Mit HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil, 100 % paraffinischer Diesel) steht eine umweltfreundliche Alternative zum fossilen Diesel bereit. Der Kraftstoff kann den CO₂-Fußabdruck deutlich reduzieren und gilt technisch in vielen Fahrzeugen als „Drop‑in“-Kraftstoff. Dennoch bleibt der weit verbreitete Mercedes‑Dieselmotor OM651 von einer offiziellen Freigabe ausgenommen.
Im April 2024 veröffentlichte Mercedes‑Benz eine erste Liste mit Fahrzeugen, die offiziell XTL-Kraftstoffe und B10 (Diesel mit bis zu 10 % Biodiesel) tanken dürfen. Moderne Motoren wie der OM654 und OM656 in Kompakt‑, Mittel- und Oberklassemodellen sind dabei klar freigegeben. Der OM651 – ein weit verbreiteter 4-Zylinder-Diesel, der vor allem in älteren C-Klassen und Kompaktmodellen eingesetzt wurde – fehlt jedoch weiterhin bis heute auf der Liste.
Mercedes weist darauf hin, dass die Freigabelisten fortlaufend aktualisiert werden. Eine konkrete Freigabe für den OM651 liegt bisher nicht vor, was viele Halter in eine Unsicherheit zwingt: Ohne offizielle Freigabe könnten Garantie- oder Versicherungsansprüche im Schadensfall gefährdet sein. Probleme sollten vor allen bei Dichtungen auftreten, aber auch Dieselfilter und Katalysatoren könnten Probleme machen. Eine Freigabe ist auch nicht mehr zu erwarten.
Die Vorteile von HVO100 sind unbestritten: Der Kraftstoff kann signifikant Treibhausgas-Emissionen reduzieren und zeigt in Tests oft geringere Schadstoffwerte als herkömmlicher Diesel. Für moderne Mercedes-Diesel bedeutet das: XTL-Kraftstoffe, inklusive HVO100, sind bereits offiziell nutzbar. Für ältere OM651-Motoren bleibt die Nutzung jedoch eine Grauzone. Für Besitzer älterer Diesel stellt sich die Frage: Abwarten oder auf eigenes Risiko tanken? Ohne Freigabe bleibt das Tanken von HVO100 eine potenzielle Risikoentscheidung. Der Druck auf Hersteller wie Mercedes wächst jedoch, auch etablierte Motoren für alternative Kraftstoffe zu öffnen und so ökologische Ziele und Bestandsfahrzeuge zukunftssicher zu machen. Eine Übersicht über mögliche Tankstellen von HVO100 ist hier zu finden.
Die entsprechenden Freigaben sind im Detail hier zu finden (Link zu Mercedes):
138.5 Verträglichkeit mit neuartigen Kraftstoffen
138.52 Neuartige Diesel-Kraftstoffe in C-Klasse, E-Klasse mit CLE, S-Klasse mit CLS
138.53 Neuartige Diesel-Kraftstoffe in GLC, GLE und GLS
138.54 Neuartige Diesel-Kraftstoffe in der G-Klasse
138.55 Neuartige Diesel-Kraftstoffe in T-Klasse und Citan
138.56 Neuartige Diesel-Kraftstoffe in der V-Klasse und Vito
138.57 Neuartige Diesel-Kraftstoffe im Sprinter
Symbolbilder: Mercedes-Benz Group AG





