Mercedes-Benz senkt Preise: bis 30 Prozent Rabatt auf Lagerbestand

Mercedes-Benz bietet aktuell besonders attraktive Preisnachlässe auf zahlreiche Modelle. Im Fokus stehen dabei Lagerfahrzeuge, für die teils deutlich erhöhte Rabatte gewährt werden. Frei konfigurierbare Neuwagen (Built-to-Order) sind von der Aktion allerdings ausgeschlossen.

Mercedes-Benz senkt Preise: Bis zu 30 Prozent Rabatt auf Lagerfahrzeuge

Spitzenreiter unter den rabattierten Fahrzeugen – wie der Kollege von jesmb.de berichtet – ist aktuell der CLA Shooting Brake der Baureihe X118 (alte Generation). Hier sind derzeit bis zu 30 Prozent Nachlass möglich – ein außergewöhnlich hoher Wert für ein Modell mit sportlich-praktischem Charakter.  Direkt dahinter folgt die Mercedes EQS Limousine, die im Jahr 2026 ein Facelift erhalten soll. Um den Abverkauf der aktuellen Generation zu fördern, bietet Mercedes-Benz aktuell 26 Prozent Rabatt auf dieses elektrische Flaggschiff.

Ebenfalls stark reduziert zeigt sich die B-Klasse, die nun mit 25 Prozent Preisnachlass erhältlich ist. Gleich hohe Rabatte gelten auch für die bisherigen Modelle EQA und EQB, was diese kompakten Elektro-SUV besonders attraktiv für preisbewusste Käufer macht.

Mercedes-Benz senkt Preise: Bis zu 30 Prozent Rabatt auf Lagerfahrzeuge

Im oberen Segment profitieren Käufer der S-Klasse von 19 Prozent Rabatt. Auf demselben Niveau liegen auch die sportlichen Modelle AMG GT Coupé sowie der AMG GT 4-Türer, die trotz ihrer exklusiven Positionierung aktuell deutlich günstiger zu haben sind.  Etwas moderater, aber dennoch attraktiv fällt der Nachlass bei der E-Klasse aus. Hier gewährt Mercedes-Benz derzeit 15 Prozent Rabatt auf verfügbare Lagerfahrzeuge.  Für das EQE Modell als Limousine ist der Rabatt von 10 auf 25 % gesteigen, für die EQE SUV Variante blieb der Rabatt mit 16 % jedoch gleichauf. Die EQS Limousine gibt es – jedoch stark begrenzt – mit 26 Prozent Rabatt.

Mercedes-Benz senkt Preise: Bis zu 30 Prozent Rabatt auf Lagerfahrzeuge

Wer aktuell mit dem Gedanken spielt, einen Mercedes-Benz zu kaufen, findet derzeit außergewöhnlich gute Angebote – insbesondere bei Lagerfahrzeugen und auslaufenden oder vor einem Facelift stehenden Modellen. Aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit lohnt sich jedoch schnelles Handeln, denn die hohen Rabatte gelten nur solange der Vorrat reicht. Das Angebot dazu gilt dabei online im Store – aber auch beim Händler vor Ort.

Mercedes-Benz senkt Preise: Bis zu 30 Prozent Rabatt auf Lagerfahrzeuge

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

35 Kommentare
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E-Klässler
1 Monat zuvor

Das zeigt mal wieder wie unattraktiv der Produktmix von MB derzeit ist. Wirkt gerade zu veraltet verglichen zu den aktuellen BMW Modellen .. X1, 1er und co

MULLES
Reply to  E-Klässler
1 Monat zuvor

BMW Rabatte auf Lagerfahrzeuge sind oft attraktiv, da sie von aktuellen Aktionen (z.B. Winterräder inklusive), Händleraktionen bis zu 25-46% Rabatt

Rako
Reply to  E-Klässler
1 Monat zuvor

Ja kann sein das BMW gut ist aber leider auch sehr hässlich
Auch innen

LukasA250e
Reply to  E-Klässler
1 Monat zuvor

Unattraktiver Modellmix?
BMW besser?
Warum gibt es dann bis Ende März die Aktion für den BEV BMW i4 mit teilweise 30% Rabatt?
Habe gerade ein Angebot der örtlichen BMW Niederlassung hier liegen, ein aktueller Rabatt von 22770 Euro für den i4 eDrive40 – ohne Anzahlung knapp 500 Euro im Leasing bei 36 Monaten und 10.000 Km im Jahr. Ausstattung frei wählbar, also extra produziertes Fahrzeug, nix vom Lager. Dazu Anmeldung und Überführung inklusive.

Da sehe ich keinen Unterschied zu den hier genannten Rabatten und Angeboten.

Gruß

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von LukasA250e
G Fahra
1 Monat zuvor

Erst Mondpreise, dann Rabatte, so fühle ich mich als Built-to-order Kunde übers Ohr gehauen!

Frank Helferich
Reply to  G Fahra
1 Monat zuvor

Gerade um die Kunden, die zu Mondpreisen gekauft haben, nicht zu verprellen, kaschiert Mercedes seit 2023 seine Preissenkungen durch Rabattaktionen und verbesserte Ausstattung zum gleichen Preis,
Tesla ist das mutiger und transparenter, indem es den Listenpreis ganz offiziell nach unten angepasst hat. Hat aber sogar noch viel mehr Ärger bei den Besitzern ausgelöst,
Und ähnlich hohe Rabatte hat man beim Händler auch schon vor einem Jahr bekommen.
Privatkäufer waren in 2022 ja auch zurückhaltend und haben lieber die Hochpreisphase abgewartet. Ich habe in 2025 nach drei Jahren und >60% (rein theoretischem Wertverlust) gekauft.

Frank
1 Monat zuvor

WSV bei Mercedes

Tester
1 Monat zuvor

So geht Luxus! Wann 30% auf Ferrari ab Werk?

Ralf
Reply to  Tester
1 Monat zuvor

Ferrari hat es maßlos übertrieben und es deutet sich schon an, dass sich der Wind am Markt dreht…

Volker Hüschenreuther
1 Monat zuvor

Nicht „Das Beste oder nichts“, sonder „Die Rest für (fast) Nichts“

Dr. Alexander
Reply to  Volker Hüschenreuther
1 Monat zuvor

Alles muss raus !

Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Stehen wie Blei.

XRT 78
1 Monat zuvor

Ein deutscher BMW-Blog schreibt in seinem neuesten Artikel fett Premium-Marktführer BMW liegt in Deutschland deutlich vor Mercedes.

Wie reagiert der echte Dr. Alexander eigentlich darauf?

Dr. Alexander
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Eine türkise Limo mit Vollausstattung? Give it to me baby!

Baron zu Münchhausen
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

BMW macht einen guten Job !

Die armen 100.000e km entfernten Staaten!
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Und – WIEDER einmal – über 300 BMW 7er im Monat in D. zugelassen.

(und der S / EQS / EQS-SUV / Maybach ?? – alle zusammen / wieviele ??
Das ganze Jahr 2025 schon in der TOTALEN VERSENKUNG verschwunden !!)

WO bleibt DA eigentlich der angebliche „Marktführer“ in der Sparte ?
ODER warten alle auf die MOPF ? – Ende Januar.
Ich sehe schon:
DANN massive Händlerzulassungen im Januar/Februar. Und DANN – wieder – „das Beste oder NICHTS“, also nichts.

ODER warten sie auf die EQS-Mopf im Herbst ?? HUST !!
(Mercedes hat Schnupfen. Und Stuttgart gleich eine LUNGENENTZÜNDUNG !! Gewerbesteuereinnahmen ??? – auch im GULLI versenkt)

XRT 78

Grüße dich, Gesellschaftlicher Großkonflikt. 
Alles schön und gut. Jetzt kommt das große und fette, : Was bei BMW derzeit am meisten zu kritisieren ist, neben der superhässlichen Neue-Klasse-Designsprache, ist, dass die Münchener für ihre Alpina-Flagschiffe und Leuchttürme keinen einzigen V12 im Angebot haben werden, um es mit S‑Klasse und Maybach aufzunehmen. Des Weiteren bietet die Marketing GmbH aus Garching so gut wie gar keine echten Sport-Coupés und GTs mehr im Angebot, die fette Margen abwerfen, nach dem Auslaufen des M8-Coupés und nach der Einstellung des missglückten BEV-Supersportwagen-Projekts der Garchinger. 
Ein weiterer Kritikpunkt ist, dass der schnellste AMG auf dem Nürburgring fast eine Minute schneller ist als das derzeit schnellste M‑Fahrzeug. Weitere Kritikpunkte an BMW werde ich nach gegebener Zeit hier bekannt

Eric_der_kein_Bier_trinkt
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

AMG hat doch auch nichts mehr auf dem Zettel. Selbst das Spitzenprodukt ist langsamer als der Vorgänger.
Von C oder E Klasse fang ich gar nicht erst an. Und S-Klasse AMG? Oh mein Gott, da gefällt sogar mir eine Standard S-Klasse besser.

Verbrenner
Reply to  Eric_der_kein_Bier_trinkt
1 Monat zuvor

Abwarten, die MoPf AMG S-Klasse wird interessant, weil die Hybrideinheit rausfliegen soll. Es könnte also endlich auf einen würdigen Nachfolger des V222 AMG hinauslaufen.

XRT 78
Reply to  Eric_der_kein_Bier_trinkt
1 Monat zuvor

Der AMG E65S soll ja dieses Jahr mit glatten 800 PS an den Start gehen, wie man so hört. Ganz wichtige Voraussetzung, um den M5, Bmw’s stärkstes Modell, mit gerademal 727PS auf der Geraden zu rassieren. Die S Klasse ist nachwievor der King unter den kommerziellen Luxus Limousinen und mit V12 und über 800 PS bestens gerüstet, mit Falle eines Krieges gegen BMW Alpina, die keinen V12 im Angebot haben werden.

Verbrenner
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Der S63 E PERFORMANCE hat „nur“ 707 PS dauerhaft. Das ganze Marketinggeschwafel von wegen 802 PS wirkt. Der M5 hat die 727 im Übrigen tatsächlich als Dauerleistung (leider macht ihn das auch nicht schöner).

XRT80
Reply to  Verbrenner
1 Monat zuvor

Gsd haben wir ja alle noch unsere M156/9 vor der Tür, an deren total authentischem Geknatterer und Gesproetzel wir uns allltäglich delektieren. Dass die dabei eher 30 als 20 Liter saufen, ist uns egal, darüber soll sich der Pöbel und die links grün versifften EU-Bürokraten echauffieren.. Gibt es eigentlich ein Autoquartett mit der Kategorie Verbrauch?

XRT 78
Reply to  Verbrenner
1 Monat zuvor

Der Vor-LCI G90 ist im Vergleich zum LCI G90 eine wahre Schönheit, meiner Meinung nach. Aber Schönheit liegt ja immer bekanntlich im Auge des Betrachters. Außerdem hat der M5 keine so leichte Aufgabe, da er die undankbare Aufgabe hat, gleich drei AMG-Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, nämlich E63S E Hybrid, S63 E Hybrid, und AMG GT 63 S E Hybrid.

Verbrenner
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Meinen LCI G90 habe ich vor kurzem verkauft (so auch meinen M159). Diese M5-Generation war/ist wirklich außergewöhnlich. Irre Fahrleistungen, voll alltagstauglich und optisch eine Wohltat.
Der aktuelle M5 hat es zwar schwer, aber ich denke nicht, dass er sich aktuell mit E53 (andere Leistungsklasse, E-Kennzeichen) und S63 (anderes Klientel) messen lassen. Der Wegfall des E-Kennzeichens, das enorme Gewicht, für mich wäre das Nichtvorhandenseins eines Schiebedachs auch ein NoGo)…
Ich hoffe ja noch auf einen E63, gerne auch ohne den Hybridunsinn freue mich aber erstmal auf den S63.

XRT 78
Reply to  Verbrenner
1 Monat zuvor

Der G90 LCI ist noch gar nicht auf dem Markt, oder kommst du gerade aus der Zukunft zuück?

Dr. Alexander
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Mal so, mal so. Bin Wechselkunde.

XRT 78
Reply to  Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Der wahre Dr Alexander ist aber kein Wechselkunde, sondern Deutschland’s BMW Hater #1. Somit hast du bewiesen, dass du nicht der echte bist.

Dr Alexander
Reply to  XRT 78
1 Monat zuvor

Jawoll

Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Alles muss raus.

E-Klässler
1 Monat zuvor

Mich wundert, dass bei diesen gravierenden Managementfehlentscheidungen keine Konsequenzen folgen

Rainer
Reply to  E-Klässler
1 Monat zuvor

Natürlich gibt es Konsequenzen: es gibt Rabatte.

Andreas Hofmann
1 Monat zuvor

Wo soll es denn diese Angebote geben? Beim AMG GT Coupe gibt es bei den verfügbaren Fahrzeugen neben dem Konfigurator nur Modelle ab 180.000 Euro. Da sehe ich weder hohe Prozente noch ein Verschleudern der Fahrzeuge.

Matthias
1 Monat zuvor

Wer beim Onlineangebot für den CLA Shootingbrake genau hinschaut sieht, dass es sich größtenteils um Lagerfahrzeuge mit Produktionsdatum 11-12/2024 handelt. Das sind gem. BGH Urteil keine Neuwagen mehr. Da empfiehlt es sich für Mercedes entsprechende Rabatte zu geben.

Carsten
1 Monat zuvor

Naja, die Preise vor der Inflation bzw. Chipkrise wird man mit diesen Rabatten wohl nicht erreichen.

Anton
1 Monat zuvor

Zweimal IX1 bestellt für die Familie die Kosten zusammen gerade mal so viel wie ein neuer GLB. Da stört mich nicht dass der X1 nur 400 km Reichweite hat. Dafür ist der ausgereift und kommt ohne Bling Bling im China Style aus.