Mercedes-Benz stellt auf der L.A. Auto Show 2013 im November erstmals das Top-Modell ihrer S-Klasse vor: den Mercedes-Benz S65 AMG mit 630 PS und 1.000Nm Drehmoment zum Preis von 232.050 Euro. Das Fahrzeug steht zeitgleich auch auf der Tokyo Motor Show. Die Markteinführung startet 2014.
Das neue Topmodell der S-Klasse mit 6.0 Liter V12 BiTurbo-Motor (Baureihe M279) nach Euro 6-Norm ist das einzige High-Performance-Automobil mit 12-Zylinder-Triebwerk eines deutschen Premium-Herstellers, und bietet in der neuen Ausgabe der Baureihe 222 zusätzlich serienmäßig ROAD SURFACE SCAN.
Das Fahrzeug verfügt über einen großen, aufrecht stehenden und dreidimensional designten V12-Kühlergrill mit 6 Doppellamellen in Hochglanz-Chrom, die Frontschürze über 3 große Kühlluftöffnungen. Ein dreidimensional geformter Frontsplitter in Hochglanz-Polierung reduziert den Auftrieb der Vorderachse. Ebenfalls in Chrom: Einleger der Seitenschwellerverkleidungen und als Zierelement, sowie einen Hochglanz-schwarzen Diffusoreinsatz am Heck (gegen Wunsch sind Gitter und Flics in Hochglanz-schwarz erhältlich).
4.3 Sekunden auf 100 km/h
Das Fahrzeug beschleunigt in 4.3 Sekunden auf 100 km/h, verfügt über 463 kW und einen maximalen Drehmoment von 1.000 Nm. Die Biturbo-Aufladung liegt bei maximal 1.5 bar über 2 Abgasturbolader mit Wastegate-Steuerung. Elektronisch abgeriegelt bei 250 km/h liegt der 5.980 cm3-Motor im NEFZ-Verbrauch bei 11,9 Liter auf 100 km, die CO2-Emission liegt bei 279g/km (Effizienzklasse F).
Der Motor hat ein Alu-Kurbelgehäuse, BiTurbo-Aufladung, sowie über eine geschmiedete Kurbelwelle aus hochwertigem Legierungsstahl, Multi-Spark-Zündung mit 12 Doppelzündspulen, ECO-Start Stopp, sowie eine Luft-Wasser-Ladeluftkühlung mit Niedertemperaturkreislauf und ein Generatormanagment.
Geschaltet wird der S 65 AMG mittels AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC mit 3 Fahrprogrammen: Controlled Efficency (C), Sport (S) sowie Manuell (M). Die Start-Stopp-Funktion ist lediglich im Fahrprogramm C aktiv.
Das AMG-Modell verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie mit 78 Ah Kapazität, welche sowohl die Starter – als auch Stützbatterie ersetzt und 20 kg leichter ist, als herkömmliche Batteriekonzepte. Gleiches kommt bislang bereits auch im neuen S63 AMG zum Einsatz.
Der S65 AMG verfügt in der Serie über das AMG Sportfahrwerk auf Basis MAGIC BODY CONTROL, welches im Modus „Comfort“ und „Sport“ gefahren werden kann. Eine AMG-spezifische Elastokinematik an Vierlenker-Vorderachse und Raumlenker-Hinterachse sorgt dabei für mehr Direktheit bei dynamischer Fahrweise, jedoch weiterhin über den typischen Langstreckenkomfort. Serienmäßig ist der ESP Kurvendynamik-Assistent vorhanden.
Bei der Bereifung dienen in der Serie AMG Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design der Dimension 8.5×20 und 9.5×20 mit 255/40R20 bzw. 285/35R20. Als Wunschausstattung sind alternativ 3 weitere AMG Schmiederäder im gleichen Format erhältlich. Die Variante im 10-Speichen-Design ist titangrau lackiert und poliert oder mattschwarz lackiert mit glanzgedrehten Felgenhorn lieferbar, alternativ ist ein AMG Schmiederad im 5-Doppelspeichen-Design (titangrau lackiert und glanzgedreht) verfügbar. Bei den Bremsen ist optional eine AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit 420mm-Bremsscheiben erhältlich.
V12 Design: Exklusives Rauten-Design im Interieur
Im Interieur gibt es V12-Ambiente: Leder Exklusiv Nappa im exklusiven Rauten-Design. Überall dort, wo Kontrastziernähte verlaufen, findet sich bewusst keine Perforation im Nappaleder, so das ein sauberer Nahtverlauf entsteht. Der Innenhimmel ist in Leder Nappa, die Instrumententafel ist beledert, Türmittelfelder im Rauten-Design, belederte Dachhaltegriffe, zusätzliche Holz-Zierelemente sowie eine weiß beleuchtete AMG-Einstiegsleiste in Edelstahl. Bei der Polsterung kann der Kunde auch zu seidenbeige/espressobraun, Nussbraun/schwarz, Porzellan/schwarz oder Kristallgrau/muschelgrau greifen.
Erstmals HUD und Touchpad als Serienausstattung
Eine Neuentwicklung ist das Head-up-Display und das Touchpad, im S65 AMG Serienausstattung. Das virtuell farbige Bild in der Größe von 21×7 cm scheint in rund 2 Meter Entfernung über der Motorhaube zu schweben. Das Display zeigt u.a. die Motordrehzahl, die digitale Geschwindigkeit an, parallel einen farbigen Hochschaltbalken und die möglichen Gänge für den manuellen Gangwechsel. Die Helligkeit wird automatisch angepasst, kann aber manuell nachjustiert werden. Die Position der Anzeige ist höhenverstellbar und kann über Memory-Funktion gespeichert werden.
Das Touchpad ist etwa 6.5 x 4.5 Zentimeter groß und ist in die Handauflage mit Tastaturabdeckung integriert. Die Bedienung von Radio, Telefon und Navigation wird damit erheblich erweitert. Erkannt werden Ein- und Zweifinger-Gesten, sowie Zoom-Gesten und Wisch-Gesten. Außerdem können Buchstaben, Zahlen und Sonderzeichen mittels Handschrift eingegeben werden. Die Bedienfläche besteht aus kratzfestem Material, hinter der Touch-Fläche sind 3 berührungssensitive Tasten angeordnet, mittels dessen wichtige Funktionen direkt bedienbar sind: Zurück, Favoriten-Menü, Audio-Kurzmenü. Bei der Bedienung der Tasten erfolgt eine haptische Rückmeldung.
Handablagen-Erkennung
Neu auch: die neuartige Handablagen-Erkennung, mittels Auswertung eines dreidimensionalen Sensorsignals wird erkannt, ob die Hand nur auf der Handauflage abgelegt worden ist, oder tatsächlich eine Eingabe mit einem oder zwei Fingern erfolgt.
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Zur Serienausstattung des Fahrzeug gehört u.a.:
- AIR-BALANCE Paket
- AMG Fußmatten hochflorig
- AMG Sportpedalanlage
- Burmester High End 3D-Surround Soundsystem
- Chauffeur-Paket
- COMAND Online
- Exklusiv Paket
- Fahr-Assistent-Paket Plus
- KEYLESS-GO Paket
- Komfort-Telefonie
- Lautsprecher mit Frontbass 10-fach
- LED Intelligent Light System
- Media Interface
- Metallic Lackierung
- Park-Paket
- Sitze im Fond elektrisch verstellbar
- MAGIC VISION CONTROL
- SPLITVIEW
- Sitzpaket-Paket mit ENERGIZING Massagefunktion
- Panorama-Schiebedach
- Zierelemente-Paket Exklusiv
Quelle: Daimler AG