Architektur für große Elektrofahrzeuge steht. Die Optimierung SUV-typischer Strömungsdetails zum Beispiel durch Turbulatoren und aerodynamisch geformte Trittbretter brachte eine einzigartige Kombination aus Raumangebot und aerodynamischer Effizienz hervor. Der Unterboden mit seinen zahlreichen aerodynamischen Details spielt eine zentrale Rolle für den sehr guten cw-Wert[1] ab 0,26. Dieser konnte trotz großem Ladevolumen und kurzem hinteren Überhang erreicht werden. Hinter der sehr guten aerodynamischen Performance steckt viel […]

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Konfliktlösung von Design & Aerodynamik der VISION EQXX

Markus Jordan — Sat, 09 Jul 2022 22:11:33 +0000

Auf langen Strecken auf offener Straße macht sich eine der größten „Effizienzbremsen“ besonders bemerkbar – obwohl sie unsichtbar ist: der Luftwiderstand. Er kann großen Einfluss auf die Reichweite haben. Bei einer normalen Langstreckenfahrt verbraucht ein konventionelles Elektrofahrzeug fast zwei Drittel seiner Batteriekapazität, um den Luftwiderstand zu überwinden. Das fällt dem VISON EQXX mit seinem extrem geringen Luftwiderstandsbeiwert von 0,17 vergleichsweise leicht. Aerodynamik und Design haben oft gegensätzliche Interessen, wie Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler AG und Mercedes-Benz AG, erklärt: „Der […]

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Die Aerodynamik des neuen EQE Modells von Mercedes-Benz

Markus Jordan — Sun, 01 May 2022 22:01:45 +0000

Seit über drei Jahrzehnten erzielen die Aerodynamiker von Mercedes-Benz Bestwerte. Aktuell sind der EQS (V297) mit einem cw-Wert von 0,20, die A-Klasse Limousine (V177) und die S-Klasse (V223) mit 0,22 die weltweiten Rekordhalter für Serienautomobile. Dazu tragen die besonderen Simulationstools und der 2013 in Betrieb genommenen Aeroakustik-Windkanal von Mercedes-Benz entscheidend bei. Dort erhielt auch der EQE seinen Feinschliff. Mit seinem One-Bow-Design und umfangreichen aerodynamischen Maßnahmen erreicht er einen sehr guten cw-Wert ab 0,22. EQE: zweites Modell auf neuer EVA2 Plattform Nach […]

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Livestream zur VISION EQXX Weltpremiere -03.01. 18 Uhr

Markus Jordan — Mon, 03 Jan 2022 15:50:34 +0000

Heute um 18:00 Uhr präsentiert Mercedes-Benz seine VISION EQXX in Form einer rein digitalen Weltpremiere. Der effizienteste Mercedes-Benz aller Zeiten steht als Messepremiere danach auf der CES 2022 in Las Vegas. Der Livestream zur Weltpremiere haben wir hingegen hier bereitgestellt: Quelle/Video/Bild: Mercedes-Benz AG

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Die Aerodynamik des neuen Mercedes-AMG SL aus Affalterbach

Markus Jordan — Thu, 28 Oct 2021 22:03:31 +0000

Ein wesentlicher Entwicklungsschwerpunkt des neuen SL war eine hohe Aero-Effizienz. Das heißt ein perfekt ausgewogenes Verhältnis zwischen geringem Luftwiderstand und reduziertem Auftrieb. Hier profitiert der luxuriöse Roadster von der umfassenden Motorsport-Expertise von Mercedes-AMG. Die umfangreichen aktiven Aerodynamik-Elemente an Front und Heck sind nahtlos in das Exterieurdesign integriert. Weitere Detailmaßnahmen reduzieren den Luftwiderstandsbeiwert bis auf cw 0,31 – ein für offene Sportwagen sehr guter Wert. Die gute Aerodynamik reduziert den Verbrauch und stabilisiert das Fahrverhalten. Fahrstabilität, Luftwiderstand, Kühlung sowie Windgeräusche: Die Aerodynamik […]

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Dr. Teddy Woll über die Aerodynamik des neuen CLA

Markus Jordan — Mon, 22 Apr 2019 02:50:54 +0000

Dr.-Ing. Teddy Woll studierte Wirtschaftsingenieur-Wissenschaften der Fachrichtung Elektrotechnik an der TU Darmstadt. Er promovierte zum Thema „Messung des Augeninnendrucks bei geschlossenem Augenlid“ und entwickelte nebenher mit der Akasol Solar- und Leicht-Elektrofahrzeuge, die u.a. drei Mal die Tour de Sol gewannen. Nach zwei Jahren bei smart wechselte Woll 1996 in die Vorentwicklung der Daimler AG und leitet seit 1999 die Abteilung Aerodynamik und Windkanäle. Herr Dr. Woll, die Aerodynamik ist eine der Disziplinen, bei der die neuen Kompaktwagen von Mercedes-Benz Bestwerte […]

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Die Aerodynamik des neuen Mercedes-AMG GT R aus Affalterbach

Markus Jordan — Mon, 08 Aug 2016 23:18:34 +0000

Bei der Entwicklung des neuen AMG GT R von Mercedes-AMG haben die Aerodynamiker und die Designer noch intensiver zusammengearbeitet, als sonst. Alle Elemente des Fahrzeug-Exterieurs bergen dabei einen technischen Nutzen in sich und tragen ebenso zur erhöhten Fahrdynamik bei; gleichzeitig adaptierten die Aerodynamiker die Wünsche der Designer. Die flache Frontpartie und der nach vorn geneigte Kühlergrill des GT R erzeugen einen auffälligen „Shark nose“-Eindruck und drücken den Wagen optisch tiefer auf die Straße. Gleichzeitig senkt diese Formgebung den Staudruckpunkt am […]

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Die Aerodynamik und Aeroakustik der Baureihe 213

Markus Jordan — Sat, 27 Feb 2016 23:00:29 +0000

Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw=0,23 – in der strömungsgünstigsten Variante – setzt Mercedes-Benz mit der neuen E-Klasse der Baureihe 213 erneut einen Benchmark gegenüber dem Wettbewerbern. Im direkten Vergleich zum Vorgänger verbesserte sich nicht nur der cw-Wert von 0,23, sondern auch der Luftwiderstand (cw x A) wurde von 0,58 auf 0,57 gesenkt. Die Stirnfläche der neuen E-Klasse beträgt (A m2) nun 2,33 – statt bislang 2,31 der der Baureihe 212. Aerodynamische Optimierungen der Baureihe 213 Um den Luftwiderstandsbeiwert zu verbessern, […]

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Aerodynamik: die Geschichte des Windkanals bei Mercedes-Benz

Markus Jordan — Thu, 14 Jan 2016 00:00:59 +0000

Die Aerodynamik gewinnt, ausgehend von den Erfahrungen im Flugzeugbau, zu Beginn der 1920er-Jahre des vergangenen Jahrhunderts in der Welt der Technik stark an Bedeutung – auch im Automobilbau: In den nachfolgenden zwei Jahrzehnten erregen zahlreiche im Luftwiderstand optimierte Versuchs- und Rennfahrzeuge in der Öffentlichkeit großes Aufsehen. Ein Paukenschlag ist der „Tropfenwagen“ von Edmund Rumpler, der im September 1921 auf der ersten deutschen Automobilausstellung nach dem Ersten Weltkrieg in Berlin debütiert. Er ist die Initialzündung für die Entwicklung weiterer aerodynamisch optimierter […]

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Nun auch offiziell erste Informationen zur neuen E-Klasse #W213

Markus Jordan — Mon, 11 Jan 2016 00:50:48 +0000

Neue E-Klasse: cw-Bestwert von 0,23 Auch wenn vorab die Bilder der neuen E-Klasse der 10. Generation von Mercedes-Benz veröffentlicht worden sind, hat der Konzern uns nun auch offiziell die Bilder des neuen Modells der Baureihe 213 zur Verfügung gestellt. Erste Informationen und Details hatten wir bereits hier veröffentlichen können. Der cW-Wert der neuen E-Klasse liegt bei 0,23. 2.939 mm lang Das neue Modell zeigt sich 43 Millimeter länger, als der Vorgänger: 4.923 mm, wobei der Radstand auf 2.939 mm um […]

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IAA 2015: Erster Detailblick auf das „Concept IAA“

Markus Jordan — Tue, 15 Sep 2015 14:32:57 +0000

Als überraschende Weltpremiere zeigt Mercedes-Benz in der Festhalle der IAA in Frankfurt 2015 sein Concept Car „Concept IAA“ – was für „Intelligent Aerodynamic Automobile“ steht. Mit einem Aerodynamik-Weltrekord von 0,19 ist das Fahrzeug nicht nur ein 4-türiges Coupé mit außergewöhnlichem Design, sondern auch ein Weltrekordler im Windkanal. Ab 80 km/h – oder wahlweise per Knopfdruck – erfolgt beim „Concept IAA“ eine Transformation – vom viertürigen Coupé zum aerodynamischen Weltrekordler. Dazu fahren am Heck 8 Segmente aus – und verlängern das […]

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Mysteriöser Testträger auf A-Klasse Basis in Sindelfingen #W176

Markus Jordan — Mon, 31 Aug 2015 08:49:03 +0000

Ein durchaus mysteriöser Testträger auf Basis der Mercedes-Benz A-Klasse (W176) konnte unweit des Entwicklungscenters in Sindelfingen abgelichtet werden, wenn uns auch nicht ganz klar ist, was hier überhaupt getestet wird. Das Versuchsfahrzeug auf Basis der Baureihe 176 (in der Modellpflege) besitzt teils andere Aerodynamikteile rechts der Heckscheibe sowie direkt auf Teilen der Scheibe selbst, jedoch auch einen ungewöhnlich aussehenden Versuchsaufbau an der Stoßstange. Details des Testträgers findet man im nachfolgenden Video: Bilder/ Video: Jens Walko / www.walko-art.com

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Erlkönig: mysteriöser Freightliner Cascadia Evolution ?

Markus Jordan — Mon, 08 Jun 2015 15:31:36 +0000

In Untertürkheim war heute ein Freightliner Cascadia Evolution als Erlkönig unterwegs, den es in dessen Grundform bereits seit 2013 auf dem (US)-Markt gibt. Die US-Marke gehört zur Daimler AG, beim Modell könnte es sich um einen frühen Typ einer Modellpflege oder Technologieträger handeln. Auch wenn der Cascadia Evolution erst seit 2013 auf dem Markt ist, fährt um Untertürkheim aktuell bereits ein mysteriöser Erlkönig mit dessen Formgebung herum, der nicht nur aufgrund seiner Farbgebung der Tarnfolie auffällig ist. Für eine Modellpflege […]

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SLS AMG Widebody Aero-Kit von Prior Design: PD900GT – verfügbar ab Ende März 2015

Markus Jordan — Sat, 14 Feb 2015 15:41:44 +0000

Prior Design bietet nun für den Mercedes-Benz SLS AMG ein Widebody Aero-Kit an, bestehend aus Frontstoßstange mit Finnen, Heckstoßstange mit Diffusor, Sietenschweller, Front+ Heckverbreiterung, geänderter Motorhaube und Heckklappenspoiler. Prior Design hat nun das Widebody Aero-Kit für den Mercedes-Benz SLS AMG vorgestellt, welches aus einer geänderte Frontstoßstange mit Finnen, Heckstoßstange mit Diffusor, Seitenschweller, Frontverbreiterung sowie Heckverbreiterung sowie Motorhaube und Heckklappenspoiler besteht. Über Preise gibt es aktuell noch keine Angaben, jedoch wird das Kit „PD900GT“ ab Ende März verfügbar sein. Bilder: Prior […]

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Die Aerodynamik und –akustikmaßnahmen des neuen Mercedes-Maybach S 500 und S 600 #BR222 #X222

Markus Jordan — Sat, 03 Jan 2015 12:07:23 +0000

Der der Mercedes-Maybach wurde im Hinblick auf den Geräusch-, und Schwingungskomfort, aber auch im aerodynamischen Bereich neu überarbeitet, sodass der Stuttgarter Hersteller hier neue Maßstäbe setzen konnte. Wir haben die Änderungen am Modell zusammengefasst. Für die Komfortansprüche im Luxussegment setzt Mercedes-Benz kontinuierlich neue Maßstäbe. Hierzu wurde die klassische Ausprägung des Komfortbegriffs um Aspekte zur Förderung der Leistungsfähigkeit der Insassen und somit zum Begriff des „leistungsfördernden Komforts“ erweitert. Auch der Geräusch- und Schwingungskomfort der Mercedes-Maybach S-Klasse bildet einen wesentlichen Bestandteil des […]

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Die Silberpfeile dominieren in Spa-Francorchamps – Pole für Nico Rosberg vor Lewis Hamilton #F1

Markus Jordan — Sat, 23 Aug 2014 13:02:49 +0000

Nass und bewölkt zeigt sich der Formel 1- Kurs in Spa-Francorchamps in Belgien, was die Fahrer im Qualifying für das Rennen am Sonntag auf Intermediates-Reifen zwang. Die Pole konnte sich für morgen Mercedes-GP Petronas Pilot Nico Rosberg vor dessen Teamkollegen Hamilton sichern. Bereits in Q1 zeigten die Mercedes-GP Petronas Pilot Lewis Hamilton und Nico Rosberg die Überlegenheit – und das mit Bestzeiten von 2:07.1. Rosberg war dabei 0.2 Sekunden vor Hamilton und 1.3 Sekunden vor Massa im Williams. In Q2 […]

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Der neue GLA von Mercedes-Benz – mit Bestwerten im Segment bei Aerodynamik und Aeroakustik

Markus Jordan — Thu, 29 Aug 2013 15:21:37 +0000

Der neue GLA von Mercedes-Benz besitzt Bestwerte bei Aerodynamik und Aeroakustik. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt – je nach Ausstattung – sogar bei cw=0,29. Die folge: einen niedrigen aerodynamischen bedingten Fahrwiderstand und hohen Geräuschkomfort. Mercedes-Benz hat neuen GLA einen Bestwert vorgelegt: der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei cw=0,29, was in seiner Kategorie gegenüber den Wettbewerbern die höchste aerodynamische Formgüte bedeutet. Höchste aerodynamische Formgüte im GLA Bei der Entwicklung wurde auf eine niedrige A-Säulen-Stufe geachtet, mit aerodynamisch optimierter A-Säulen-Geometrie. Die Abdichtungen um Frontstoßdämpfer, Kühlerverkleidung und […]

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Transportlösungen von Mercedes-Benz: Alles an Bord

Markus Jordan — Mon, 15 Jul 2013 22:40:50 +0000

Ob Urlaubsgepäck oder Sportequipment – mit den individuell auf alle Modelle zugeschnittenen Dachträgern und Dachboxen von Mercedes-Benz Accessories kommt alles sicher ans Ziel. Basis sämtlicher Dachtransport-Lösungen sind die Dachträger aus der Alustyle-Serie. Im Handumdrehen montiert, und ganz ohne Werkzeug: Das ist der innovative Vorteil der Grundträger-Generation „Alustyle Quickfix“, den Mercedes-Benz Accessories für die A-Klasse, die B-Klasse und die neue CLA-Klasse anbietet. Die innovative Schnellspann-Befestigung ist kinderleicht zu bedienen. Die abschließbaren Kunststoffkappen sind eine wirksame Diebstahlhemmung. Voraussetzung für die Entwicklung von […]

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Auf der Suche nach Hot-Spots im Auto

Markus Jordan — Wed, 27 Feb 2013 23:01:11 +0000

Die thermische Absicherung eines Gesamtfahrzeuges – ob der Motorraum ausreichend durchströmt wird, sowie die thermische Belastung eigener Bauteile zur Vermeidung von „Hot-Spot“-Problemen sind Bereiche, worum sich Dr. Juliane Urban kümmert – sie ist seit 2009 im Bereich „thermische Absicherung Gesamtfahrzeug“ zuständig. „Berechnung und Versuch bilden hier ein Tandem“, erläutert Dr. Urban. „In der Berechnung sorgen wir bereits in der digitalen Phase dafür, dass die Durchströmung und das Konzept des Motorraums thermisch gesehen in Ordnung sind. Dafür berechnen wir einige Lastfälle, […]

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