Mit der Modellpflege der S-Klasse optimiert Mercedes-Benz gleichzeitig die Motorisierungen des Modells. Dabei werden zahlreiche Motorisierungen überarbeitet und erhalten teils eine Leistungssteigerung. Der S 580 4MATIC V8 erhält sogar erstmals eine Flatplane-Kurbelwelle, die trotzdessen passenden Klang und Laufruhe bieten soll.
Die S 580 4MATIC Variante erhält mit der Modellpflege- statt bisher den M176 – nun den weiterentwickelten M177M-V8 Antrieb, der über zusätzliche 15 PS sowie 50 Nm Drehmoment verfügt – und so in Summe auf 395 kW/ 537 PS bzw. 750 Nm Drehmoment kommt. Hierzu wurden die Ansaug-/ und Abgassegmente überarbeitet und man setzt erstmals sogar auf eine Flatplane-Kurbelwelle mit geänderter Zündfolge.
Der S 450 sowie S 500 erhält ebenso einen überarbeiteten M256-Reihensechszylinder, wobei das Drehmoment des S 500 nun bei 600 Nm – om Overboost sogar kurzzeitig 640 Nm – liegt. Eine verbesserte Laufruhe will man dabei durch einen stärkeren elektrischen Zusatzverdichter erreicht haben.. Bislang lag der Spitzenwert des S 500 bei 560 Nm. Details zum S 450 hat der Hersteller noch nicht kommuniziert.
Der PHEV in Form des S 580 e kombiniert nun einen überarbeiteten Benzinmotor mit einem stärkeren Elektromotor und soll weiterhin eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern nach WLTP erreichen. Die Systemleistung steigt dabei auf 585 PS gegenüber bislang 510 PS.
Die Dieselvarianten S 350 d und S 450 d mit der weiterentwickelten OM656-Evo-Motorisierung bleiben weiterhin im Programm, verfügen jedoch erstmals weltweit in einem Diesel-Serienfahrzeug über einen elektrisch beheizten Katalysator zur Verbesserung der Emissionswerte.
Die Topversion S 63 E Performance soll weiterhin eine Systemleistung von über 800 PS bieten. Konkrete Details dazu will Mercedes-AMG allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben. Spekuliert wird zudem, dass AMG künftig auf ein Plug-in-Hybrid-System verzichten könnte – was dann auch das Fahrzeuggewicht reduziert.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG