Video: Genauer Blick auf den GLC 300 e 4MATIC Plug-In Hybrid #X253

Die Jungs vom Autohaus Anders in Vechta haben sich aktuell den Mercedes-Benz GLC 300 e genauer angesehen – den Plug-In Hybriden der Baureihe 253 aus Bremer Produktion. Das 211 PS (350 Nm) + 122 PS (440 Nm) starke SUV-Modell ist durchaus eine Alternative zu anderen Motorisierungen der Baureihe.

Im aktuellen Video hat „meinandersTV“ regelrecht alles, was man zum Mercedes-Benz GLC 300 e Plug-In-Hybrid wissen sollte, herausgesucht. Außer den technischen Daten, Details zum Interieur behandeln Joschka und Dennis auch expliziert Details zu den Ausstattungslinien der Baureihe. Mehr Details gibt es wohl sonst nicht.

Der Youtube-Kanal wird übrigens vom Autohaus Anders GmbH betrieben, welche u.a. in Vechta, Diepholz, Nienburg, Oyten oder Syke und Verden vor Ort ist. Im Prinzip also Infos direkt vom Vertrieb mit Antworten, die sich so mancher Kunde vor dem Kauf stellen könnte oder bereits schon hat.

Übrigens: Für den GLC 300 e Plug-In Hybrid ist neuerdings nicht nur ein E-Kennzeichen möglich, sondern auch die 0,5 % Dienstwagenbesteuerung. Das Fahrzeug mit einer Systemleistung von 320 PS (700Nm) verfügt über eine rein elektrische Reichweite von 49 km (nach NEFZ), die gewichteten CO2-Emissionen liegen bei 58 g/km.

ALLES zum GLC Plug -in-Hybrid 2020 I 4k I Deutsch

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Bilder: Autohaus Anders

 

7 Kommentare
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Marcus
4 Jahre zuvor

Bin Samstag probegefahren. Fährt ganz ok, real Reichweite 31km, summt wenn man schneller fährt. Der 4 Zylinder klingt etwas wie ein Diesel. Ist dann doch aus Umweltgründen ein 63er geworden 🙂

Snoubort
Reply to  Marcus
4 Jahre zuvor

Glückwunsch zu Deiner selbstlosen Entscheidung 😉

Helge
Reply to  Snoubort
4 Jahre zuvor

@Snoubert: Danke, was meinste damit?
Das soll nicht heißen, daß ich Plug-In Hybridtechnik generell schlecht finde. In den Kompaktmodellen ist es noch vetretbar. Die nehmen zwar durch den Akku auch an Gewicht zu, aber immerhin kommt man dann noch kilometermäßig weter.

Christoph
Reply to  Helge
4 Jahre zuvor

Ich gebe noch einmal meinen Beitrag zur Reichweite u. a. per Verlinkung ( https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/11/neue-mercedes-eq-modelle-produktion-in-sechs-standorten-auf-3-kontinenten/ ) zur Kenntnis. Die Reichweite hat sich zwar nominal verbessert. Effektiv bleibt die Technik gefühlsmäßig aber stehen. Hybrid-/ Elektrofans mögen sich ihr Ökogewissen mit einer Pro-Elektro-Kaufentscheidung sicher etwas aufhübschen. Mit Blick auf die Alltagsroutine ist meine damalige Kaufentscheidung ökonomisch und logistisch eine klare Fehlentscheidung. Eine Wiederholung drängt sich aus meiner bescheidenen Sicht aktuell nicht auf.

Snoubort
Reply to  Helge
4 Jahre zuvor

@Helge: das war eine Antwort auf Marcus‘ Aussage, dass er sich aus Umweltgründen letztendlich doch für den 63er entschieden hatte… 😉
(die Veröffentlichung kam etwas zeitversetzt…)

Helge
4 Jahre zuvor

Was den Umweltschutz anbelangt, ist wohl kein Hybrid wirklich umweltfreundlich, höchstens lokal emissionsfrei (auf der Straße). Schon allein die Batterieherstellung sorgt dafür, daß man sehr viele Kilometer runterspulen muß, bis man den CO2 Rucksack weg hat.
Und dennoch hat diese Technik ihren Reiz z.B: wegen der enormen Beschleunigung des E-Motors, der Rekuperation usw. Und vielleicht kaufen sich die Leute auch einfach nur deshalb einen Hybrid, weil sie dann sagen können: Ich fahre was Neues, was Besseres oder was Besonderes: Nicht so einen „alten“ reinen Verbrenner. Mir können Fahrverbote nichts anhaben, und ich bezahle weniger Steuern und kann in manchen Städten kostenlos parken oder die Busspur verwenden.

Aber es ist sicherlich nur eine Brückenlösung. Mal sehen was an Antrieben noch so kommt.
Bin selber am Überlegen, ob ich einen Hybrid oder nochmals Benziner kaufen soll. Wenn es nicht die Umweltprämie gebe, wäre der Hybrid keine wirkliche Option. Hier bekommt man fürs selbe Geld (nach Abzug der Prämie) mehr geboten: Ein Gang mehr (8-DCT statt 7-DCT), bessere Bremsanlage (gelochte Bremsscheiben – Sportbremse) und kostenlos eine Standheizung bzw. Vorklimatisierung.

Rolf Trinkle
4 Jahre zuvor

Wie schaut es mit dem Testverbrauch / Realverbrauch aus? Ich geh mal von 10-12 Litern aus in der Praxis bei normaler Fahrweise…