Mercedes‑Benz stattet den kommenden VLE mit einer fortschrittlichen Hinterachslenkung aus, die auch bei einem Fahrzeug von über fünf Meter Länge bemerkenswert ausfallen soll. Durch eine Lenkung der Hinterräder um bis zu sieben Grad lässt sich der Wendekreis sogar auf nun etwa 10,90 Meter reduzieren, wodurch der Van in engen Straßen und beim Einparken deutlich handlicher zu fahren ist.
Die Hinterachse des kommenden VLE Modells soll bei niedrigen Geschwindigkeiten gegenläufig zu den Vorderrädern einlenken, wodurch der virtuelle Radstand verkürzt wird und das Fahrzeug leichter zu manövrieren sein soll. Ab Geschwindigkeiten von rund 60 km/h arbeitet die Hinterachse hingegen parallel zur Vorderachse, was den Radstand effektiv verlängert und die Fahrstabilität auf der Autobahn erhöht.
Parallel zur Hinterachslenkung plant Mercedes‑Benz im VLE den Einsatz der Steer‑by‑Wire-Technik, d.h einer vollelektronischen Lenkung ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Als klarer Vorteil sind damit variable Lenkübersetzungen möglich, die sich an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen, und verbessert gleichzeitig den Fahrkomfort, indem Vibrationen und Unebenheiten abgefedert werden. Durch die neue Technik soll es auch Vorteile im Interieur geben, da die klassische Lenkstange entfällt. In Verbindung mit der Hinterachslenkung könnte Steer‑by‑Wire größere Einschlagwinkel sowohl vorne als auch hinten erlauben, was die Wendigkeit weiter erhöhen soll.
Der VLE ist zudem mit einem umfassenden Paket an Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren, Angedacht sind hier Funktionen wie eine Memory-Parking-Funktion, was es ermöglicht, enge Fahrmanöver zu speichern und später automatisch wieder abzurufen. Die Kombination aus Hinterachslenkung, moderner Assistenztechnik und künftig Steer‑by‑Wire soll dafür sorgen, das der VLE – trotz seiner Größe – auch gegenüber dem Vorgänger nicht nur komfortabler, sondern auch deutlcih sicherer und handlicher zu fahren ist.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG / untere 3 Bilder: Jens Walko / walko-art.com