Bei dem Preis holt man sich ein Tesla Mod. 3 oder ein BMW i4… Und das sind dann vollwertige BEVs und nicht nur PHEVs.

Wenn dann Renault…nicht PSA…

der von mir angegebene Preis sind der aktuellen Lade- Preise bei uns in der Gegend, da pendelt sich nix bei 50-60 Cent ein.
Selbst der Hausstrom liegt bei mir trotz Verdoppelung der Preise bei 42 Cent ab Januar.

Da kann ich noch lange elektrisch für fahren. Und der Sprit wird auch nicht mehr billiger werden, da sehe ich ehr weider die 1,80 bis 1,90€ Spanne

ja das sind Werksangaben, allerdings ist der Benzinverbrauch genauso geschönt gerechnet. Daher habe ich das einfach mal so zum Vergleichen hergenommen.

Ja…also ich hatte einen CLA250SB und hatte dort so 22 kw pro 100 km. Jetzt mit dem GLA250e komme ich kaum unter 25…hab zum Glück eine 24 Monate Vertrag bei EnBW mit 24cent ab 2023. sonst rechnet sich das eher nicht mehr. Die 15,5 kw sind nur sehr zurückhaltend im Sommer erreichbar.

Man muß schon sagen, daß dieser 1,33 l Motor nicht gerade für Laufkultur steht. Ich empfinde ihn als ziemlich brummig, und das nicht nur unter Last. Kein Vergleich zum 1,6 l aus der Vorgängerbaureihe (W176 usw.) Downsizing ist ja schön und recht, aber übertreiben sollte man es nicht. Weniger als 1,6 l Hubraum sollten es nicht sein.

Der Ladepreis pendelt sich aber aktuell eher bei 50-60 Cent ein. Damit spart man faktisch fast gar nichts mehr ein.

Tesla Model Y LR white mit EAP und 20 Zoll Felgen: 65k EUR.

OK, dafür hat der B250e dann Parksensoren. 🙂

Hier in CH ist der Konfigurator wie üblich noch nicht verfügbar.

Trotzdem sehe ich da ein gewisses Missverhältnis im Preis.

dann soltest du nochmal nachrechnen:
Kombi Verbrauch GLA 250: Werksangabe 7,5 l, mit dem jetzt grade aktuellen Spritpreis von 1,58€ ergibt Kosten von 11,85€ pro 100 km
Wenn ich den GLA 250E rein elektrisch dagegen stelle mit einer elektrischen Verbrauchsangabe von 15,5 KW pro 100km und einem aktuellen Strom Ladepreis von 0,3375 € (öffentliches Netz) komme ich auf 5,23€

Wieso rechnet sich dann der Hybrid nicht?
Ich werde mit auf jeden Fall wieder einen holen. Zumal ich ja auch bei der KFZ Steuer noch einiges spare.

Der Motor ist vom PSA Konzern, bzw. Peugeot. Und teilweise werden die kleinen Downsize Krüppel direkt von PSA geliefert.

Oder Magna G-Klasse? Magna 530e? Oder Valmet GLC?

Wer den Renault Motor zusammenschraubt ist mit Latte – ich spreche ja auch nicht von einem Foxcon iPhone!?

Das wird aber auch knapp, weil ab August eine Mindestreichweite von 80 km gilt. Mit bisschen ist man da schnell drunter.
Deswegen wird der GLA als 250 e vermutlich unverkäuflich, zumal sich ohne Solaranlage und Pufferbatterie keine Ersparnis durch das Laden mehr ergibt, gegenüber Tanken (bei den aktuellen Strom- und Spritpreisen).

keien Ahnung von tuten und blasen und dann Stammtischparolnen raushauen.
Der Motor wurde zwar mit Renault entwickelt, ist aber ein reines Mercedes Produkt welches im Werk in Kölleda gefertigt wird.

…Staubfänger anstatt Touchpad 😀

Und wenn man dann noch sich einige Dinge bestellt, ist man bei der A-Klasse schnell über 50000 Euro. Für einen Kompaktwagen schon ein stolzer Preis. Dazu kommt dann noch, daß es weniger Rabatte gibt, als zur Markteinführung des Vormopf PHEV und vielleicht bekommt man auch keinen Umweltbonus mehr.

Dann doch lieber einen Gebrauchten PHEV kaufen und sparen.

für eine A-Klasse mit Renault Motor