@martin : „Schöne“ Zusammenfassung, aber so richtig mit beiden Beinen auf dem Boden der Realität.

Mal ehrlich:
die Selbstfahrer sterben aus da es sich wirtschaftlicht nicht mehr rechnet für einen Kleinstunternehmer.
Der LKW muss Geld verdienen , sonst nichts. Die Emotionen sind da total fehl am Platz.
Klar kann man immer feiner und schöner, aber es muss sich auch rechnen. Und wer das richtig macht zeigt sich in Marktanteilen und Margen.Und da liegt MB um Längen vor allen anderen.
Und Gott sei Dank entscheiden Unternehmer und nicht Fahrer was gekauft wird. Pleitegeier die ihre Leasingraten nicht zahlen können gibt es schon genug.

Der Markt verlagert sichauch zunehmend in den Osten mit entsprechendem Personal. Da wird sowieo keiner gefragt was er gerne hätte.
Also ist die Strategie die Kernprodukte mit hohen Stückzahlen zu besetzen vollkommen richtig. Nischenprodukte ohne Mehrwert an denen kein Geld zu verdienen ist sollen andere machen.
Wie die Strategie, immer den besten und stärksten machen zu wollen , aufgegangen ist sieht man ja.: Scania und MAN waren froh als sie bei VW unterschlüpfen konnten. Volvo und Renault sind auch nicht ohne Not zusammen gegangen.

Kommt vielleicht auch auf die Sitzvariante an, gibt ja verschiedenene Sitze. Mein Bekannter ist relativ leicht, weshalb der Sitz in deren Actros-Flotte weit nach oben fährt. Er hat gewechselt auf einen Volvo.

Ich bin paar cm kleiner, kann aber im Actros problemlos eine Sitzposition finden, die mir auch passt. Und ich sitze nicht nur darin, ich bin den auch schon öfters selbst im Straßenverkehr gefahren – inkl. Auflieger und Ladung.

ganz so unrecht hat Düdovans nicht. Ich habe beruflich auch viel mit Berufskraftfahrern zu tun(mit Daimler auch) .Scania V8 und Volvo haben in der Branche einen Ruf wie Donnerhall .Ich hab auch ein Faible für den Stern,aber es stimmt schon, der ECO modus beim Actros ist nicht beliebt, Gesamtwirtschaftlich zählen aber Effizienz .

Hallo, sorry für die Rechtschreibfehler oben, jetzt erst bemerkt… Autokorrektur und Vervollständigung halt.
Alles richtig was Du sagst, ich habe im Freundeskreis aber einige Trucker, und die sehen es alle so wie ich. Und alle (!) fahren ungern Mercedes. Tenor: Unternehmerauto, kein Fahrerauto… und es gibt ja die Owner Operators, also Trucker die ihr eigener Chef sind. Die kaufen lieber Scania, Volvo oder MAN, denn die haben MEHR POWER! Stückzahlen sind mir da fremd, es werden aber einige sein die man verprellt…

Da die Truck-Branche durch weniger Emotion als durch viele Zahlenspiele geprägt ist, lohnt sich ein Bespaßungsaufwand a la Formel 1 dementsprechend auch weniger. Und: Nur weil die Konkurrenz etwas tut, muss man es ja noch lange nicht der Konkurrenz gleichtun.
Insgesamt ist der Truck gut aufgestellt. Die Leute sind eher an batteriegeladenen Trucks interessiert. Ob einem das jetzt gefällt oder nicht.

Alles richtig, trotzdem: am anderen Ende des Portfolios fahren wir F1 und Formel E. Aus dem TruckRace sind wir damals ausgestiegen. Ein solcher Tduck wäre reines Prestige, aber auch das ist wichtig! Und das ihn keiner haben wir Stimm ja nicht, die Konkurrenz verkauft sie auch, wenn auch wenige. Konkreter Einsatzort bei uns im Haus ? Actros/Arocs SLT (bei 800T und mehr kommen man nie genug Power haben) und Western Star 6900.

Das ist doch völliger Schwachsinn.
Wozu einen Motor bauen den kein Kunde haben will und/oder der sich absolut wirtschaftlich vorne und hinten nicht rechnet. Das ist so albern wie irgendwelche Rundenzeiten auf der Nordschleife (und die Rundzeiten auf der Nordschleife sind wenigstens Vergleichswerte). Einfach in absoluten Werten „den stärksten“ zu bauen basiert auf überhaupt keiner Grundlage. Jeder, der einen LKW anschafft schaut auf die Kosten bei entsprechendem Leistungsprofil in erster Linie die er erhält und nicht auf irgendwelche Leistungsparameter, weil er der schnellste auf der Autobahn sein will.
Darüber hinaus gilt das, was Tobias Moers von AMG auch sagt: Absolutwerte sind völlig vernachlässigbar, wenn das Packaging im Gesamthandling des Fahrzeugs stimmt. Heißt: Wenn ich ein im Vergleich leichteres Fahrzeug als die Konkurrenz habe, dann muss ich eben auch weniger PS rein tum und gleich schnell oder schneller zu sein.