Mercedes‑Benz Trucks bringt jetzt auch den schweren Bauverkehr in die elektrische Zukunft: Mit dem neuen eArocs 400 startet ab April 2026 der Verkauf eines vollelektrischen Baustellen‑Lkw in 13 ausgewählten europäischen Märkten. Die Produktion startet als Grundfahrzeug im Mercedes-Benz Werk Wörth am Rhein im dritten Quartal, anschließend erfolgt die Integration des E-Antriebsstrangs bei der Paul Group in Vilshofen.
Der eArocs 400 basiert auf dem bewährten Arocs‑Chassis, das seit Jahren im Baugeschäft etabliert ist, und verbindet diese robuste Grundstruktur mit moderner Elektroantriebstechnik. Mercedes‑Benz setzt dabei auf Komponenten, die auch bei der zweiten Generation seiner elektrischen Schwerlastreihe (u. a. beim eActros 600) zum Einsatz kommen – darunter leistungsfähige LFP‑Batterien und ein 800‑Volt‑System. Im Unterschied zu rein städtischen E‑Lastwagen wurde der eArocs 400 speziell für anstrengende Einsätze im Bauverkehr entwickelt. Mit zwei Batteriepaketen und einer Gesamtleistung von rund 414 kWh bietet der eLkw eine praxisgerechte Reichweite, die ganztägige Arbeitseinsätze ohne Zwischenladung ermöglicht – bis zu rund 240 Kilometer im Kipper‑Betrieb und etwa 200 Kilometer mit Fahrmischeraufbau.
Robustheit trifft moderne E‑Technik
Die elektrische Antriebseinheit leistet bis zu 450 kW Spitze und sorgt zusammen mit einem zentralen Antrieb und Drei‑Gang‑Getriebe für kräftiges Vorwärtskommen im Gelände und auf der Straße. Gleichzeitig bleibt die Geländegängigkeit des klassischen Arocs dank bewährter Hypoid‑ und Außenplanetenachsen erhalten. Der elektrische Baustellen‑Lkw ist in verschiedenen 8×4/4‑Konfigurationen mit 37 t oder 44 t Gesamtgewicht erhältlich. Varianten wie Fahrmischer oder Kipper decken typische Baustellenaufgaben ab und erweitern so die Anwendungsbereiche von emissionsfreien Antrieben im schweren Nutzfahrzeugsegment. (
Praxisgetestet für alle Wetterlagen
Mercedes‑Benz Trucks hat den eArocs 400 bereits umfangreichen Tests unterzogen – einschließlich intensiver Wintererprobungen bei Temperaturen bis weit unter den Gefrierpunkt nahe dem Polarkreis. Das bestätigt die Alltagstauglichkeit selbst unter extremen klimatischen Bedingungen und zeigt, dass E‑Antrieb und robuste Nutzfahrzeugtechnik heute kein Widerspruch mehr sind. Der Verkauf des eArocs 400 ist mit sofortiger Wirkung in 13 EU‑Märkten gestartet, darunter Deutschland, Österreich, Schweiz, Frankreich, sowie u.a. Belgien, Spanien, Schweden und Norwegne.
Bilder: Daimler Truck AG