Mercedes-Maybach S 580 e PHEV bleibt im Angebot

Auch mit der Modelpflege der S-Klasse bleibt die Mercedes-Maybach S 580 Variante weiterhin im Motorenportfolio, wie aktuelle Erlkönige des Modells zeigen. Neben den Änderungen zur Modellpflege erhält das S 580 e PHEV Modell zusätzliche Leistung.

Das Mercedes-Benz die Maybach-Variante als Plug-In-Hybrid S 580 e mit EQ Hybrid Technologie hinsichtlich der Motorisierung aktualisiert, war zu erwarten. So nutzt man ab der Modellpflege einen M256M 6-Zylinder Motor mit gewohnten 2.999 ccm Hubraum. Die Leistung steigt hier jedoch von bislang 270 kW / 367 PS sowie bis zu 110 kW / 150 PS E-Motor von einer Systemleistung von bislang 375 kW / 510 und und 750 Nm Drehmoment auf zukünftig in Summe 585 PS Systemleistung. Da der M256M Antrieb mit der „Mopf“ über zusätzliche 40 Nm – und somit 600 Nm – verfügt, sollte dabei auch das Drehmoment steigen.

Die zusätzliche Leistung ergibt sich durch eine Leistungssteigerung des Reihen-Sechszylinders M256M mit stärkeren Zusatzverdichter sowie auch durch eine verbesserten Leistung der 400 Volt E-Maschine. Soweit bekannt, soll die elektrische Reichweite weiterhin bei bis zu 100 km liegen. Zusätzlich mit der Überarbeitung des M256M-Antriebs versprucht man reduzierte Vibrationen von der Motorenseite.

Auch wenn Mercedes-Benz die S-Klasse bereits am 29. Januar 2026 im Mercedes-Museum in Stuttgart vorstellt, zeigt man die modellgepflegte Maybach-Variante der Baureihe 223 erst im Frühjahr 2026, voraussichtlich erst ab April. Details über die Bestellfreigaben liegen noch nicht vor, könnten aber durchaus wenige Tage nach der Vorstellung erfolgen.

11 Kommentare
Älteste
Neueste Meist bewertet
Inline Feedbacks
Betrachte alle Kommentare:
Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Ein technisch sehr interessanter Motor.

S-Fahrer
1 Monat zuvor

Ich denke der Antrieb passt gut zum Maybach und die ordentliche Leistungsspritze wird dem Modell gut tun.
Dennoch fände, gerade für den Maybach, einen V8-PHEV deutlich interessanter. Gerade im Hinblick auf vergleichbare Modelle von Porsche und Bentley.

Marc W.
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Im Gegenteil. Der R6 dürfte leiser und sanfter sein und weder Prestige noch Fahrfreude muss den Gefahrenen interessieren.

Ralf
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Grundsätzlich mag ich PHEV auch – der E-Boost macht es souveräner. Ob man es braucht, joa. Knapp 100 km elektrisch mit dem Schiff hat schon seinen Reiz.
Einzig der dann sehr kleine Kofferraum für gefühlt 10 m Auto, gibt einen kleinen Wermutstropfen.

E190_Schwob
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Im Hauptmarkt China sind Mercedes-Maybach mit V8 oder V12 nahezu unverkäuflich.
 
Deswegen hat in China der Maybach überwiegend einen 6-Zylinder mit knapp unter 3 Liter oder knapp unter 2,5 Liter Hubraum.
 
Verbrauchssteuern auf PKW mit Benzinmotoren in China:
 
max. 1,0 Liter: 1 %
Über 1,0 Liter: 3 %
Über 1,5 Liter: 5 %
Über 2,0 Liter: 9 %
Über 2,5 Liter: 12 %
Über 3,0 Liter: 25 %
Über 4,0 Liter: 40 %
 
Diese Verbrauchssteuern sind auch der Grund, warum der M256 2,999 Liter und speziell für China 2,499 Liter Hubraum hat.
 
Die sinkenden Verkaufszahlen in China sind eine direkte Folge davon. Ein V12 eignet sich nun mal mehr zum Angeben im Golfclub als ein popliger R6.

Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Sehr gut!

gesellschaftlicherGroßkonflikt
1 Monat zuvor

R6 bleibt der Stein der Weisen des Verbrennungsmotorenbaus. zusammen mit dem lecker Elektroantrieb ist der Maybach eine äußerst wohltuende Alternative zum in your face design des Münchner Konkurrenten. In der Tat besteht aber noch Abstand zu Bentley und Roller. Das allerdings auch preislich.

DüdoVans
1 Monat zuvor

Ich frage mich warum die beiden R6 (Diesel/Benziner) nicht im Sprinter, vor allem in den Wohnmobil en Verwendung finden. Das wäre in Bezug auf Leistung und Drehmoment im gesamten Markt ein echtes und interessantes Alleinstellungsmerkmal!

Jonas
Reply to  DüdoVans
1 Monat zuvor

Wird quer nicht reinpassen.

Gottlieb Daimler
Reply to  DüdoVans
1 Monat zuvor

Wie soll denn bitte ein R6 in einen Sprinter passen? Kannst ihn ja in der Heckgarage des Wohnmobils spazieren fahren. Wird dann aber kritisch mit der Zuladung.

Die armen 100.000e km entfernten Staaten!
1 Monat zuvor

HIER mal ein Zitat des KBA, vom 16.01.2026:

„Mit Abschluss des Jahres 2025 lag die Anzahl der Personenkraftwagen (Pkw) mit alternativen Antrieben (Elektro (BEV)*, Hybrid, Plug-in, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) um +25,5 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahreszeitraums. 1.684.783 Neuwagen und damit 59,0 Prozent der insgesamt 2.857.591 Pkw-Neuzulassungen waren mit einem alternativen Antrieb ausgestattet.“

DIE werfen bei „Hybrid“ alles in einen Topf – und wollen von Begriffen wie MILD-Hybrid oder VOLL-Hybrid gerade NICHTS !! hören. Also eine reine Erfindung der Verkaufsstrategen.

„59,0 % alternativ“ ist daher völliger Käse – JEDER Mist wird in „Hybrid“ reingerechnet, selbst wenn er NUR dazu brauchbar ist, die eben getätigte Energievernichtung durch ausufernde Kreisverkehre gerade im Überlandbereich wieder durch (el.) Herausbeschleunigen anschließend „wieder gut zu machen“ und vorausschauendes Fahren zu ersetzen.