Niederlassungs-Verkauf von Mercedes wird weiter fortgesetzt

Der Verkauf der Mercedes-Niederlassungen tritt nun in die entscheidende Phase der zweiten Runde ein. Nach Ulm, Mainz, Lübeck und Dortmund stehen nun weitere Standorte zur Disposition. Branchenkreisen zufolge geht es um Hannover, Bremen, Reutlingen und Wuppertal. Letztere Niederlassung ist bereits vergeben und wechselt zum 1. Oktober 2026 zur Lueg-Gruppe.

Im Mittelpunkt der noch laufenden Verkaufsrunde steht die Niederlassung Hannover – einer der größten und traditionsreichsten Mercedes-Standorte in Deutschland. Mit mehreren hundert Mitarbeitern und sieben Betrieben in der Region gilt sie als Verkaufskandidat, der nur für große Handelsgruppen infrage kommt. Als aussichtsreichster Interessent wird aktuell die Van Mossel Gruppe gehandelt, die in Norddeutschland bereits präsent ist. Auch die Sternpartner-Gruppe sowie die Rosier-Gruppe sollen schon Angebote abgegeben haben.

Mercedes-Benz Deutschland bestätigt lediglich „zielgerichtete Gespräche“ mit potenziellen Käufern und zeigt sich mit dem Verlauf der zweiten Phase sehr zufrieden. Konkrete Angaben zu Bietern oder Standorten macht der Hersteller nicht. Erste Abschlüsse werden noch im ersten Halbjahr erwartet. Klar ist: Die Transaktionen bewegen sich in hoher Größenordnung. Allein die mit dem Personalübergang verbundenen Einmalzahlungen können – wie im Fall Hannover – deutlich über 60 Millionen Euro betragen.

Symbolbilder: Mercedes-Benz Group AG

25 Kommentare
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Rostalsky
1 Monat zuvor

Mercedes schafft sich ab

JM13
Reply to  Rostalsky
1 Monat zuvor

Das stimmt doch gar nicht. Die wenigen eigenen Niederlassungen werden auch privat wie die Mehrheit der Niederlassungen. Viele Kunden kennen gar nichts anderes und schlussendlich ist es überall einheitlich.

G Fahra
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

So ein Schrott. Der Verkaufstempel in Köln eurde geschlossen, wofür? Für eine kleine Bruchbude in Frechen…. und das bei einer der vier einzigen Millionenstädte Deutschlands. Ola war das Dümmste, was Mercedes passieren konnte.

JM13
Reply to  G Fahra
1 Monat zuvor

Das ist ein lokales Köln Problem, wenn die das dort nicht auf die Reihe kriegen oder das Gebäude irgendwelchen tollen deutschen Vorschriften nicht mehr entspricht und zu sanierungsbedürftig ist. Damit hat Ola nichts zu tun, sondern eher der Vertriebschef von Deutschland. Ola ist nicht der Herrgott.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von JM13
XRT80
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Schland ist also schuld, wenn die Bude baufällig ist. Ist sie das denn?

JM13
Reply to  XRT80
1 Monat zuvor

„Der Bau ist doch sehr speziell und entspricht nicht mehr unseren Design-Standards“, sagt ein Mercedes-Sprecher auf Anfrage. In der Tat waren innen die riesigen, runden Verkaufsflächen auf mehreren Etagen mehr als großzügig angelegt, während draußen vor der Tür die Parkplätze für die Autos der Kundschaft fast überfüllt waren. „Entsprechende Änderungen mit möglichen Modernisierungen wären nur schwer zu bewerkstelligen“, so der Sprecher weiter. „Deshalb lassen wir den Mietvertrag Ende des Jahres auslaufen.“

Arno
Reply to  Rostalsky
1 Monat zuvor

Im Gegenteil. Ich begrüße den Niederlassungsverkauf sehr. Die bisher überbezahlten Niederlassungsmitarbeiter waren arrogant und nicht besonders hilfsbereit. Ich habe daher längst aufgehört Niederlassungen zu besuchen und bevorzuge einen Vertragshändler.

Marco
Reply to  Arno
1 Monat zuvor

Ich kenne das eher umgekehrt vom Hörensagen, dass arrogante Kunden dreiste und unrealistische Forderungen stellen und wenn man sie dann wieder auf den Boden der Tatsachen zurückholt als „kundenunfreundlich“ abgestempelt wird.
Daher wäre ich mit solchen Behauptungen vorsichtig.

JM13
Reply to  Marco
1 Monat zuvor

Das wäre dann auch ein Problem bei den privaten Niederlassungen, denn dort gibt es ebenfalls arrogante Kunden. Dieses Thema ist daher ein Nebenschauplatz.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von JM13
Thomas
Reply to  Arno
1 Monat zuvor

Über „meine“ Niederlassung kann ich das nicht sagen. In der Werkstatt war da keiner arrogant. Die waren immer sehr lösungsorientiert und auf Kundenseite.

Göndüku Mechmet Gökan
1 Monat zuvor

weis jemand wie es um die NDL Augsburg steht? Wollte diese mit einem Bekannten kaufen und dann leerstehen lassen, also im klassischen Sinne.

Georg
1 Monat zuvor

Na da wird MB ein paar Fixkosten los. Und vor allem das zu teure Personal und Immobilien Ruinen. Verzweifelte Händler versuchen nochmal auf Krampf mit dem Stern zu wachsen. Wohin das führen kann sieht man gerade in Thüringen….

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von Georg
Dominique
Reply to  Georg
1 Monat zuvor

Was ist in Thüringen los?

Michael Sommer
Reply to  Georg
1 Monat zuvor

Es wird sich selbst klären. Der Souverän entscheidet und nicht die Hampelmänner

PupNacke
Reply to  Georg
1 Monat zuvor

Hier hat mein lokaler Händler ein paar Verkaufsstellen des Konkurrenten in den Nachbarorten aufgekauft und sind zusammengewachsen. 6 statt 3 Standorte hat er.

Edgar Kiesewetter
1 Monat zuvor

Absolut richtiger Schritt. Alles völlig überbezahlte NDL-Mitarbeiter, die wenig kundenfreundlich sind. Da kann etwas Wettbewerb und Integration in große Autohandels-Ketten nur guttun.

Maxiking
Reply to  Edgar Kiesewetter
1 Monat zuvor

Wie kommst du darauf, dass die leute überbezahlt sind? Ist tarifgebunden somit gelten die Erhöhungen nach den Tarifverhandlungen. Ergebnisbeteiligung wie in den Werken gibt es auch nicht.

Die einzigen sind die alten mit den urzeitverträgen. Ich hab noch keinen jüngeren oder Mittelalten Mitarbeiter (die am meisten vom Verkauf betroffen sind und sich ihre Zukunft und leben beim Stern ausgemalt haben) die arrogant oder nicht hilfsbereit waren. Und ein wechsel zu einer Kette erzieht die auch nicht um. Bitte mal darüber nachdenken nicht alle Menschen über einen kamm zu scheren.

Aussen fix und innen?
1 Monat zuvor

Was nützen all die Tempel, wenn Mercedes simple Ersatzteile zu einem neuen Fahrzeug nicht liefern kann?

BRHK
1 Monat zuvor

Die welche so über Niederlassung jammern wissen nicht, dass private MB-Vertragspartner auf ET-Preise höhere Zuschläge bis zu 30% machen.
Arbeitspreise sind gestiegen und als privat gibt fast keine Rabatte mehr, auch für Oldies als Clubmitglieder.
Olaf fährt den ganzen Konzern gegen Wand.

Zum Glück in meiner Nähe gibt einen Standort von Daimler Truck(Niederlassung) wo die auch MB PKW&Trapo Vetragspartner sind.
Da kriegt man noch die Teile für Katalogpreisen.

JM13
Reply to  BRHK
1 Monat zuvor

Seit wann ist Olaf Scholz Chef von Mercedes? 🙂

Pano
Reply to  BRHK
1 Monat zuvor

Who the fuck is Olaf??

JM13
Reply to  Pano
1 Monat zuvor

Who the fuck is Ola?

Ulrich Stolzenberg
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Olaf Källenius (Cvef MB)

Dominic
1 Monat zuvor

Na ja, mal schauen, wie lang es die danach noch geben wird! Wenn ich sehe, was Autohaus Schade jetzt für Probleme hat, die müssen stellen abbauen. Und ich denke, das wird auch andere Mercedes Autohäuser treffen.

Michael Sommer
Reply to  Dominic
1 Monat zuvor

Wen wundert das ?

Autos werden heutzutage Online bzw. im Direktvertrieb verkauft !