Mit der Modellpflege der S-Klasse nutzt Mercedes-Benz im S 580 4MATIC erstmals den überarbeiteten Achtzylinder-Antrieb vom Typ M 177 Evo mit 395 kW / 537 PS und 750 Nm Drehmoment (+11 PS, bzw. +50Nm). Entscheidend sind jedoch die technischen Details.
Der V8 im S 580 4MATIC erhält mit der Modellpflege nicht nur ein weiterentwickeltes Einspritzsystem sowie optimierte Ein- und Auslasskanäle, oder eine neue Einlassnockenwelle, sondenr erstmals eine Flatplane-Kurbelwelle mit geänderter Zündfolge. Zusätzlich wurden Anpassungen am Verdichterrad und am Turboladergehäuse vorgenommen, welche vor allen das Ansprechverhalten verbessern, aber auch die Geräusche reduzieren soll.
Durch den Einsatz einer Flatplane-Kurbelwelle handelt es sich um eine 180 Grad gekröpfte Kurbelwelle, die man so als typischen Merkmal aus dem V8-Rennsport kennt, wo vor allen hohe Drehzahlen wichtiger sind, als Laufkultur. Zuletzt hatte Mercedes die AMG GT Black Series Baureihe mit einer derartigen Flat-Plane-Variante der Kurbelwelle ausgestattet. Wie es Mercedes-Benz es dazu aber geschafft haben will, den vom Kunden gewohnten typischen V8-Klang sowie eine sämige Laufkultur zu liefern, bleibt noch offen. Mehr Details gibts voraussichftlich zum 29. Januar 2026, – zur Weltpremiere des Modells im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.
Symbolbilder (zeigen Testträger S Klasse Modellpflege): Mercedes-Benz Group AG