Erster Blick auf das Interieur der neuen GLB Generation

Mercedes-Benz präsentiert das Interieur des neuen GLB als flexibles Raumwunder, der wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich sein wird. Besonders großzügig soll  das Platzangebot im Vergleich zum Vorgänger ausfallen: Dank des optimierten Dachverlaufs und des serienmäßigen Panoramadachs genießen Passagiere hier in den ersten beiden Sitzreihen spürbar mehr Kopffreiheit. Auch im Fond wurde der Komfort durch zusätzliche Beinfreiheit und eine verlängerte Oberschenkelauflage deutlich verbessert.

Variable Sitzlandschaften

Für maximale Flexibilität sorgt in der neuen GLB Generation die längsverschiebbare Rückbank, die beim Fünfsitzer optional und beim Siebensitzer serienmäßig an Bord ist. Die Lehnen der zweiten Reihe lassen sich in mehreren Winkeln einstellen, zudem kann die gesamte Bank nach vorne oder hinten verschoben werden. So entsteht wahlweise mehr Komfort für die Insassen oder zusätzliches Ladevolumen. Auch der Einstieg in die dritte Sitzreihe wurde überarbeitet. Dank des verlängerten Verstellwegs der Easy-Entry-Funktion soll es das  deutlich leichter als bisher gelingen. Werden die Sitze sechs und sieben nicht benötigt, verschwinden sie flach im Ladeboden – und geben den komplett nutzbaren Kofferraum frei.

Panoramadach mit Hightech-Funktionen

Als  echtes Highlight präsentiert man das große Panoramadach, das im Segment neue Maßstäbe setzt – man aber auch schon aus dem CLA Modell konnt.  Die Glasfläche verleiht dem Innenraum ein besonders luftiges, offenes Ambiente. Gleichzeitig schützt das wärmedämmende Verbundsicherheitsglas mit infrarotreflektierender und Low-Emissivity-(LowE)-Beschichtung vor Hitze im Sommer und reduziert Wärmeverluste im Winter. Die LowE-Schicht ist mit nur 200 Nanometern extrem dünn – im Vergleich zu einem menschlichen Haar, das etwa 50.000 Nanometer misst.

Optional lässt sich die Transparenz des Glases innerhalb von nur 10 bis 20 Millisekunden segmentweise verändern. Die Insassen können frei zwischen einer transparenten Einstellung für den Blick in den Himmel oder einer opalen, milchigen Variante für mehr Privatsphäre und Blendschutz wählen. Gesteuert wird diese Funktion bequem über das Zentraldisplay. Zusätzlich ist das Panaramadach in einer frei wählbarn Ambientefarbe beleichten.  Die Illumination erfolgt über präzise LED-Module, die das Licht von vorne in das Glas einspeisen.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

 

30 Kommentare
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Dr Alexander
1 Monat zuvor

Der W124 hatte ein Interiör wie eine Bahnhofsrolltreppe.
Dafür fuhr die Karre!!!

Mel
1 Monat zuvor

Wäre schön wenn die V-Klasse nicht der einzige Mercedes mir drei Isofix auf der Rückbank wäre.

Dailybimmer
Reply to  Mel
1 Monat zuvor

Gibt von Thule sone dreisitzige Kinderbank.
Wir mussten damals noch ohne auf die AHK…

mulles
Reply to  Mel
1 Monat zuvor

wenn mans wirklich braucht , der 7 Sitzer GLB hat doch 4 Isofix Punkte

Snoubort
1 Monat zuvor

„The Wall“ macht diese Autos einfach unkaufbar – da wird die Glanzplaste endlich aus dem Mitteltunnel und den Türen entfernt, dafür darf ich dann überall links, rechts unten und oben um die Bildschirmarmada herum drauf gucken.

Adrian
Reply to  Snoubort
1 Monat zuvor

die könnten einen quadrat cm Glanzplastik verbauen und du würdest ihn finden und rumheulen. Das neue Interieur ist besser als das Alte, wenn man die Materialien anschaut

Snoubort
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Sag ich ja – aber dann diese schwarze Wand…

CH-Elch
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Weniger schlimm ist manchmal immer noch nicht schön…. Bzw. heisst nicht zwingend dass es dann gut ist?

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von CH-Elch
Bernhard
Reply to  Snoubort
1 Monat zuvor

Vollkommem richtig! Das Schlimme ist gar nicht das Display an sich sondern die fehlende Integration mit der Abdeckung bis zur Windschutzscheibe die das Ganze so vollkommen deplaziert aussehen lässt.
Man muss fairerweise sagen dass Arme-Leute-Display der aktuellen Verbrenner-A-Klasse genauso unorganisch im Raum steht. Wer es also finanziell nicht bis mind. Zur C-Klasse schafft verschlechtert sich mit dem GLA-EQ nicht.
Disclaimer: Wer in meinem letzten Satz Ironie findet darf sie behalten.

Reno
1 Monat zuvor

Einheitsbrei, mit zu viel BlingBling. Wer steht auf sowas? Die äußeren Lüftungsdüsen machen mich fertig, auch die ganzen Monitore….

Hoffentlich wirds außen dafür schön und ohne Leuchtenband.

Naja, Einstiegsklasse zu Oberklasse-Preisen.

Ralf
Reply to  Reno
1 Monat zuvor

Manche können so Monitore eben auch sinnvoll nutzen…
Schau dir die Preise der Konkurrenz an und vergleiche, was man inflationsbereinigt vor 30 Jahren gekriegt hat (ohne Navi oder teilautonomen Fahren, geschweige denn diversen Airbags) und die Preise wirken nicht überzogen.

Baron
Reply to  Reno
1 Monat zuvor

Ralf hat keinen Geschmack, fährt auch einen großen Geländewagen

Manuel G.
1 Monat zuvor

Diese riesen Bildschirme sind eines Mercedes nicht würdig, vor allem wozu? Statt einem edlen Innendesign mit schönen Zierelementen schaut man jetzt auf n Bildschirm, ich frage mich wirklich welche Zielgruppe Mercedes damit bedienen will. Statt dem neuen GLB wird es bei uns jetzt ein gebrauchter GLC mit schönem Interieur, aber die neuen GLB und CLA sind raus, das sind für uns keine Mercedes mehr..

JM13
1 Monat zuvor

Die silbernen Plastikteile im Bereich der Knie sind weder Luxus noch Premium und das ist zeit zig Modellen so katastrophal. Diesen Mangel muss Mercedes endlich lösen, vor allem weil chinesische Fahrzeuge hier oft besser konstruiert sind. Wie will Mercedes chinesische Kundschaft überzeugen, wenn der Sitzkomfort im Kniebereich schlechter ist?

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von JM13
Marc W.
1 Monat zuvor

Interessante Kritiken bis hier.
Das Gesamtpaket (Größe, Positionierung) ist doch eigentlich konkurrenzlos.
Er kann ja nicht teurer als der GLC werden, welcher knapp ordentlich eingepreist ist.

ABER: warum soll man Rückschritte akzeptieren, bei dennoch steigenden Preisen ?
Lasst die -bei BEV total unwertigen- Leistungssteigerungen mal außen vor.

Kleinerer Akku, minimal größere Reichweite.
Schlechtere, weniger informative/ variable Instrumente.

Kein Dach zum Öffnen, eingeschränkte Lademöglichkeiten „400 V“.

Schade.

JM13
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

Wer benötigt ein Dach zum Öffnen, wenn eine top Klima-Thermotronic vorhanden ist?

PupNacke
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Jemand, der gerne frische Luft reinlässt. Nur im kältesten Winter, Regen und brühender Hitze in der Toskana bleibt das zu.

Bei blauem Himmel, 15-25 Grad und in der Stadt und Landstraße gerne Schiebedach und Panoramadach auf. Wer mag, kann die Klima dabei auch laufen lassen.

Ralf
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

Auch hier schreibst du von irgendwelchen Rückschritten…
Es wird die Möglichkeit für 400-V-Laden geben. Der Akku ist groß und wird voraussichtlich für 650 km reichen – deutlich mehr als vorher. Was die Instrumente nicht anzeigen, ist mir auch schleierhaft. Die Optionen wurden meist nicht genutzt und haben eher verwirrt, dazu wohl die Zertifizierung. Für mich sind die Instrumente im Tacho auch endlich schön gestaltet.

mulles
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

400v laden , geht doch ab Frühjahr , wie beim GLC für +-450€

Lukas A250e
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

Wer braucht schon 800 V, wenn er es so gut wie gar nicht nutzen kann?

Gruß

tutnixzursache
1 Monat zuvor

Ich habe meinen CLA seit Mittwoch und jetzt 1000Km auf der Uhr. Mir hat seit meinem Mini JCW kein Fahrzeug mehr soviel Spaß gemacht, Kommentar meiner Kinder heute: „Papa, dass ist das coolste Auto, dass wir bisher hatten“ . Verbrauch und Reichweite ein deutlicher Fortschritt, Ladeleistung zeitgemäß, MB.OS endlich auf Augenhöhe mit Tesla, ich würde auch keine kleineren Bildschirme haben wollen zum YT schauen oder kurz Angry birds zocken. Tolles Ambiente, endlich fast ohne Klavierlack als AMG Line. Das einzige, was mir bisher aufgefallen ist, das die Reku immer wieder auf Standard ist nach Neustart, mal sehen was da so OTA noch kommt.

Snoubort
Reply to  tutnixzursache
1 Monat zuvor

Klavierlack? Gab es noch nie in dieser Fahrzeugklasse, kannst Du bei S- und G-Klasse als teures Extra bestellen.

Was Du meinst ist diese unsägliche Glanzplaste – aber als was würdest Du das bezeichnen was einen da um die Lüftungsdüsen „anglänzt“? Oder über und unter den Bildschirmen, oder ggf. Die ganze Beifahrerseite?

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von Snoubort
tutnixzursache
Reply to  Snoubort
1 Monat zuvor

Ok, werden wir jetzt kleinlich? Denke es ist klar was gemeint ist. Die Bildschirme sind wie sonst überall auch nicht aus schwarz glänzenden Plastik, sondern unter einer flächigen Scheibe. Alles was ich sonst in der Regel anfasse in der Tür oder Mittelkonsole besteht nicht mehr aus schwarzem Plastik und fühlt sich auch besser an als im Vorgänger. Ich bleib dabei, die ersten Tage mit dem Fahrzeug haben mir persönlich sehr viel Spaß gemacht.

Sternkind
Reply to  tutnixzursache
1 Monat zuvor

Hallo tut
OTA macht da gar nix ist so zertifiziert. Ausser D Auto dies sollte immer bleiben:)
Gruss

Chris
1 Monat zuvor

Wie ist es jetzt eigentlich mit den Sternen im Glasdach? Kommen die jetzt auch imm CLA Coupé?

Willi
1 Monat zuvor

Völlig überflüssiges Fernsehbildschirmauto..

Ralf
Reply to  Willi
1 Monat zuvor

So wie Smartphones völlig überflüssige Fernsehbildschirmzeitung sind? Und dann erst noch das Internet! Und Kommentare… 😉

barolorot
1 Monat zuvor

Ich vermute das Display auf der Beifahrerseite wird es nur optional geben… serienmäßig wird das Auge mit einem wertigen Zierelement verwöhnt.
Dafür scheint mir die C-Säule exorbitant breit/massiv ausgefallen zu sein… verbessert nicht gerade die Rundumsicht.

Thorsten
1 Monat zuvor

Habe heute morgen das Auto bestimmt 15 Minuten lang freikratzen müssen. Ich will den neuen GLB jetzt haben!