An dieses Modell erinnert man sich wohl noch gerne: C 63 AMG Coupé – und das mit 517 PS / 380 kW in der Black Series Version. Im Jahr der Vorstellung 2011 die stärkste C-Klasse aller Zeiten, welche in 4,2 Sekunden auf die 100 km/h-Marke beschleunigte.
„Die C-Klasse der Superlative – spektakuläres Design, Technik-Transfer aus dem Motorsport und Fahrdynamik auf höchstem Niveau.“ – so hieß es bei der Vorstellung des C 63 AMG Coupé Black Series im Jahr 2011 in der Pressemappe. Aber tatsächlich: Breit, tief, und kraftvoll und schon nahezu im Stand zum Sprung bereit – das Black Series Modell machte Eindruck und war – und ist – geschaffen für schnelle Runden auf einer abgesperrten Rennstrecke.
6,3 Liter Hubraum mit 380 kW / 517 PS sowie 620 Nm Drehmoment
6,3 Liter Hubraum, eine Höchstleistung von 380 kW (517 PS) sowie 620 Newtonmeter Drehmoment aus acht Zylindern – ein erster Blick auf die technischen Daten macht schnell klar, dass die Technik des C 63 AMG Coupé Black Series hält, was die eindrucksvolle Optik verspricht. Der Hochdrehzahl-Saugmotor M156 wurde für den neuen Zweitürer dafür speziell verfeinert: So kamen Schmiedekolben, Pleuel und die Leichtbau-Kurbelwelle aus dem SLS AMG zum Einsatz. Ein neues Motorsteuergerät flankiert die Maßnahmen. Wie die Fahrleistungen beweisen, hat der leistungsgesteigerte V8-Motor mit dem Coupé aber auch leichtes Spiel: Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 ist nach 4,2 Sekunden absolviert.
Optimierte Motorölkühlung mit Komponenten des SLS AMG
Für mehr Performance auch im harten Rennstreckeneinsatz bürgt auch die optimierte Motorölkühlung. Mithilfe von Komponenten des SLS AMG haben die AMG Experten eine um rund 50 Prozent größere Kühlfläche der Ölkühler realisiert. Die Kraftübertragung übernimmt das anerkannt innovative AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe. Vier Fahrprogramme, die Zwischengasfunktion sowie RACE START versprechen höchsten Fahrspaß und große Variabilität. In den Fahrprogrammen „Sport plus“ und „ Manuell“ dauern die Gangwechsel nur 100 Millisekunden.
Neu entwickeltes AMG Sportfahrwerk
Als anspruchvolle Neuentwicklung präsentierte sich auch das AMG Sportfahrwerk. Wie im Motorsport üblich und für ein Black Series Modell typisch, ist es als Gewindefahrwerk konzipiert. Es bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten und erlaubt dem Fahrer, sein persönliches Setup vorzunehmen. Die Spurweite der Achsen wurde dazu um 40 (vorn) bzw. 79 Millimeter (hinten) verbreitert.
In Verbindung mit den geänderten Stabilisatoren begeistert der C 63 AMG Coupé Black Series durch ausgeprägte Fahrdynamik, hohen Grip und geringe Seitenneigung. Hervorragende Fahrzeugbeherrschung ermöglicht die AMG Sportparameter-Lenkung: Das neu abgestimmte Kennfeld für die Servounterstützung sichert eine optimale Lenkpräzision.
Das serienmäßige AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit Sperrwirkung in Zug und in Schub ist für eine verlässliche Traktion speziell im Rennstreckenbetrieb verantwortlich. Für alle Fahrsituationen die passende Lösung bietet das 3‑Stufen-ESP®. Angesichts der höheren Fahrdynamik wurde nicht nur das Antiblockiersystem komplett neu abgestimmt, sondern auch die AMG Hochleistungs-Bremsanlage neu entwickelt: Zum Einsatz kommt eine größer dimensionierte Bremsanlage mit Scheiben in der motorsporterprobten Verbundtechnik an der Vorderachse (Format: 390 x 36 Millimeter) und Integralscheiben an der Hinterachse (360 x 26 mm). Rot lackierte Sechs-Kolben-Festsättel vorn und Vier-Kolben-Festsättel hinten verzögern die rundum belüfteten und perforierten Bremsscheiben verlässlich und standfest.
115.430 Euro in der Grundausstattung
Das Fahrzeug selbst ging für damals 115.430,00 Euro an den Kunden – zumindest im Grundsetup und mit Serienausstattung. Dabei war die Serienausstattung recht mager gehalten, u.a. mit Audio 20 CD-Radio, Klimaautomatik THERMATIC sowie AMG Einstiegsschienen sowie einer AMG Sportpedalanlage aus Edelstahl. Auf Wunsch war das Fahrzeug übrigens auch mit Rücksitzbank (bzw. Einzelsitzanlage im Fond) und normalen C 63 AMG Sportsitzen lieferbar.
Aerodynamik-Paket optional
Optional war das
AMG Aerodynamik-Paket (mit Flics aus Echtcarbon und abgestimmten Frontsplitter aus Carbon sowie feststehenden Carbon-Heckflügel) für 7.973,00 Euro erhältlich, das AMG Carbon Paket Exterieur lag bei zusätzlichen 5.831 Euro, das AMG Track Package (mit u.a. Sportreifen und aktiver Hinterachsgetriebekühlung) bei 5.890,50 Euro, AMG Performance Media bei 2.320,50 Euro.
Bilder: Daimler AG
