Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: Sechszylinder mit geschärftem Profil

Mercedes-AMG schärft den sportlichen Charakter des GLC 53 4MATIC+ weiter und rückt dabei bewusst klassische AMG Tugenden in den Mittelpunkt: einen drehfreudigen Reihensechszylinder, einen emotionalen Klang und ein Fahrwerk, das Dynamik und Alltagstauglichkeit miteinander verbindet. SUV und Coupé positionieren sich damit als besonders fahraktive Vertreter im Performance-Segment der Mittelklasse.

Weiterentwickelter Reihensechszylinder als Herzstück

Im Zentrum des neuen GLC 53 4MATIC+ arbeitet ein umfassend überarbeiteter 3,0-Liter-Reihensechszylinder. Das Triebwerk kombiniert einen optimierten Abgasturbolader mit einem elektrischen Zusatzverdichter und profitiert von einem neuen Zylinderkopf, überarbeiteten Ein- und Auslasskanälen sowie einer neuen Ansauganlage mit größerem Volumen. Ziel der Maßnahmen ist ein noch spontanerer Drehmomentaufbau und eine höhere Drehfreude.

Das Aggregat leistet 330 kW (449 PS) und stellt im Dauerbetrieb 600 Nm Drehmoment bereit. Über eine Overboost-Funktion stehen bei 5.200/min für bis zu zehn Sekunden sogar 640 Nm zur Verfügung. Ergänzt wird der Verbrenner durch einen integrierten Starter-Generator der zweiten Generation, der kurzzeitig 17 kW zusätzliche Leistung beisteuert und zugleich Effizienzfunktionen wie Rekuperation, Segeln und ein nahezu unmerkliches Start-Stopp-System ermöglicht.

Kraftentfaltung und Klang mit AMG Handschrift

Die Leistungsentfaltung ist klar auf Sportlichkeit ausgelegt: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist serienmäßig auf 250 km/h begrenzt und lässt sich optional auf 270 km/h anheben.

Ebenso viel Wert legt AMG auf die akustische Inszenierung. Eine neu entwickelte Abgasanlage mit speziellen Resonatoren sorgt für einen kraftvollen, sonoren Klang, der je nach Fahrprogramm variiert. Optional ist eine klappengesteuerte Abgasanlage mit AMG Real Performance Sound erhältlich.

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G und variable Fahrprogramme

Die Kraftübertragung übernimmt das AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Getriebe. Kurze Schaltzeiten, spontane Reaktionen und Zwischengasfunktionen prägen den Charakter, insbesondere in den sportlichen Fahrprogrammen. Über die AMG DYNAMIC SELECT Programme reicht die Bandbreite von komfortabel bis hochdynamisch, optional ergänzt um den Modus „RACE“. Parameter wie Motor, Getriebe, Lenkung und Fahrwerk lassen sich so gezielt anpassen, während die AMG DYNAMICS Fahrdynamikregelung das Fahrzeugverhalten situationsabhängig schärft.

Vollvariabler Allradantrieb mit Drift-Option

Serienmäßig an Bord ist der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+. Er verteilt die Antriebskraft stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse und kann die Vorderachse bei Bedarf vollständig entkoppeln, was Effizienzvorteile bringt. In sportlichen Einstellungen ist das Fahrverhalten deutlich heckbetont ausgelegt. In Verbindung mit dem optionalen AMG DYNAMIC PLUS Paket steht erstmals in einem AMG SUV ein Drift Mode zur Verfügung, unterstützt durch ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial.

Fahrwerk, Lenkung und Bremsen auf Performance getrimmt

Das AMG RIDE CONTROL Fahrwerk kombiniert eine neu abgestimmte Stahlfederung mit adaptiver Verstelldämpfung. Drei Dämpferkennlinien ermöglichen eine spürbare Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit. Hinzu kommen eine dreistufige AMG Parameterlenkung und eine serienmäßige Hinterachslenkung, die bei niedrigen Geschwindigkeiten die Agilität erhöht und bei höherem Tempo die Stabilität verbessert.

Die Hochleistungs-Bremsanlage mit groß dimensionierten, innenbelüfteten Scheiben an beiden Achsen ist auf die gesteigerte Performance abgestimmt und unterstreicht den sportlichen Anspruch.

Golden Accents Paket als exklusives Designstatement

Optisch setzt Mercedes-AMG mit dem auf ein Jahr limitierten Golden Accents Paket einen besonderen Akzent. Exterieur-Details in Techgold, 21-Zoll Schmiederäder mit goldfarbenen Felgenhörnern und umfangreiche Night-Pakete verleihen dem GLC 53 eine eigenständige, luxuriös-sportliche Note. Auch im Innenraum greifen Ziernähte, Carbon-Elemente mit metallischen Fäden und spezielle AMG Einstiegsleisten das Farbthema auf.

Mit dem neuen GLC 53 4MATIC+ betont Mercedes-AMG konsequent die klassischen Markenwerte. Der weiterentwickelte Reihensechszylinder, der emotionale Klang und die ausgefeilte Fahrdynamik machen das Performance-SUV zu einem der fahraktivsten Modelle seiner Klasse. Gleichzeitig bleibt der GLC dank variabler Fahrprogramme und komfortabler Fahrwerksabstimmung ein vielseitiger Begleiter für den Alltag – eine Kombination, die den Charakter des Modells klar definiert.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

22 Kommentare
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Morris96
1 Monat zuvor

Es kursieren schon offizielle Videos der neuen Abgasanlage.
Hört sich fantastisch an!
Ist das korrekt das sie auch in den Cle 53 Einzug erhält?
LG

Dr. Alexander
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

Erleichtertes Ausatmen in der Shisha-Bar…

Ich hoffe, das ist so programmiert, dass es nur auf einsamen Landstraße die Rehe erschreckt. AMG schlägt immer noch jede Hinterhofbude, die Ofenrohre an GTIs brutzelt!

schwob
Reply to  Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Brudi, voll korrekter AMG Sound, muss so…

Dr. Alexander
Reply to  schwob
1 Monat zuvor

Ist klar, muss so

Dr. Alexander
Reply to  schwob
1 Monat zuvor

Nein! Ich würde gerne meine Würde behalten!

Dr. Alexander
Reply to  schwob
1 Monat zuvor

Herr Dr. wir schizophrenen

Morris96
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

https://youtu.be/GFXuY0_vW7c?si=-36qBJEpE7CTdCAz

am Ende von diesem Video bekommt man nochmal einen kleinen Soundcheck im Stand.
LG

XRT 80
Reply to  Morris96
1 Monat zuvor

Das, äh, ist bestimmt um das Reh zu verscheuchen, wenn man noch rechtzeitig bremsen konnte…wichtiges Sicherheitsfeature.

Und die Anwohner von Innenstädten und Shisha-Bars können, wie gehabt, ihre Kleinen in den Schlaf wiegen lassen…

axxxtz
1 Monat zuvor

nice! jetzt noch ein c53 4matic+ als t-modell im s206 mopf 🙂

Dr. Alexander
Reply to  axxxtz
1 Monat zuvor

Das wäre idT sehr souverän. Präpubertäres 8-Zylindergeballer braucht kein Mensch.

Marco
Reply to  Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Stimmt, ist nichts für die Rheuma-Fraktion mit „Doktortitel“!!! ;-D

schwob
Reply to  axxxtz
1 Monat zuvor

Die sind in Lappland zur Kaltwettererprobung bereits unterwegs.

Minga
1 Monat zuvor

„One Man. One Engine.“ gibt es nur noch bei den V8 AMG-Modellen oder?

harry
Reply to  Minga
1 Monat zuvor

Nein, in der A-Klasse, GT und SL.

Dr. Alexander
Reply to  harry
1 Monat zuvor

A-Klasse V8 wäre ja nett, machen Sie uns weiter träumen, bitte!

Oliver
1 Monat zuvor

Ab wann soll das sein bzw im Konfigurator verfügbar?
Aktuell steht da noch der GLC 63 drin.
Ich hätte da ja erst mit der Mopf gerechnet ehrlicherweise das der M256 Evo da einzieht.
Airmatic wird es (leider) keine geben?
Getriebe schon bekannt? MCT oder TCT?
Hoffe der kommt nicht nur als Coupe sondern auch als SUV.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von Oliver
Ralf
Reply to  Oliver
1 Monat zuvor

TCT steht im Text.
Denke das SUV ist gesetzt…

Dr. Alexander
Reply to  Ralf
1 Monat zuvor

SUV sind die Totengräber jedes vernünftigen automobilkonzept s!

Oliver
Reply to  Ralf
1 Monat zuvor

Dankeschön! In der Euphorie und Hektik vorhin habe ich leider das ein oder andere echt überlesen. Sorry.

David D
Reply to  Ralf
1 Monat zuvor

SUV ist in den Bildern bereits gezeigt,

Oliver
1 Monat zuvor

Uih…
Mit einem 6-Zylinder könnte der GLC echt passen.
Haben bis Herbst noch einen X3M Competition und der aktuell verfügbare X3M50i (oder so) ist da wirklich Speilzeug dagegen…

Will gar nicht in die >500PS Klasse mehr – der GLC scheint gut zu passen.
Ab wann ist der bestellbar?

Und da ich bisher keine Erfahrung mit dem GLC habe…
…was ist mit einem Facelift/neuen Modell im nächsten Jahr?