Mercedes-Benz bestätigt A-Klasse-Nachfolger auf neuer MMA-Plattform

Mercedes-Benz bringt ein fünftes Modell auf die MMA-Plattform, das die A-Klasse ablösen und vor allem junge Kunden in Europa ansprechen soll. Der „A-Klasse Nachfolger“ wird dazu eigenständig positioniert und liegt unterhalb des CLA.

Eigenständiges Einstiegsmodell

Das neue Fahrzeug wird kein klassischer Kompaktwagen, sondern ein kompaktes Crossover mit frischem Design. Ziel ist ein praktisches, alltagstaugliches Premium-Fahrzeug für urbane Kunden, das sich klar vom CLA abgrenzt. Die neue Mercedes Modular Architecture (MMA) Plattform ermöglicht dazu Hybrid- und Elektroantriebe und garantiert moderne Sicherheits- und Effizienzstandards. Das Einstiegsmodell nutzt diese Flexibilität für ein attraktives, zukunftsfähiges Angebot.

Markteinführung für den A-Klasse-Nachfolger

Geplant ist der Marktstart voraussichtlich bereits Anfang 2028 mit Fertigung wahrscheinlich im Werk Kecskemét (Ungarn). Die aktuelle A-Klasse wird dazu noch einige Jahre produziert, um den Übergang zu erleichtern.

Strategische Bedeutung der A-Klasse

Mit dem neuen – zuerst noch geplanten Modellvariante –  sichert Mercedes den Premium-Einstieg in die Marke. Besonders in Europa soll das Crossover junge Käufer ansprechen, die Design, Technik und Alltagstauglichkeit verbinden wollen. Ein Schritt, der mehr als notwendig war, um auch junge Kunden mit einen Modell unterhalb des CLA Modells abzuholen, wie man es bisher seit Jahrzehnten mit der A-Klasse gemacht hat.

Symbolbilder (zeigen 177er Baureihe): Mercedes-Benz Group AG

51 Kommentare
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Thorsten
1 Monat zuvor

Woher wisst ihr, dass das Auto in Ungarn gebaut werden soll?

Scotland
Reply to  Thorsten
1 Monat zuvor

Weil Orban sich ihnen billigstmöglich zu Füßen wirft. Ich sehe da aber keinen Vorteil gegenüber einem China Böller

JM13
Reply to  Scotland
1 Monat zuvor

Was wird hier für ein Schmarrn gepostet. Ward ihr mal selbst in Ungarn und habt ihr die Region und die Menschen kennengelernt?

Scotland
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Und die gibt es in China nicht?

Pupnacke
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Orban ist jedenfalls kein Politiker, den ich als gut bezeichnen würde – Aber im Ostblock stopft sich jeder so seine Taschen voll inkl. eigener Interessen (Mehr als hier in DE).

Trotzdem ist Ungarn als solches ein sehr schönes Land mit top Leuten. Habe einige ungarische Freunde und Kollegen – alle super Menschen 🙂 Nur zu Besuch in Ungarn sollte man zu denen nicht kommen. Die Gastfreundschaft kann einen Dick machen 😀

Neno
Reply to  Pupnacke
1 Monat zuvor

Dann hast du wohl die letzten Jahre an der deutschen Politik aktiv vorbeigeschaut. Kann mir kaum vorstellen dass du hier sonst so etwas peinliches schreiben würdest.

JM13
Reply to  Pupnacke
1 Monat zuvor

Orban hat einige schlechte Seiten, setzt sich aber für sein Land ein, will das Beste für sein Land rausholen. Bei uns meinen die Politiker viele gute Seiten zu haben, setzen sich aber nicht so für unser Land ein, um das Beste für das Land herauszuholen. Da verzichte ich gerne auf die Gutmenschen und favorisiere die Politiker, die die wirtschaftliche Lage nach vorne bringen.

Michael Kauf
Reply to  Scotland
1 Monat zuvor

Unsinn!

schwob
Reply to  Thorsten
1 Monat zuvor

billich will ich…

Thorsten
Reply to  Thorsten
1 Monat zuvor

Ihr müsst lernen zwischen den Zeilen zu lesen… noch offensichtlicher kann ichs euch nicht sagen.

DCDC
1 Monat zuvor

Bin gespannt wann sie auch einsehen, dass der MBEAM ein T-Modell erhalten sollte.

XRT80
Reply to  DCDC
1 Monat zuvor

Zeit wird es!

Adrian
Reply to  DCDC
1 Monat zuvor

Frühestens wenn entweder beide antriebsarten viele gleichteile haben oder wenn der verbrenner ausläuft denke ich

Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Kommen se also doch noch zur Vernunft. Begrüßenswert!

Tobson
Reply to  Dr. Alexander
1 Monat zuvor

Mir persönlich wäre ein schönes gediegenes Coupé auf E- oder S-Klasse Basis lieber.

CJuser
Reply to  Tobson
1 Monat zuvor

Nach dem aktuellen CLE darf man gerne wieder zwei Baureihen anbieten. Wobei eine Baureihe dann eher für die oberen 10t gedacht ist:
– Mercedes-Benz CLK (im Vergleich zum CLE mit kompakteren Abmessungen und so konzipiert, dass selbst Kunden eines BMW 2er Coupé abgeholt werden könnten)
– Mercedes-Maybach CL (angelehnt an das S-Klasse Coupe/Cabriolet und den Vision Mercedes-Maybach 6)

Rainer
Reply to  CJuser
1 Monat zuvor

Der CLE ist ja schon für die oberen 10k.

Das ist ja kein Auto, dass sich Oma von 900 Euro Rente leased.

Tobson
Reply to  Rainer
1 Monat zuvor

Naja,….sehe ich nicht so. Meine Kinder sind fast aus dem Haus, der Kombi ist bald zu groß – der CLE ist mir zu öde, vor allem innen Nicht falsch verstehen außen top, aber innen eher 206 und von den Abmaßen halt auch fast nur auf E Niveau. Zu wenig Stil und Standing – meinem Vater seinen C238 hab ich geliebt.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von Tobson
Zu werdenAlexander Haupt
1 Monat zuvor

Marktstart schon 2028? Das ist „sportlich“ wenn man bedenkt dass der Designprozess ja Zeit braucht … es sei denn, das Design ist schon fertig ……. ein „Crossover“ … da bin ich gespannt …

Adrian
Reply to  Zu werdenAlexander Haupt
1 Monat zuvor

Naja, Plattform steht, Interieur steht, es wird wohl wieder viele Gleichteile mit dem CLA geben… einzige Neuentwicklungen sollten das Heck und evtl. Die Batterievarianten sein.

Zu werdenAlexander Haupt
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Stimmt auch wieder …..

Tobson
1 Monat zuvor

Schon wieder ne strategische Änderung. Hat mal jemand mitgezählt?

XRT80
Reply to  Tobson
1 Monat zuvor

Irgendwas zwischen BMW und Aston Martin wird schon fruchten. So schwer?

Adrian
Reply to  Tobson
1 Monat zuvor

Nix neues…

GT Cabrio
Reply to  Tobson
1 Monat zuvor

Was ist das Problem dabei, die Strategie anzupassen, wenn sich die Rahmenbedingungen ändern? Eisern an einer Strategie festzuhalten, selbst wenn sie nicht (mehr) funktioniert, das wäre dagegen blöd.

XRT 80
Reply to  GT Cabrio
1 Monat zuvor

Hat weder bei Aston noch bei Maserati funktioniert.
Und auch sonst noch nie.
Aber vll wird man ja noch Motorenpartner bei Tesla…

Tobson
Reply to  GT Cabrio
1 Monat zuvor

Vielleicht wäre es einfach schlauer gewesen, seine Kunden ernst zu nehmen anstatt ignorant und arrogant ne Luxusstrategie fahren zu wollen.

4-Zylinder AMGs hat glaub keiner nachgefragt, genau so wenig AMG Elektrosportwagen. Hochmut kommt meistens vor dem Fall.

Bertük
Reply to  GT Cabrio
1 Monat zuvor

Die Rahmenbedingungen haben sich nie wirklich geändert, Der Luxusquatsch war von Anfang an ein Rohrkrepierer mit Ansage.

Sternfahrer
1 Monat zuvor

Gute Entscheidung, wenn auch spät. Bei der Zeitleiste bin ich gespannt, wie eigenständig das Design wird und wie viel Recycling vom CLA rein kommt.

Ich wäre mittlerweile auch in einem Alter, wo ich mit einem elektrischen Mini Van liebäugeln würde, so à la neuer Audi A2.

Noch ein Crossover/SUV brauch ich eigentlich nicht, gibt mit GLA und GLB ja ausreichend Alternativen.

Adrian
Reply to  Sternfahrer
1 Monat zuvor

Zumal der GLA eigentlich schon ein Crossover ist. Ich hoffe sogar auf viele Gleichteile etc. und dass die Kostenersparnisse dadurch auch an den Kunden weitergegeben werden

Adrian
1 Monat zuvor

Crossover… ist das nicht schon der gla? Kann doch nicht so schwer sein eine elektrische a klasse zu machen, kommt schon…

Erwin
1 Monat zuvor

Falscher Weg! Junge Leute fahren keinen Crossover.
Diese werden nur von älteren Leuten gefahren und haben ein „Rentner“ Image. Es braucht einen sportlichen, kompakten Hatchback. Er würde als kompakter premium Zweitwagen gut in die Dienstwagen Familie passen. Zudem wäre er für Berufseinsteiger ein perfekter Einstieg in die Mercedeswelt (siehe Erfolgsrezept W176/W177).

XRT 80
Reply to  Erwin
1 Monat zuvor

+1

Adrian
Reply to  XRT 80
1 Monat zuvor

+1

Sollte als junger Gebrauchter für wohlhabende Eltern als Auto für das Kind oder von jungen Erwachsenen als erstes Auto erschwinglich sein

S-Fahrer
1 Monat zuvor

Dass es ein Crossover werden würde dachte ich mir bereits. Lediglich eine angebliche Verschmelzung von A und B Klasse hatte ich nicht erwartet.
Ich frage mich, wie sich das Modell vom GLA differenzieren soll.
Am sinnvollsten wäre es aus meiner Sicht wenn man einfach beim aktuellen Konzept bleiben würde. Die Änderung nur einer Änderung willen dürfte wieder nicht richtig funktionieren.

Ich tippe auf eien Crossover ala erste Generation GLA oder DS No4.

Iilke
1 Monat zuvor

Ist der Mini g gemeint?

Südhesse
Reply to  Iilke
1 Monat zuvor

Nein.

CJuser
1 Monat zuvor

Na toll. Hatte so auf einen elektrischen Hot Hatch gehofft. Jetzt wird es doch nur eine B-Klasse EQ.

A250
1 Monat zuvor

Crossover? Och nö. Dann noch 1.5l Motor aus China? Nein danke. Elektro ist mir eigentlich egal, aber als Elektro wird die neue A Klasse bestimmt nur leicht unter der CLA kosten, welche schon teuer ist. Wenigstens stirbt die A Klasse nicht komplett aus. Geplant ist, dass ich meinen W177 A250 weiterhin fahre, bin Glücklich damit.

CLA Rodi
1 Monat zuvor

Wenn ihr mal zwischen den Zeilen lesen könntet, dann würdet ihr merken, dass der Terminus „Crossover“ eine Rückkehr der Hochdach-A-Klasse W168 und W169 auf MMA Plattform de facto heißt. Das ganze ist eine Kreuzung aus Crossover und Van, wobei letzterer Begriff ja nicht verwendet werden soll, analog VLE, der jetzt „Grand Limousine“ heißt. Die Kunden bekommen höheres Sitzen, ohne gleich einen SUV fahren zu müssen. Und das mit abgespeckter (neudeutsch: entfeinerter) CLA-Ausstattung und damit kommt man dann auf einen Basispreis von sagen wir 42.-43.000 €. Also günstiger als der Einstiegs-CLA.

Carlos
1 Monat zuvor

Moment, die Geschichte mit dem Crossover wurde nie gesagt und offiziell bestätigt sondern interpretiert. Erstmal abwarten. Ich glaube das wird einfach eine A-Klasse.

Adrian
Reply to  Carlos
1 Monat zuvor

Ich bete, dass du recht hast.

Ich liebe meinen a250e. Wenn es den so als technisch aktuelles E-Auto gäbe wäre ich happy. Gerne auch mit festem Glasdach, kleiner entry lfp Batterie mit 420km wltp und einem verschlankten Konfigurator, wenn das kosten spart.

Ich denke dann sollten Preise um die 40.000 oder drunter für die elektrische A-Klasse machbar sein. Zumal die Fertigung in Ungarn sicher weiter die Kosten reduziert.

Mercedes hat das potenzial, einen sehr attraktiven ID3 und Model 3 Konkurrenten zu schaffen. Hoffe sie vermasseln es nicht.

Thomas
Reply to  Carlos
1 Monat zuvor

Wenn am Ende statt eines Crossovers aus Ungarn eine Limousine im Stil eines W177 aus Baden kommt, will sich leider wieder keiner erinnern, was geschrieben wurde. Hauptsache irgendwas raushauen, vielleicht stimmt es ja zufällig.

Hansi
1 Monat zuvor

Der wird geben

Chris
1 Monat zuvor

Hallo Markus, was wurde denn „offiziell“ genau gesagt?

Könnte es nicht wirklich der kleine g sein?

Wurde explizit von Nummer 5 gesprochen?

Ich meine, CLA, CLA SB, GLA, GLB + g = 5

5 Derivate? 5 Baureihen?

Mir fehlt die Fantasie, welcher „Crossover“ zwischen die G’s passen soll.

Wurde je offiziell verkündet, dass der g über GLA und GLB positioniert werden soll?

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von Chris
S-Fahrer
Reply to  Chris
1 Monat zuvor

Die A-Klasse ist als fünftes Modell bestätigt. Sie soll wohl auch ihren Namen behalten. Lediglich as Fahrzeugkonzept soll „modernisiert“ werden.
Der g ist aus meiner Sicht das weniger logische Modell. Größentechnisch ist sind die Prototypen mit dem GLB vergleichbar.

B B
1 Monat zuvor

Crossover ist nix anderes als eine aufgebockte Karre à la „Möchtegern-SUV“. Also uneleganter als eine normale „Kompaktlimousine“. Aber unelegant ist ja in Mode, wenn ich den Fahrzeugmarkt so sehe. Traurig.

Wann begreift die Welt eigentlich, dass elegante, ästhetische Fahrzeuge lang, breit, flach sind? Nicht hoch, schmal, kurz?

EQ44fahrer
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Es geht ja nicht nur um die Ästhetik, sondern um die Dynamik. Insbesondere bei den E-Fahrzeugen. Ein möglichst niedriger cw-Wert und die Ästhetik sind auf jeden Fall sehr gute Freunde. Ein Crossover passt da nicht. Und wie kommen hier manche auf eine Alt-A, Alt-B-Mixtur als Crossover? Crossover ist Richtung „yet another SUV“.
Völligee Quatsch, dass die Jugend sowas will.

Tobson
1 Monat zuvor

Hot as hell soll die werden, sagte OK gestern auf der Bilanzpressekonferenz.

Besser, wie das cold as soap Design vom CLA oder ugly as a banana Design vom EQS. 😉

Hoffentlich mit weniger Sternchen – finds aber trotzdem peinlich so einen rauszuhauen Nach diesen ganzen Fehlentscheidungen, und gekonnt die Kunden zu ignorieren – da täte Mercedes ein bisschen mehr Demut gerade jetzt gut.

Lothar
1 Monat zuvor

Dürfen den auch älterekaufen

Kai
1 Monat zuvor

Das könnte endlich etwas sein, doch brauchen wir keinen Einstieg zu MB, habe schon etliche absolviert und zur Zeit besitzen wir 3 MBs, aber wir brauchen ein premium EQ Auto der unseren alten eGolf endlich ablösen kann. Kein SUV sondern einen praktischen Hatchback, so um 4,3m, größer darf er in der Stadt nicht sein und da gibt es zur Zeit weder eine alternative von Audi, VW oder BMW ☹ Haben den Traum von einem elektrischen A 45 noch nicht aufgegeben