E-Antrieb: Mercedes-Benz Passion Blog mit smart, Maybach, AMG & EQ MBpassion

Magna liefert E-Antrieb für das G 580 EQ Modell von Mercedes

Markus Jordan — Wed, 12 Feb 2025 20:05:07 +0000

Magna und Mercedes-Benz haben ihre Innovationspartnerschaft erweitert. So produziert Magna am Standort Lannach in Österreich bereits seit dem Jahr 2023 den Elektroantrieb für die neue rein elektrische G-Klasse „G 580 mit EQ-Technologie“, die in Graz gefertigt wird. Genutzt wird in der G-Klasse in klassischer Leiterrahmen-Baureihe vier radnahe Elektromotoren. Das Antriebssystem „eDS Duo“ von Magna bietet eine Gesamtleistung von 432 kW und 1.164 Nm Drehmoment. Die vier separaten Motoren ermöglichen eine präzisere Steuerung von Leistung und Drehmoment. Zudem verfügt das System […]

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Erlkönig: VAN.EA mit Original-Karosserie unterwegs

Markus Jordan — Mon, 07 Oct 2024 16:29:33 +0000

Ab 2026 kommen alle neu entwickelten Vans von Mercedes-Benz mit der neuen, modular und skalierbaren „Van Electric Architecture“, – kurz VAN.EA, was konsequent für Elektrofahrzeuge konzipiert wurde. Die Plattform ist Basis aller künftigen mittelgroßen und großen Vans sowie gewerblich genützte Van-Allrounder als auch für private genutzte Luxus-Vans – mit 800 Volt Technik. Einen besonderen Augenmerk legt Mercedes-Benz Vans bei VAN.EA vor allen auf Effizienz und Leistung. Alle Bereiche des Fahrzeugs werden dazu konsequent daraufhin optimiert, unter anderem hinsichtlich der Aerodynamik, […]

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YASA Axial-Flux-Motor ist der elektrischen Performance-Antrieb

Markus Jordan — Sat, 17 Jun 2023 22:01:48 +0000

Mit dem Concept ONE-Eleven zeigt Mercedes-Benz erstmals ein Fahrzeug mit den neuen Axialfluss-Motoren des Herstellers YASA, dessen Technologie man mit in Zusammenarbeit für die nächste Generation von Performance-Antrieben. YASA ist ein englischer Elektromotoren-Spezialist mit Sitz in Oxford und gehört seit Juli 2021 als 100-prozentige Tochtergesellschaft zur Mercedes-Benz AG. Höchst effizient Beim Axialfluss-Motor – wie er von YASA entwickelt wurde – verläuft der elektromagnetische Fluss höchst effizient parallel zur Drehachse des Motors, während er sich im Radialflussmotor senkrecht zur Drehachse bewegt. […]

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