Die Glasdachfeatures finde ich interessant, aber ich bleibe etwas skeptisch, inwiweit sich wirklich ein guter Sonnenschutz realisieren lässt.

Online kaufen,weil man ja cool ist und alles besser weiß und dann beim Händler reklamieren und motzen weil man bei der Konfiguration was nicht beachtet hat.
Man brauch ja angeblich keine praktischen Tipps mehr.

Weil denen der Arsch brennt!

ich verstehe das bei MB so oder so nicht wirklich. Andere Hersteller stellen das neue Auto vor und ein paar Tage später gibt´s Preisliste, Konfigurator und Bestellfreigabe. Mercedes zeigt das Auto und bestellt werden darf das dann in 3 Monaten oder noch später….

Ich denke die Grundfrage dahinter ist eher, ob wieder die unsäglichen Farasis Zellen verbaut werden (ich hoffe nicht nach dem Desaster mit EQE in Südkorea und EQA und EQB hier in DE) oder anständiges Material von CATL oder vergleichbare Zellen.

dies wirkt bei der nicht amg-variante (mit weniger schwarzem glanzplastik) gleich um einiges stimmiger.

Dort wird das Pack gebaut. Die Batteriezelle wird nach wie vor aus China kommen.

Wo sieht man was bezüglich Lenkrad und 22kW AC?

Wahrscheinlich beides minimal anders.

Wobei die Scharniere der grossen Heckklappe müssen ja auch irgendwo sein, möglichweise ist damit im Fond sogar noch weniger Platz?

Das Teil ist da, aber doch nicht. Wie eine Fata Morgana

09. Juli 2025 – Mit der Serienproduktion der neuesten Generation Antriebsbatterien von Mercedes-Benz für den vollelektrischen CLA setzt die Mercedes-Benz Tochter ACCUMOTIVE in Kamenz einen großen Meilenstein. Seit Produktionsbeginn im Jahr 2012 hat sich das Unternehmen als Kompetenzzentrum im globalen Mercedes-Benz Produktionsnetzwerk etabliert. Mehr als zwei Millionen Batterien sind seither vom Band gelaufen.

Bis auf die Front.

Ein Jammer wenn den Pressformen etwas zustoßen würde…

OPmobility. Sowohl für Mercedes als auch für AMG. Alle Varianten.

Auf dem Bild mit dem offenen Kofferraumdeckel zu sehen.

Mich hat jedenfalls noch nie eine Vertragswerkstatt zu einer Niederlassung geschickt. Wäre irgendwie auch eine komische Art der Kundenbindung, seine Kunden zur „Konkurrenz“ zu schicken. Ist ja nicht sicher, dass die dann beim nächsten Auftrag auch wieder zurück kommen.

Platz 1 laut GROK? 😀

Die Google-KI in Kombination mit Microsoft und ChatGPT. Aber das sind natürlich Details und keine großspurigen Versprechungen…

Das einzige, was er bisher gelernt hat…

Sehe da schon Unterschiede zwischen einem Ottonormalkunden und dem Maybach-Käufer. An denen, wo es hohe Margen gibt, wäre ich als Konzern auch lieber näher dran… zumal das eben auch nicht so viele sind, als dass man viele Händler dazwischen bräuchte.

Ein Ausfall der M252 Lieferkette trifft die Einstiegs HEVs, die will man doch eh nicht. Bringen keine Marge, passen nicht zur Strategie und helfen bei den CO2 Zielen nicht.

Kannst wohl locker 3k zur Basis dazu rechnen

Es geht doch nicht um die Art der ggf. Nötigen Reparatur, sondern ob es überhaupt betrifft!
Und es kann Ihnen doch egal sein , ob ich oder jemand anderer etwas fragt, oder?

Danke für die Antwort! Gut das auch LFP Akkus zusammengefügt werden.

Ja. Aber allein von solchen Kubden können wir nicht leben. Grundsätzlich kann man hier auch sehen wie verlogen die Konzernpolitik ist. Hier werden für horrende Kosten Autohäuser gebaut um Nahe am Kunden zu sein, und in Deutschland werden seit Jahren die Niederlassungen verkauft, weil private Händler das besser können als Mercedes selbst.

Kann man in einem etwas älterem Artikel sehen.

Meine Rede.

Hast du recht. Gangnam-Style.

Das wird über kurz oder lang sicher so kommen. Die Kunden, die ihr Auto mangels Internetkenntnisse noch vor Ort bei „ihrem“ Verkäufer konfigurieren und kaufen, werden naturgemäß immer weniger.
Die Beratung vor Ort wird auf ein Minimum reduziert werden. Kann man bei Smart sehen. Beratung, Konfiguration in der NL durch einen Verkäufer, Onlinebestellung. Wird der Verkäufer dabei nicht benannt, bekommt er für seine Arbeit genau nichts!
Mmn. verlagert Mercedes-Benz die „Personalanpassung“ im Verkauf auf ihre Händler, damit man dann selbst keine schlechte Presse bekommt. Das Geschäft wird künftig mit dem Service gemacht.
Wenn sich der Sternenpalast jedoch für den Händler nicht rechnet, muss sich der Vertriebsvorstand im Konzern wohl oder übel mit Gemischtwagenläden abfinden. Dann steht der Maybach halt neben z.B. dem Cosa zu Auslieferung.

Sagt der Tesla-Bot … ;-D

Als ob es vorher nicht nachhaltig gewesen wäre, was der Konzern gemacht hat. Wenn man „die richtige Richtung“ konsequent einfordert, müsste Mercedes ein Werk zum kompletten Fahrzeug-Recycling in Betrieb nehmen und nicht nur zum Batterie-Recycling. Das ist eine konsequentere „richtige Richtung“ zur Nachhaltigkeit. So viel zum Thema Nachhaltigkeit oder ob das nicht alles eher Marketingsprech ist, das sich toll anhört, damit das Wohlfühlgefühl erzeugt wird wie z.B. bei B B.

Und Anfang des Jahrtausends wurden die Center of Excellence als Maybach (und SLR) Center weltweit eröffnet https://theworldofmbamg.wordpress.com/2011/09/17/grand-opening-of-maybach-center-in-hong-kong/

Jetzt gibt es einen Korruptionsskandal um AMS und Herr Bloch, in den Mercedes verwickelt ist.

youtube.com/watch?v=GzKRvJKXloo