Der neue Mercedes CLA mit EQ-Technologie gilt als eine der wichtigsten Modellpremieren des Jahres 2025. Das erste Serienmodell auf der MMA-Plattform war von Beginn an eine strategische Wette für Ola Källenius – und der hohe Auftragseingang zeigt jetzt: Diese Wette beginnt jetzt langsam aufzugehen – doch abgerechnet wird am Ende.
1. Mut zur Zukunft zahlt sich aus
Als Källenius den CLA in der elektrischen Version priorisierte, galt das Modell vielen als riskant: Kompaktklasse, hoher Entwicklungsaufwand, vollelektrisch – in einem Segment, das hart umkämpft ist und bei dem die Kaufzurückhaltung für E-Autos zuletzt wuchs. Doch der CLA sollte ein Signalmodell werden: maximal effizient, mit hoher Reichweite (bis zu 792 km) und zukunftsfähiger Softwareplattform. Dass das Fahrzeug nun schon vor der Händleröffnung für Mitarbeitende in der ersten Charge schnell ausverkauft war, zeigt: Der Markt nimmt diese Vision an.
2. Beweis für Mercedes’ Elektro-Strategie
Mercedes hat sich mit der MMA-Plattform zur „Electric First“-Strategie bekannt. Der CLA ist dazu ihr erstes Serienprodukt. Ein schwacher Start hätte die gesamte E-Strategie von Källenius ins Wanken gebracht. Stattdessen zeigt der aktuell hohe Auftragseingang, dass die Entscheidung richtig war, in den elektrischen Einstieg der Marke zu investieren. Das verschafft Källenius den entscheidenden Beweis, dass Mercedes nicht nur im Luxussegment, sondern auch bei kompakten E-Autos Erfolg haben kann.
3. Entlastung in schwierigen Märkten
Der CLA eröffnet nicht nur eine neue technische Ära, sondern wirkt auch als Brückenmodell in einem Segment, in dem Mercedes zuletzt wenig anzubieten hatte. Er füllt die Lücke zwischen Premiumanspruch und bezahlbarer Elektromobilität. Gerade in Märkten, in denen Kunden bei großen E-SUVs zögern, bietet der CLA eine alterstaugliche Alternative. Der erfolgreiche Start nimmt Druck dazu von Källenius, in einer Zeit knapper Budgets und unsicherer Konjunktur schnelle Erfolge vorweisen zu müssen.
4. Wirtschaftlicher Rückenwind für Källenius’ Kurs
Mercedes leidet weiterhin unter den hohen Kosten für Elektroautos. Källenius hatte stets betont, dass Skaleneffekte entscheidend sein werden, um bei E-Autos ähnlich profitabel zu werden wie im Verbrennergeschäft. Der CLA trägt nun direkt dazu bei: Er wird in großen Stückzahlen produziert, nutzt erstmals die kosteneffiziente MMA-Plattform und bringt mit seiner Attraktivität höhere Margen ins Kompaktsegment. Damit stärkt Källenius seine Argumente für weitere Investitionen in die Elektrifizierung.
5. Stärkung von Källenius’ persönlicher Position
Intern wie extern wurde Källenius’ Strategie wiederholt infrage gestellt – zu ehrgeizig, zu teuer, zu riskant. Der CLA verschafft ihm nun einen strategischen Sieg: Er beweist, dass Mercedes zur richtigen Zeit das richtige Produkt liefern kann. Dies stärkt Källenius nicht nur gegenüber Aktionären und Aufsichtsrat, sondern auch im politischen Raum, wo er als Stimme der Industrie für technologieoffene, aber ambitionierte Klimastrategien wirbt.
Fazit: Der CLA wird zum Symbol für Källenius’ Weitblick
Der hohe Auftragseingang des CLA ist aktuell mehr als ein Verkaufserfolg – er ist der erste große Beweis, dass die Elektro-Wette von Ola Källenius aufgehen kann. Seine Strategie, konsequent auf Effizienz, Reichweite und Software zu setzen, erhält damit deutlich Rückenwind. Der CLA aus dem Werk Rastatt ist somit weit mehr als nur ein neues Modell: Er wird zum Gradmesser für Källenius’ Zukunft als CEO – und zum Symbol, dass mutige Entscheidungen im Autogeschäft immer noch belohnt werden können. Fahren werden wir das Fahrzeug wohl so schnell trotzdem nicht, zumal uns Mercedes dazu keinen Testwagen bereitstellen will.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG