Wer die Produktionshallen von FUCHS betritt, merkt schnell: Hier geht es nicht um Massenware. In ruhigen, hochkontrollierten Prozessen entstehen in Mannheim die neuen Motoröle von Mercedes-Benz Classic – Schmierstoffe, die gezielt für historische Fahrzeuge entwickelt wurden und deren Anspruch weit über heutige Normen hinausgeht.
Die neuen Classic Öle aus der Zsuammenarbeit von Mercedes-Benz und Fuchs sind keinesfalls eine Neuauflage moderner Produkte, sondern eine bewusste Rückbesinnung auf das, was klassische Motoren auch dringend benötigen: Schutz, Stabilität und Verträglichkeit über lange Zeiträume hinweg. Für Young- und Oldtimerbesitzer ist die Wahl auf Motoröle für aktuelle Fahrzeuge keine Alternative, da die Fahrzeuge der vergangenen Baureihen doch ein anderes Anforderungsprofil haben – und das hat Mercedes-Benz Classic mit dem Speziallisten Fuchs Schmierstoffe in Mannheim gelöst. Und ja: warum man für Klassiker überhaupt ein anderes Öl nutzen sollte, war uns so im Detail nicht bewusst.
Entwicklung unter Dauerstress
Die Entwicklung der Classic Öle folgte keinem rein theoretischen Ansatz. Stattdessen setzten die Ingenieure auf extreme Praxistests. Als Prüfmotor diente dazu ein Mercedes-Benz Typ M271, der über drei Tage hinweg bei konstant 150 Grad Celsius unter Volllast und hoher Dauerbelastung betrieben wurde. Dieser Härtetest sollte nicht nur thermische Stabilität beweisen, sondern auch zeigen, wie sich das Öl bei maximaler Beanspruchung auf Kolben, Lager und Dichtungen auswirkt.
Die Erkenntnisse aus den Versuchen flossen direkt in die endgültige Formulierung ein – mit dem Ziel, ein Produkt zu schaffen, das auch unter widrigen Bedingungen zuverlässig schützt. Kein normales Standardöl, sondern das auf die Bedürfnisse der älteren Fahrzeuge eingeht, die meist längere Standzeiten haben.
Maßgeschneidert für klassische Technik
Im Mittelpunkt der Entwicklung standen nicht Leistungswerte, sondern Materialschutz und Langzeitverträglichkeit. Klassische Mercedes-Motoren bestehen aus Werkstoffen, die mit modernen Additivpaketen oft nicht harmonieren. Genau hier setzen die Classic Öle an, vor allen weil viele Klassiker oft mehr stehen als sich bewegen.
Drei Schwerpunkte definieren den besonderen Charakter der Öle:
- Korrosionsschutz: Gerade bei langen Standzeiten bildet das Öl stabile Schutzschichten auf metallischen Oberflächen. Zusätzlich ist der Korrosionsschutz 2,5 Mal so hoch ausgeführt, wie bei typischen Standard-Ölen.
- Kolben- und Motorschutz: Die Additivstruktur ist so ausgelegt, dass Reibung reduziert wird, ohne aggressive Reinigungswirkung zu entfalten.
- Dichtungsverträglichkeit: Alte Gummi-, Kork- oder frühe Elastomerdichtungen werden nicht angegriffen oder verhärtet.
Das Ergebnis ist ein Schmierstoff, der Motoren nicht „modernisiert“, sondern sie in ihrem ursprünglichen Zustand erhält.
Konsequent verpackt: Metall statt Plastik
Auch bei der Verpackung bleibt man dieser Philosophie treu. Abgefüllt werden die Classic Öle ausschließlich in Metallkanister. Plastik wird bewusst vermieden. Die Kanister schützen den Inhalt nicht nur zuverlässig, sondern transportieren auch optisch den Anspruch an Wertigkeit, Langlebigkeit und Authentizität.
Gebinde, Sorten und Preise
Zum Marktstart sind zwei Viskositäten erhältlich:
- 10W-40 Classic – für 19,98 Euro pro Liter, bzw. 89,99 Euro für 5 Liter
- 20W-50 Classic für 29,99 Euro pro Liter, bzw. 99,99 Euro für 5 Liter
Beide Gebindevarianten richten sich an unterschiedliche Motorengenerationen und Einsatzprofile innerhalb der klassischen Mercedes-Baureihen. Darüber hinaus befinden sich größere Gebinde für Werkstätten bereits in Vorbereitung: 60-Liter- und 208-Liter-Fässer sollen künftig das Angebot für professionelle Classic-Betriebe und Restaurationswerkstätten ergänzen.
Vertrieb mit Augenmaß
Der Verkaufsstart erfolgt zunächst im DACH-Raum sowie in Großbritannien. Der Vertrieb ist bewusst exklusiv gehalten: Die Öle sind ausschließlich über autorisierte Mercedes-Benz Händler und zertifizierte Classic Partner erhältlich – als klassisches Thekenprodukt, nicht über den freien Online-Markt. Das stellt auch zusätzlich eine fachliche kompetente Beratung sicher. Ein Markteintritt in den USA ist geplant und gilt angesichts der dort stark wachsenden Classic-Car-Szene als logischer nächster Schritt.
Schmierstoff erhält Kulturgut
Der Werksbesuch in Mannheim macht deutlich, dass die Mercedes-Benz Classic Öle weit mehr sind als Zubehör. Sie sind das durchdachte Ergebnis aus historischer Verantwortung, moderner Entwicklungskompetenz und einem klaren Verständnis dafür, dass klassische Motoren besondere Pflege benötigen. Dieses spezielle Öl will also nicht selbst glänzen – es will eher dafür sorgen, dass klassische Mercedes-Motoren es auch in Zukunft tun.
Vielen Dank für die Einladung nach Mannheim geht an Mercedes-Benz Classic sowie an die Fuchs Lubricants Germany GmbH.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG / Mercedes-Benz Classic