Mercedes-Benz kündigt Modellpflege der S-Klasse für Anfang 2026 an

Mercedes-Benz bereitet sich auf einen wichtigen Meilenstein in der Luxusklasse vor: Anfang 2026 zeigt der Stuttgarter Hersteller die umfangreich überarbeitete S-Klasse. Das Unternehmen hat nun offiziell bestätigt, dass die Weltpremiere am 29. Januar 2026 stattfinden wird – und zwar in Stuttgart, dem traditionsreichen Stammsitz der Marke.

Mit der Modellpflege erhält das Flaggschiff von Mercedes-Benz ein technisches sowie ein optisches Update, das die Baureihe fit für die zweite Hälfte ihres Lebenszyklus machen soll. Branchenbeobachter gehen davon aus, dass der Fokus vor allem auf weiterentwickelten Assistenzsystemen, einer modernisierten Softwarearchitektur und einem noch hochwertigeren Interieur liegen wird. Auch bei Antrieb und Effizienz seien Verbesserungen denkbar, um den steigenden Anforderungen im Luxussegment gerecht zu werden. Gesetzt sind vermutlich bereits die Option für den MBUX Hyperscreen (Pillar-to-Pillar Display), die neue Lenkradgeneration inkl. Schaltpippen sowie KI-Funktionen aus der aktuellen E-Klasse inkl. Update auf MB.OS. Ebenso wird man den DRIVE PILOT für höhere Geschwindigkeiten von aktuell 95 km/h aktualisieren, zuerst wohl 110 – später bis 130 km/h.

Die S-Klasse gilt seit Jahrzehnten als technologischer Vorreiter der Marke. Viele Innovationen, die später in weiteren Modellreihen Einzug hielten, wurden zuerst im Oberklassemodell eingeführt. Entsprechend groß ist die Aufmerksamkeit, die Mercedes-Benz mit jeder neuen Generation und jeder Modellpflege auf sich zieht.

Mit der Premiere in Stuttgart setzt das Unternehmen ein Zeichen für Verbundenheit mit dem eigenen Standort – und bietet internationalen Medien sowie Fachbesuchern die Möglichkeit, die neuen Akzente der S-Klasse unmittelbar dort zu erleben, wo sie entwickelt wurde. Mercedes-Benz will im Vorfeld der Enthüllung voraussichtlich weitere Details veröffentlichen. Fest steht jedoch bereits jetzt: Die modernisierte S-Klasse dürfte erneut Maßstäbe in der Luxusmobilität setzen.

Bilder: Jens Walko / walko-art.com

22 Kommentare
Älteste
Neueste Meist bewertet
Inline Feedbacks
Betrachte alle Kommentare:
Baron
1 Monat zuvor

OK, aber das Model S PLAID Refresh bleibt dennoch das Maß der Dinge – vor allem was Preis-Leistung angeht !

Alex
Reply to  Baron
1 Monat zuvor

Ein wahrer Verkaufsschlager, das Model S Plaid…..

S450
Reply to  Baron
1 Monat zuvor

Als S-Klasse-Fahrer juckt mich so eine Gurke gar nicht. Wenn man schon beim 7er oder A8 mit der Nase rümpft, steigt man doch nicht noch weiter ab.

Dr Alexander
Reply to  Baron
1 Monat zuvor

So wie Sie sich für das Maß aller Dinge halten…
In Sachen Bayersteining sind Sie’s sogar!

Dr Alexander
1 Monat zuvor

Das ist sehr gut. Das wird ein Knaller.

Dr Alexander
Reply to  Dr Alexander
1 Monat zuvor

Hoffen wir es-
Und dass Sie bis dahin einen eigenen Namen finden.

Dr Alexander
Reply to  Dr Alexander
1 Monat zuvor

Und wo wir gerade bei dem Thema sind: In welcher Disziplin haben Sie eigentlich Ihre Dissertation verfasst? Die meinige habe ich im Bereich Medizin absolviert.

Dr Alexander
Reply to  Dr Alexander
1 Monat zuvor

Absolviert? Sie meinen verteidigt.
Heißen Sie zufällig Postel? Oder Bayerstein?
Lachnummer!

Dr Alexander
Reply to  Dr Alexander
1 Monat zuvor

Dem kann ich nur zustimmen.

Patrick
1 Monat zuvor

Nur Superscreen,was ist mit dem Hyperscreen?
Wäre doch fatal dies dem Vebrenner vorzuenthalten.

max
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

allerdings hyperscreen mit riesigen bezels. nicht die neuste generation aus dem glc eq

PupNacke
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

Lieber kein Hyperscreen, dafür schön viel edles Holz 🙂

S-Fahrer
1 Monat zuvor

Ich bin gespannt auf die Mopf, auch wenn sie bereits Ende 2023 hätte erscheinen müssen. Von allem was zu diesem Thema bereits an mich herangetragen wurde, wird die Überarbeitung zwar recht umfangreich ausfallen, viele prestigeträchtige Neuerungen aber weiter auf sich warten lassen. Optik und Interior werden stark angepasst. Die Antriebe werden aber überwiegend unverändert bleiben. Abgesehen vom (möglicherweise) neuen V8, bleiben die Top-Modelle so ziemlich die selben. Gerade beim AMG würde ich mir einen brauchbaren Antrieb sowie die Optionen auf einen Haubenstern wünschen. Beides wird mir wohl nicht vergönnt werden. Ich würde ja wieder zum 680er greifen, hier bleibt aber wohl alles beim Alten – falls der V12 überhaupt noch für Europa homologiert wird. Das finde ich recht langweilig.
Der Flying Spur Speed wird leider immer interessanter, auch wenn ich mich emotional noch nicht so recht vom Flaggschiff mit Stern trennen möchte.

Dr Alexander
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Lauter Quatschköppe ujnd Phantasten hier. Sie fahren doch ständig Prius – in der Hoffnung, dass malein 220d kommt.

Bruno S.
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Flying Spur Speed? Von der Verarbeitung mag der besser sein, aber technisch ist der noch auf dem Stand eines W222 Vor-Mopf.

S-Fahrer
Reply to  Bruno S.
1 Monat zuvor

Meine letzte S-Klasse von AMG war die Mopf. der BR222. Ich vermisse diese bis heute und bin schon seit dem Erscheinen der BR223 auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger. Der aktuelle S63 kam für mich leider zu spät, gefällt mir aber auch nicht besonders. Vor allem der Hybrid stellt eigentlich nur unnötigen Ballast dar und liefert zur Zeit keinen Mehrwert. Hier ist das Konzept des Bentley überlegen und der V8 von Porsche ist auch nicht von schlechten Eltern.
Mercedes bietet im Bereich der Software deutlich mehr. Einen USP sehe ich persönlich darin aber nicht.

Dr Alexander
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

S-Klasse fahren^^ und über „unnötigen Ballast“ klagen…

Fragen Sie halt nach dem Weissach-Paket, Chris!

PupNacke
Reply to  Dr Alexander
1 Monat zuvor

Das Problem ist vielleicht nichtmal der Ballast (finde aber diese Hybride fahren sich einfach alle schlechter als reine Verbrenner oder Elektrovariante), aber man hat bspw. einen deutlich reduzierten Kofferraum, kann aber in Deutschland wegen der geringen Elektroreichweite nicht einmal von der 0,5% Besteuerung als Firmenwagen profitieren…

Alexander Haupt
1 Monat zuvor

Also … der gleiche Hyperscreen wie im EQS. Das ist schön. Kann mir zwar keine S-Klasse leisten aber das wird gut.

PupNacke
Reply to  Alexander Haupt
1 Monat zuvor

Hoffentlich wird das nicht oft bestellt und dafür lieber eine schöne Holz-Leinwand wie im VorMopf geordert. Vielleicht als junger stern Käufer koennte ich dann von so einem Auto profitieren.

Reno
1 Monat zuvor

Jetzt wird mir klar, warum die S-Klasse so spät gemopft wird.
MB.OS, da hatten wohl die MMA-Klassen Vorrang.

Ich hoffe nur, auf nicht zu viel BlingBling, Kirmes-Beleuchtungsspielereien und Sternchen – sondern auf Understatement und Coolness. Das hat das beste Auto der Welt, die S-Klasse nämlich verdient!